Région Toulousaine - Aéroport Toulouse-Blagnac

Toulouse Métropole prévoit d’investir 240 millions d’euros par an jusqu’en 2020

http://www.touleco.fr/Toulouse-Metropol … -par,16966

On notera que les 15% d'augmentation d'impôts deviennent pour le journaliste 18%, mais que ça ce réparti en :
2 fois 7,5%, soit 15%, faut qu'il se relise.

Pour la 3è ligne de métro on en sait pas plus sauf que ça ne fait pas partie de ce financement.

Aéroport de Toulouse : des vols directs vers New York d'ici à "un ou deux ans"
Ouais pourquoi pas???
Pour se faire une idée , je vous invite à consulter ce site américain qui permet de voir les principales routes aériennes pour chaque plate forme américaine.
Pour NY en 2011 on a les chiffres suivants:
Paris: 1 081 194 Voyageurs (des vols directs)
Nice: 120 281 (des vols directs)
Lyon: 62 581 (pas de vols directs)
Marseille: 51 187 (pas de vols directs)
Toulouse: 41 242 (pas de vols directs)
Bordeaux: 23 583 (pas de vols directs)

Bon à la vu de ces chiffres, j'aime bien l'article d'objectif news  mais il faut rester lucide...

bigorre a écrit:

Aéroport de Toulouse : des vols directs vers New York d'ici à "un ou deux ans"
Ouais pourquoi pas???
Pour se faire une idée , je vous invite à consulter ce site américain qui permet de voir les principales routes aériennes pour chaque plate forme américaine.
Pour NY en 2011 on a les chiffres suivants:
Paris: 1 081 194 Voyageurs (des vols directs)
Nice: 120 281 (des vols directs)
Lyon: 62 581 (pas de vols directs)
Marseille: 51 187 (pas de vols directs)
Toulouse: 41 242 (pas de vols directs)
Bordeaux: 23 583 (pas de vols directs)

Bon à la vu de ces chiffres, j'aime bien l'article d'objectif news  mais il faut rester lucide...

Bah il faut aussi compter les passagers qui peuvent utiliser New York comme hub pour une continuation sur les USA... ce qui monte à quasiment 130 000 passagers sur le trafic TLS-USA en 2013

On a retrouvé Monsieur Poon!
Bon ok , il démmissione... 

Le PDG de Casil Europe Mike Poon n'était pas présent hier au Conseil de surveillance de l'aéroport Toulouse-Blagnac. Cité dans une affaire de corruption en Chine, il a envoyé une lettre pour signifier qu'il quittait la gouvernance d'ATB, et a été remplacé par un autre cadre de la société. Lors de cette réunion ont été abordés certains axes stratégiques. Un hôtel quatre étoiles devrait notamment voir le jour à côté de l'aéroport.

Mike Poon a été remplacé par un autre cadre de Casil Europe, Jacky Choi.

Non mais franchement, où c'est qu'ils vont nous les chercher! On dirait des noms de méchants sortis tout droit de  mauvais films hongkongais....J'attends avec impatience les prochains !
Enfin plus sérieusement il y a quelques nouvelles 
Un hôtel 4 étoiles....

Ainsi, un investissement de 20 millions d'euros devrait permettre de faire construire un hôtel 4 étoiles près de l'aéroport. Cet établissement, dont on ne connaît pas encore l'architecte, comptera 250 chambres et vise un objectif : convaincre les tours opérateurs chinois de nouer des partenariats.

et un nouveau serpent de mer...

"Plusieurs discussions sont en cours avec des tours opérateurs chinois", précise un spécialiste du dossier. Par ailleurs, si aucun calendrier n'est encore fixé, l'objectif d'ouvrir une ligne Toulouse-Pékin est toujours d'actualité. "Il y aura probablement d'abord des vols charters saisonniers, pour tester la ligne, puis dans un second temps une ligne régulière." La concurrence est rude : plusieurs villes de France, dont Bordeaux, seraient également intéressées pour ouvrir une ligne vers Pékin.

Bon au départ, je mise plus sur des vols charters. Cela sera difficile d'avoir une ligne régulière quand on voit que d'autres villes plus grandes que Toulouse galèrent....

Création d'une base Volotea à Tls-Blagnac :

http://www.touleco.fr/La-compagnie-Volo … ouse,17450

Le contraste est saisissant quand on voit une compagnie "low cost" comme Volotea qui déploie ses ailes  et dans le même temps Air France qui meurt petit à petit...Changement de modèle économique...

Sur un autre sujet,Aéroport de Toulouse-Blagnac. Les premières liaisons avec la Chine prévues pour 2016

Les choses se précisent depuis l’entrée, en avril dernier, du consortium chinois Symbiose au capital de la société d’exploitation Aéroport Toulouse-Blagnac. Les premières liaisons Pékin-Toulouse devrait démarrer en 2016, a annoncé ce jeudi 8 octobre Catherine Gay, directrice de la stratégie et du développement d’ATB, en marge de la présentation de la nouvelle base de la compagnie Volotea.

« Nos actionnaires veulent dans un premier temps mettre en place une liaison charter, une à deux fois par semaine, au départ de Pékin. Ces vols seraient affrétés par des tours opérateurs chinois pour une clientèle chinoise. Des liaisons régulières avec Shanghai, Pékin ou encore Canton seront envisagées d’ici trois ou quatre ans », a précisé Catherine Gay, en rappelant que les nouveaux investisseurs voulaient faire de Toulouse « la porte d’entrée » de l’Europe du sud pour la Chine.

Des vols charters, je veux bien mais des liaisons régulières là je suis plus que dubitatif...Quand on regarde à l'heure actuelle comment l'Europe du Sud est connecté à la Chine, on peut se poser des questions. Par exemple, à l'heure actuelle, Pékin a des vols pour Paris, Genève, Madrid et Barcelone, des aéroports mastodontes par rapport à Toulouse. C'est pareil pour Shanghai ou Canton alors je veux bien qu'on nous fasse rêver mais je me méfie....
Je préférerais que ATB travaille en priorité pour se connecter à de nouveaux hubs intercontinentaux comme Dubaï ou Atlanta.... Cela serait déjà un pas gigantesque pour Toulouse...

Le bilan annuel 2015 est sorti!
STATISTIQUES DE TRAFIC
Le trafic continue à augmenter:
pour 2015 : 7 669 054 passagers , +2% par rapport à 2014
C'est pas mal même si certains attendaient mieux....
J'aurais bien aimé connaître les chiffres concernant les taux de remplissage des avions car il y a un truc qui m'a chiffonné....
Les chiffres concernant les mouvements d'avions m'ont particulièrement intrigués. 
Ainsi, on constate que:
-en 2015: 91921 mvts
-en 2014: 94031 mvts
Soit une baisse de 2.2%...or le trafic passager augmente donc j'en déduis que soit  le taux de remplissage a du augmenter ou bien des avions plus grands ont desservis Blagnac en 2015. Quoi qu'il en soit c'est la preuve que Blagnac peut augmenter son trafic passager sans pour autant augmenter considérablement les mouvements d'avions. 

bigorre a écrit:

Le bilan annuel 2015 est sorti!
STATISTIQUES DE TRAFIC
Le trafic continue à augmenter:
pour 2015 : 7 669 054 passagers , +2% par rapport à 2014
C'est pas mal même si certains attendaient mieux....
J'aurais bien aimé connaître les chiffres concernant les taux de remplissage des avions car il y a un truc qui m'a chiffonné....
Les chiffres concernant les mouvements d'avions m'ont particulièrement intrigués. 
Ainsi, on constate que:
-en 2015: 91921 mvts
-en 2014: 94031 mvts
Soit une baisse de 2.2%...or le trafic passager augmente donc j'en déduis que soit  le taux de remplissage a du augmenter ou bien des avions plus grands ont desservis Blagnac en 2015. Quoi qu'il en soit c'est la preuve que Blagnac peut augmenter son trafic passager sans pour autant augmenter considérablement les mouvements d'avions. 

L'emport moyen est de 102 passagers.

Conférence de presse de l'aéroport de Toulouse sur twitter:

#confPresseTLS  2 axes de développement de trafic en 2016 : le low cost européen et l’international
#confPresseTLS  En 2016, 12 destinations avec @volotea  dont 5 nouvelles destinations : #Strasbourg, #Brest, #Split, #Malaga et #Prague
#confPresseTLS  En 2016, 23 destinations avec @easyjet dont 6 nouvelles destinations : #Berlin #Milan #Faro #Dubrovnik #Minorque #Olbia !
#confPresseTLS  En 2016, @airarabiagroup lance une nouvelle destination : #Fès avec 2 fréquences hebdomadaires en #a320 #maroc
#confPresseTLS  Lignes avec la #Chine : l’objectif est de faire de Toulouse une porte d’entrée vers le Sud de l’Europe.
#confPresseTLS  Notre projet : construire un aéroport international, en conservant les atouts d’un aéroport de proximité.
#confPresseTLS  Projet de reconfiguration de l’aérogare pour porter la capacité à 12 millions de passagers

#confPresseTLS Reconfiguration de l’aérogare : Extension + réaménagement du Hall D avec la nouvelle zone commerciale

#confPresseTLS Projet de reconfiguration de l’aérogare : Création d’une jetée dans le prolongement du Hall A pour vols low cost et régionaux
#confPresseTLS  Projet de reconfiguration de l’aérogare

#confPresseTLS  Projet de reconfiguration de l’aérogare : Jetée Sud prévue en avril 2018
#confPresseTLS  Projet de reconfiguration de l’aérogare : Extension Hall D et zone commerciale en Mai 2018
#confPresseTLS  Construction d’un hôtel 4* @nhhotels connecté à l’aérogare au printemps 2018 avec 148 chambres et 1000m2 de centre affaires

#confPresseTLS  Construction  d’une centrale #photovoltaïque sur le parking P2, production attendue de 1100 MWh / an #environnement
#confPresseTLS Simplifier le parcours en spécialisant le Hall B sur tous les vols navettes @airfrance #ExpérienceClient
#confPresseTLS Mise en place d’une nouvelle signalétique plus visible et plus lisible #ExpérienceClient
#confPresseTLS  Arrivée de la @CiteEspace en 2016 dans les nouveaux espaces culturels de l’aéroport Toulouse-Blagnac #ExpérienceClient

Comment l'aéroport de Toulouse veut conquérir les tour-opérateurs chinois

L'aéroport Toulouse-Blagnac veut devenir "la porte d'entrée de la Chine vers l'Europe du Sud" et s'est fixé pour objectif l'ouverture de vols loisirs dès l'été 2016 en partenariat avec des tour-opérateurs chinois. Pour y parvenir, la métropole devra faire face à la concurrence des autres aéroports français qui cherchent tous à exploiter des liaisons directes vers l'Asie.

Ryanair arrive à Toulouse à partir de novembre avec 7 lignes pour commencer.
Madrid : 2 quotidiens
Londres Stansted : 1 quotidien
Bruxelles Charleroi : 1 quotidien
Berlin : 4/semaine
Fes , Malte , Varsovie : 2/semaine

Ca va faire de l'ombre à Carcassonne...

Bycac a écrit:

Ryanair arrive à Toulouse à partir de novembre avec 7 lignes pour commencer.
Madrid : 2 quotidiens
Londres Stansted : 1 quotidien
Bruxelles Charleroi : 1 quotidien
Berlin : 4/semaine
Fes , Malte , Varsovie : 2/semaine

Ca va faire de l'ombre à Carcassonne...

Ryanair a fini par accepter de payer le prix normal sur l'aéroport de Toulouse, je suppose.

http://www.toulouse.aeroport.fr/sites/d … 201602.pdf

L'aéroport de Toulouse a accueilli 568 760 passagers en février, soit une hausse de 3,9% par rapport à 2015. Un résultat qui traduit la bonne orientation des échanges nationaux (+3,5 %) et internationaux (+4,9 %).

Joli mois de mai + 4,9 % mais à pondérer avec la hausse des mouvements commerciaux +4,2 %
Très forte hausse du frêt : + 29,1 %
en synthétique
dans le détail Bravo à l'aéroport de Toulouse qui communique et offre le détail de trafic ce qui est très rare sur les autres grands aéroports.

Aéroport Toulouse-Blagnac : Claude Raynal opposé à la distribution de dividendes

Le sénateur socialiste Claude Raynal a écrit au président de Toulouse Métropole Jean-Luc Moudenc au sujet de l'aéroport Toulouse-Blagnac. Il s'inquiète de la volonté du nouvel actionnaire, Casil Europe, d'opérer une redistribution des dividendes aux actionnaires à hauteur de 17,5 millions d'euros.

Apparemment, le nouvel actionnaire Chinois a plutôt un comportement court-termiste  et ce genre d'information ne laisse présager rien de bon.....
Je dois avouer que j'ai été surpris par cet article. J'étais plutôt optimiste quant à l'arrivé d'un nouvel actionnaire pour dynamiser l'aéroport....mais là je sais plus trop quoi penser....
Alors j'ai fait une recherche pour voir à l'étranger comment les aéroports étaient gérés:
exemple1: aéroport de Munich: 100% public (État de Bavière, Ville de Munich et État Allemand).
exemple2: aéroports Espagnols: 100% public (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea).
exemple3: aéroports de Londres: 100% privé (Heathrow Airport Holdings contrôlé par les Espagnols de Ferrovial)
En fait, je pense qu'il n'y a pas vraiment de règles....Cependant, est ce qu'on a choisi le bon système à Toulouse avec deux formes d'actionnariat (privé et public)? Ne vont ils pas ce faire la guerre que plutôt  travailler ensemble?
A suivre.....

Aéroport de Toulouse : Jean-Luc Moudenc ne veut pas "prendre en otage" les investisseurs chinois

Les actionnaires de l'aéroport de Toulouse vont-ils pouvoir se reverser des dividendes de l'ordre de 17 millions d'euros ? Interpellé sur ce sujet la semaine dernière par le sénateur PS Claude Raynal, Jean-Luc Moudenc, président (LR) de Toulouse Métropole, répond qu'il ne faut pas envoyer de mauvais signaux aux investisseurs chinois (actionnaires à 49,9 % d'ATB).

Il y a la lettre de Moudenc avec l'article. Une réponse politique avec des tacles....Cet homme m’exaspère, il ne sait pas prendre de la hauteur. Il ramène tout à la basse politique.....C'est navrant......

+1
Une affaire qui s'engage très mal..

Le président de Toulouse Métropole, qui attendait à une époque 30 millions d’euros d’investissements chinois pour le futur parc des expos, pourrait-il se rétracter ?

Gestion à court terme, rachat opportuniste… De nombreuses voix s’interrogent sur les intentions des actionnaires chinois de Casil Europe.

(Lien vers l'article de Touleco)

Sait-on s'il y a un emplacement réservé pour une station de métro TAE sur le site de l'aéroport?

A mon avis non, pour plusieurs raisons :
- les études de la ligne 3 sont trop récentes,
- les choix de tracé et d'implantation de station ne sont pas faits,
- l'aéroport ne sera peut-être pas desservi,
- le foncier retenu ne sera peut-être pas une propriété privée (l'emplacement réservé dans un PLU n'a pour objectif que de "geler" l'usage des terrains et de permettre une acquisition foncière),
- Le PLUi est en cours d'élaboration,
- La ligne de métro fera probablement l'objet d'une DUP, autorisant des acquisitions (voire des expropriations) plus sûrement qu'un ER

Réalisation prochaine d'un nouvel hôtel sur le site de l'aéroport :

http://www.businessimmo.com/contents/72 … ac-en-2018

Patriarche&Co dessine un hôtel 4 étoiles à l’aéroport de Toulouse-Blagnac

Le groupement conduit par l’entreprise Socotrap, associée aux cabinets d’architecte Patriarche&Co et Cardete Huet Amsycom, est le lauréat du concours de conception-réalisation lancé par la société d’exploitation de l’aéroport Toulouse-Blagnac pour construire un hôtel de 148 chambres à proximité de l’aérogare.

Le Moniteur

Aéroport de Toulouse : Jean-Luc Moudenc sollicite Emmanuel Macron

Le président de Toulouse Métropole sollicite une réunion de travail avec les quatre actionnaires publics locaux de l'Aéroport de Toulouse Blagnac ( Département, Région, CCI et Métropole).

    "Cette rencontre doit nous permettre de vous faire part de nos préoccupations dans ce dossier et d'aborder sereinement l'avenir de la gouvernance de l'aéroport", écrit-il.

Une petite illustration du centralisme Français: l'avenir d'un aéroport régional qui se décide toujours et encore à Paris.....Ne l'oubliez jamais , la décentralisation est un mythe..... Le VRAI pouvoir est et restera encore à Paris....

bigorre a écrit:

Une petite illustration du centralisme Français: l'avenir d'un aéroport régional qui se décide toujours et encore à Paris.....Ne l'oubliez jamais , la décentralisation est un mythe..... Le VRAI pouvoir est et restera encore à Paris....

Helas... Et encore, Toulouse à la chance d'avoir le siege social (operationel) d'Airbus...
En fait, il n'y a que 3 entreprises du CAC40 qui ait leur siege social en province : Airbus, Legrand (Limoges) et Michelin (Clermont Ferrand, oeuf corse)
Ce qui est encore plus triste quand on constate qu'il y en a deux fois plus qui ont leur siege social HORS France. 
(et pardon pour le HS)

Bon,  juste une illustration de l'absence totale des réalités de nos élites Toulousaines:
L'aéroport de Toulouse lance un site pour réclamer la troisième ligne de métro

L'aéroport Toulouse-Blagnac vient de mettre en ligne un site internet pour récolter un large soutien en faveur du raccordement de la zone aéroportuaire à la future troisième ligne de métro. Actuellement, non seulement la desserte de l'aéroport n'est qu'une option, mais son financement est source de désaccords entre l'aéroport et Toulouse Métropole.

Je rappelle qu'on vient à peine d'inaugurer une ligne de tramway pour desservir l'aéroport....Un aéroport qui n'a même pas 10 millions de passagers et aucun vol long courrier....Bref, un petit aéroport régional....Je sais ,c'est dur dit comme çà, mais c'est bien de le rappeler apparemment certains décideurs le savent pas....mais bon si ils le veulent:

le président de Toulouse Métropole Jean-Luc Moudenc martelait encore le 8 juillet dernier :

    "Si nous faisons une branche de métro jusqu'à l'aéroport pour accompagner le développement de l'aéroport, c'est bien à l'aéroport ou à ses actionnaires de financer cette branche".

J'ai vu passer ça aussi, mais j'ai même pas eu envie de le poster tellement ça me parait choquant. Faut oser quand même..