© greg59
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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"Montpellier Ligne 5 du tramway : il faudra trancher entre cinq tracés"
Source : Midi Libre
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"Les tracés..." (
=> ZAC Ovalie)
(Non officiel)
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Quelqu'un peut me dire pourquoi la T5 ne pourrait pas aller au bout du boulevard Paul Valery, avoir un arrêt au Puech face aux stade de rugby, et reprendre l'avenue de Vanieres pour partir vers Laverune ?
Le collège ne serait pas moins bien desservi, tout en desservant réellement le stade, et la contre allée de l'avenue de Vanieres me semble permettre l'insertion du tramway jusqu'à la bifurcation vers Laverune.
Merci d'avance pour vos éclaircissements.
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math1907 a écrit:
Quelqu'un peut me dire pourquoi la T5 ne pourrait pas aller au bout du boulevard Paul Valery, avoir un arrêt au Puech face aux stade de rugby, et reprendre l'avenue de Vanieres pour partir vers Laverune ?
Le collège ne serait pas moins bien desservi, tout en desservant réellement le stade, et la contre allée de l'avenue de Vanieres me semble permettre l'insertion du tramway jusqu'à la bifurcation vers Laverune.
Merci d'avance pour vos éclaircissements.
Question de choix politique je pense, Saurel ne veut pas desservir ovalie et l'utilise politiquement comme il a pu le faire avec Montclam. Il est en conflit avec Altrad donc il ne veut pas l'aider en mettant un arrêt à cotés du stade.
Il est vrai que cela coûte plus cher (car plus long) mais c'est tout à fait possible (même si cela rallonge le temps de trajet du tram)
Si on compare la distance entre l'arrêt de tramway le proche du stade de la Mosson et celui de la ligne 5 qui serait le plus proche du stade de rugby, on constate que la différence n'est pas très grande :
Au final, peut-on vraiment considérer que le stade serait si mal desservi par le tramway ? En tout cas, la distance par rapport au tramway serait divisée par plus de 2 comparée à aujourd'hui.
Par contre, le quartier Ovalie, lui, n'est effectivement pas desservi. Et pour la desserte du stade, il est nécessaire de mieux aménager l'avenue de Vanières pour les piétons.
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réfléchir un peu ! 
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Cyr34 a écrit:
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réfléchir un peu ! https://img4.hostingpics.net/pics/9513535168.gif
On est bien d'accord que le quartier Ovalie n'est pas desservi correctement. Je parlais du stade.
Il ne serait effectivement intéressant de créer une branche vers le quartier vu sa taille future.
Pour moi desservir le stade revient à desservir le quartier !
Et concernant la comparaison avec la Mosson :
_ j'ai toujours trouvé dommage qu'un tracé n'est pas pu voir le jour avec une station sur le parviennent du stade, voire bien plus proche.
_ et surtout je tiens à vous rappeler que le boulevard est fermé à la circulation les soirs de match, rendant l'accès aux piétons et aux personnes à mobilité réduite bien sécurisé.
L'avenue de Vanieres reste toujours ouverte pendant les matchs de rugby, et l'aménagement de ses contres allées serait sans doute préjudiciable aux habitants.
Mais merci pour votre point de vue et vos remarques loin d'êtres inintéressantes.
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"« Oui, le tram génère une pollution ! »"
"Autour du tram, il y a une bulle d'air pur au niveau gazeux, c'est incontestable. Mais on ne peut pas parler de bulle de pureté. Plus le tram fait de virages, plus il y a de particules"
[... ...] À Montpellier, les lignes ont tendance à zigzaguer. Mieux vaut éviter ?
Pierre CAMPS : Dans l’absolu, c’est préférable. (Il réfléchit) En même temps, il ne faut pas oublier la population. Si on ne fait plus de virages, la ligne 5 ne rejoindrait pas le quartier Ovalie. Ce quartier, c’est 10 000 personnes. Le tram tout droit, c’est mieux, mais Ovalie a le droit à la ligne 5… [... ...]
la suite : => [ici] <=
Source : Le D'Oc
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Aucune évolution depuis des dizaines d'années sur les transports publics et les infrastructures routières ! Nous sommes les oubliés de la Métropole de Montpellier mais pas pour nos impôts !
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Cyr34 a écrit:
"« Oui, le tram génère une pollution ! »"
"Autour du tram, il y a une bulle d'air pur au niveau gazeux, c'est incontestable. Mais on ne peut pas parler de bulle de pureté. Plus le tram fait de virages, plus il y a de particules"
[... ...] À Montpellier, les lignes ont tendance à zigzaguer. Mieux vaut éviter ?
Pierre CAMPS : Dans l’absolu, c’est préférable. (Il réfléchit) En même temps, il ne faut pas oublier la population. Si on ne fait plus de virages, la ligne 5 ne rejoindrait pas le quartier Ovalie. Ce quartier, c’est 10 000 personnes. Le tram tout droit, c’est mieux, mais Ovalie a le droit à la ligne 5… [... ...]la suite : => [ici] <=
Source : Le D'Oc
Comme quoi un tram peut en cacher un autre, heu...
un tram peut cacher une montagne de bagnoles diesel, voulais-je dire... 
Ovaliens* 
vs 
P. Saurel 
* : ZAC OVALIE
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"Ligne 5 de tramway : les riverains donnent leur avis"
La salle Pelloutier de l’hôtel de Métropole était comble mardi 28 novembre. Plus de 600 personnes ont assisté et participé à la réunion publique sur la modification du tracé de la ligne 5 entre la place du 8 mai 1945 et l’avenue de Vanières.
=> [ici]
Bla bla bla bla.... Rien !!! il y a que ça =>
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