Une idée pour rendre LD plus animé

Cette approche est intéressante, pourquoi pas ?

Je vois cependant quelques restrictions. La première, et elle est toute bête, c'est que le boulevard circulaire, même si sa géométrie devient celle d'un boulevard urbain, n'offre que peu de solution pour qu'un automobiliste puisse y stationner pour y faire un achat. Encore moins pour rester le temps d'un repas. Comme il y a de nombreux parking à LD, il faudrait donc les mettre en relation avec le circulaire pour les piétons exclusivement. Or, il me paraît paradoxal de créer des commerces de proximité qui soient éloignés... Un service sérieux et bien signalé de navettes serait sans doute une solution, mais restant onéreuse si la fréquentation est tiède. En plus, cela serait payant, comme le parking : l'idée d'un billet parking/navette pourrait sans doute aider à ce que ça fonctionne.

La seconde restriction, c'est que je me demande si des commerces suffisent à entraîner une dynamique attirant les gens, d'autant que tu le soulignes, les 4 Temps exercent déjà cette fonction commerciale. Ne faudrait-il pas mêler à ta proposition du ludique et du culturel de proximité (par exemple des galeries d'art, voilà qui se prêterait extrêmement bien à l'environnement, non ?), voire des services (crèches, médecins, dentistes, vétérinaires, guichets de poste/SNCF, etc.) ?

Mais ce qui me fait le plus douter de la viabilité de ce projet, c'est la structure fonctionnelle de LD. Dans le cas où on est dans un contexte d'immeubles au niveau de la rue, comme à Montréal par exemple, ou même Paris XIII (côté quartier Chinois sauf Olympiades), on n'est pas dans du monofonctionnel comme dans LD. Toutes les fonctions urbaines sont mélangées : habitat, services, tertiaire, commerces, ludiques/sportives (parcs), etc. Les transports en commun permettent un accès facile, et de totale proximité (bus et métro arrivent au niveau de la rue et irriguent directement le trottoir). La population concernée par ce type de commerce est donc très multiple, tu as des habitants, des touristes, des travailleurs, des retraités, des étudiants... tout le cosmopolitisme d'une grande ville. A LD, tu as avant tout 150 000 travailleurs pour seulement 20 000 habitants de proximité, sachant que dans les quartiers hors LD, tu as des centres-villes qui polarisent cette notion de commerces de proximité totalement à l'écart de LD (les centres de Puteaux, de Courbevoie, de Nanterre, voire de Suresnes).

Ainsi, je ne sais pas s'il est facile de capter une clientèle tellement monofonctionnelle sur LD pour des commerces de proximité. Sans doute dans une certaine part durant la journée, mais le soir et les week-ends, j'en doute. Les touristes, quant à eux, ne viennent à LD que pour peu de temps, simplement pour une visite au mieux d'une journée, et ont les 4 Temps à disposition en cas de shopping. Mais je suis prêt à parier qu'ils préfèrent musarder sur les Champs, rue de Rivoli ou sur les Grands Boulevards pour faire des achats qui leur sembleront d'autant plus 'typiques' (surtout niveau fringues ou objets culturels, voire même pour les restaurants Français qui sont assez mythiques quand même niveau réputation.) Je pense qu'à LD, il serait difficile de jouer sur un volant 'commerce typiquement Français de tradition', le profil de l'endroit semble demander de grandes enseignes internationales, et donc standards. Cela paraît paradoxal avec une notion de commerce de proximité.

Enfin, le tourisme d'affaires pourrait sans doute être intéressé par cette idée. Auquel cas l'offre ne pourrait sans doute pas satisfaire tout le monde (le tourisme d'affaires est assez élitiste, mais il offre une bonne plus-value économique ; il reste vraiment très difficile à capter je pense, et là encore, la proximité des Champs n'arrange rien...)

Métro, que dis-tu de ceci ?
-->  https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 312#p66312

@MyNight:

Ce que tu dis est très vrai, néanmoins, il n'y a pas nécessairement besoin de voir les choses en trop grand. Même si ces commerces de proximité resteraient à dimension locale, il y aurait moyen de faire quelque chose de sympa et surtout de rentable. En fait, pour donner une idée, on pourrait faire une comparaison avec les commerces qui sont apparus dans les nouveaux quartiers d'Issy qui sont exclusivement dédiés aux bureaux. L'écrasante majorité d'entre eux sont des restaurants, des cafés, ou des agences bancaires. Les restaurants et les cafés font la majorité de leur chiffre d'affaires à midi, avec les salariés y venant pour y déjeuner. Les agences bancaires sont quant à elle destiné, j'imagine, surtout au PME.

Ce qui est certain néanmoins, c'est que ces nouveaux commerces de proximité n'ont pas réussi à apporter une animation réellement comparable avec celle du centre-ville d'Issy. Il n'y a pas de fleuriste, pas de supermarché, très peu de magasins de mode. Certes, cela viendrait peut-être avec le temps mais il est vrai que le Week-end, la plupart des restaurants n'ont même pas intérêt à être ouverts. Il est vrai qu'il faut relativiser tout ça puisque le quartier de bureaux du Val de Seine est encore très récent, mais bon, c'est quand même un exemple assez parlant. Ces commerces de proximité apportent néanmoins, même en l'état, un bonus indéniable.

Bien sûr, il ne s'agit que d'une idée générale, il faudrait lancer une étude plus approfondie pour voir les implications plus profondes d'un tel projet et mieux savoir comme le réussir. Le stationnement reste un problème et tu as raison d'insister dessus. Un parking public souterrain pourrait être une solution, mais la rentabilité d'un tel investissement semble soumise à beaucoup d'incertitudes. Néanmoins, je reste convaincu qu'il s'agît d'une véritable idée à creuser. Peut-être devrais-je la proposer sur le site de l'EPAD ?

Métro, que dis-tu de ceci ?
-->  https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 312#p66312

De toute manière, en général j'aime beaucoup les projets qui consistent à rendre invisible les échangeurs. Même si je reste toujours méfiant vis-à-vis des dalles, il est claire que cette proposition de Sergeï est la plus optimale dans le context de cette échangeur. La seule question que je me pose consiste à savoir comment rentabiliser cette dalle. Dans ce contexte, je ne sais pas si l'idée d'un musée serait la plus rentable (même si dans l'idéal se serait super).

En effet, je partage ton avis que des commerces de proximité type restaurants et terrasses pourraient très bien animée cette dalle en journée. Le rendu du bâtiment de Sergeï me semble parfait pour ça. C'est super beau et ça donnerait envie aux gens d'y déjeuner. La surface de la dalle semble néanmoins importante et il faudrait réfléchir à son aménagement. Si la partie proche du boulevard circulaire ne peut être batie, une solution pourrait consister à y mettre des pelouses. En tout cas c''est une très bonne idée ! 

D'ailleurs, si des bâtiments de ce style se construiraient le long du circu, ce serait vraiment chouette !

Débat interessant.

Idée toute bête, serait-il possible, à votre avi de créer des rues pietonnes sur la dalle elle même?

Il me semble qu'a certaines periodes de l'année (noël je croit), on a un marché en plein centre du parvis, pourquoi ne pas créer quelque chose dans le genre mais permanent?

J'y verrais bien d'ailleur une spécialisation de commerces high-tech (l'équivalent du quartier Montgalet dans le XIIème), qui collerait bien avec l'image du quartier et ne poserais pas de mauvaix contraste pour les touristes.