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T3 - Le Tramway des Maréchaux

#576 24-11-2018 12:14:07

Timsch
Tour Montparnasse
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Date d'inscription: 06-01-2006
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Re: T3 - Le Tramway des Maréchaux

Quelques news de l'ouverture du T3 nord-ouest :

http://www.leparisien.fr/paris-75/paris … 951494.php
http://www.leparisien.fr/info-paris-ile … 951791.php
http://www.leparisien.fr/paris-75/paris … 856532.php

https://www.iledefrance.fr/toutes-les-a … d-asnieres

Sur le site officiel du prolongement du T3, un timelapse super intéressant :
https://www.tramway.paris.fr/actualites … -timelapse

Sur le site de la RATP, le prolongement est déjà effectif :
http://www.prefectures-regions.gouv.fr/ … e-publique


Et pour finir, le récap du futur prolongement jusqu'à porte Dauphine :

http://www.leparisien.fr/paris-75/paris … 856532.php

Quant à un éventuel prolongement ultérieur, je pense que le T3 aurait très bien pu passer par Henri Martin en correspondance avec le RER C, emprunter le boulevard Émile Augier/Jules Sandeau jusqu'à la Muette, en correspondance avec la ligne 9, passer ensuite par le boulevard Beauséjour et le boulevard de Montmorency en correspondance avec la ligne 10 du métro, puis terminer sa course pont de Garigliano en passant par le boulevard Exelmans. Ainsi, une navette à haut niveau de service pourrait partir de porte Dauphine (en doublon avec le RER) et à partir de la porte d'Auteuil, prendrait le boulevard Murat et l'avenue de Versailles via la porte de Saint-Cloud. De là, le pont de Garigliano n'est pas loin...  A5

C10

Dernière modification par Timsch (24-11-2018 13:42:18)


greg59 a aimé ce post.

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#577 24-11-2018 13:50:05

greg59
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Lieu: Dunkerque
Date d'inscription: 02-03-2017
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Re: T3 - Le Tramway des Maréchaux

Un Live inaugural Youtube entre 10h30 et 12h30 ce matin :


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#578 24-11-2018 14:15:15

Timsch
Tour Montparnasse
Lieu: La Garenne-Colombes
Date d'inscription: 06-01-2006
Messages: 1711

Re: T3 - Le Tramway des Maréchaux

greg59 a écrit:

Un Live inaugural Youtube entre 10h30 et 12h30 ce matin :

Super greg59 ! Ça donne une bonne idée des aménagements dont tout le monde doit se satisfaire actuellement. Il est sûr que commerçants, habitants et salariés ont dû en ch*** pendant 4 longues années. Mais le résultat est toujours le même à l'issue des travaux : positif. Les commerçants, râleurs au départ (et on comprend pourquoi) se réjouissent non seulement de la fin des travaux, mais surtout des aménagements contigus.  Les habitants et salariés voient leur cadre de vie amélioré. Bref, rien que du positif... B6

Dernière modification par Timsch (24-11-2018 15:02:00)


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#579 06-01-2019 18:18:59

xouxo
Tour Total
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Messages: 833
Photos: 1

Re: T3 - Le Tramway des Maréchaux

Étant salarié à proximité depuis 8 ans, et traversant chaque jour l'infrastructure (et surtout les travaux ces 4 dernière années), et même si je n'ai pas encore utilisé cette ligne, je suis très soulagé. l'horizon initial d'inauguration était 2017, si je me souviens bien (la même année que l'ouverture prévisionnel de la ligne 14... on connait la suite  A10  ).
Il reste que les condition des circulation pour les piétons ont été parfois indignes (cheminement de 1m de large sur des zone très fréquentées incitant à passer sur la chaussée, obligation de contourner des zones de travaux même une fois que les travaux sont terminés -flemme de déplacer les barrières?- etc.).
le décalage est d'autant plus saisissant une fois l'espace définitif livré : parvis généreux, cheminement de 5m de large. s'imaginent-ils que les pétons s'étaient volatilisés pendant ce temps?

Voilà, la ligne sera très utile et fréquentée, pas de doute, je note d'ailleurs que l'augmentation de fréquentation prévue sur T3b est très importante!


bretonaparis, Artheval_Pe et dicto ont aimé ce post.

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#580 05-04-2019 19:00:41

greg59
Tour Phare
Lieu: Dunkerque
Date d'inscription: 02-03-2017
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#581 09-08-2019 17:42:14

greg59
Tour Phare
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#582 24-11-2019 18:58:20

greg59
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Date d'inscription: 02-03-2017
Messages: 4819

Re: T3 - Le Tramway des Maréchaux




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#583 24-11-2019 23:08:20

JohnLemonade
Grande Arche
Date d'inscription: 19-12-2016
Messages: 387

Re: T3 - Le Tramway des Maréchaux

Rien que sur le T3b ? C'est assez ouf quand même... avec la section "a" en plus, on doit dépasser les 350.000 facilement.

Ce n'est pas faute d'avoir dit qu'il aurait fallu faire un métro sur la Petite Ceinture, et envoyer le RER C dans un tunnel séparé pour libérer la section Henri Martin - Porte de Clichy qui aurait été reprise par la nouvelle ligne.

Mais évidemment, il aura fallu qu'on le fasse à la petite semaine avec ce tramway sous-capacitaire.

Dernière modification par JohnLemonade (24-11-2019 23:11:24)

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#584 25-11-2019 15:34:28

paris2012
Tour EDF
Date d'inscription: 22-08-2013
Messages: 460

Re: T3 - Le Tramway des Maréchaux

Un métro a gabarit type VAL en tranchée couverte sur les Maréchaux aurait eu ma préférence, avec des espaces verts et Ramblas sur la dalle de couverture.

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#585 25-11-2019 17:57:57

xouxo
Tour Total
Date d'inscription: 24-11-2006
Messages: 833
Photos: 1

Re: T3 - Le Tramway des Maréchaux

Je confirme que la ligne est très fréquentée, en tout cas pour ce que j'en vois au niveau de la porte de Clignancourt.

En revanche, difficile de comparer avec ce que serait un métro à la place : ce dernier ne couvrirait surement qu'une petite portion du tramway actuel (temps de construction et budget).
Cette fréquentation apporte quand même un démenti à ceux qui pensent qu'un tramway est trop lent pour être attractif (ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a rien à améliorer à a son sujet)

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#586 25-11-2019 18:16:07

ziegfried
Tour Eiffel
Date d'inscription: 22-02-2016
Messages: 3002
Immeubles: 20

Re: T3 - Le Tramway des Maréchaux

xouxo a écrit:

Cette fréquentation apporte quand même un démenti à ceux qui pensent qu'un tramway est trop lent pour être attractif

En l'occurrence la plupart des trajets sur le T3 sont de courte distance, ce qui réduit l'inconvénient de la faible vitesse. L'intérêt de la ligne étant de relier les radiales métro et RER, on voit difficilement le cas où il serait intéressant de l'emprunter pour une longue distance. J'ai déjà fait le T3a sur quasiment toute sa longueur, ça m'avait pris autant de temps qu'un La Défense-Val D'Europe ou un Versailles-Austerlitz (à la louche). Donc oui, on sent bien que le tram se traine et même si je peux compter sur les doigts d'une main le nombre de fois où j'ai pris cette ligne, à chaque fois j'ai été bloqué par la circulation auto à un carrefour (en général Porte de Versailles), ce qui souligne encore plus la tare principale du tram dans la configuration des grands boulevards très fréquentés, à savoir les aléas de la circulation auto au niveau des croisements.

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