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Sérieusement, il y a écrit ça sur le rapport de la commission d'enquête ??! Hallucinant et scandaleux !
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Le rapport est en effet ici :
Rapport d'enquête publique
c'est page 77. Et oui c'est consternant.
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Réaménagement de l'A480 et du Rondeau : les premiers travaux débuteront en mars prochain
Après avis favorable de l’enquête publique, les partenaires (Etat, Métropole, Département, concessionnaire Area) du projet de réaménagement de l’A480 et de l'échangeur du Rondeau ont signé ce lundi l’arrêté d’autorisation environnemental de l'opération. Un pas décisif.
Grâce au travail partenarial entamé il y a plus de deux ans par les partenaires concernant le réaménagement de l’A480 et de l’échangeur du Rondeau, ces derniers ont conduit deux enquêtes publiques entre fin 2017 et l’automne 2018, pour permettre un engagement effectif des travaux en 2019, une fois obtenues les différentes autorisations nécessaires :
La déclaration d’utilité publique a été signée le 23 juillet 2018 (faisant suite à l’enquête conduite du 20 novembre 2017 au 12 janvier 2018) ;
L’arrêté d’autorisation environnementale vient d'être signé ce lundi 14 janvier 2019 suite aux conclusions favorables de l’enquête publique sur l’autorisation environnementale (qui s’est tenue du 3 septembre au 3 octobre dernier).
Avec le concours du comité de pilotage, les maîtres d’ouvrage ont répondu point par point aux recommandations de cette deuxième commission d’enquête visant la meilleure insertion environnementale du projet.
Premiers coups de pioches en mars 2019
Ainsi, concernant les travaux de l'A480, d'une durée de 3 ans, la phase principale pourra débuter en mars prochain comme annoncé dans le calendrier. Du côté de l'échangeur du Rondeau, cette année sera dédiée aux phases d’études opérationnelles avec finalisation du programme détaillé ; les premiers travaux d’aménagement débuteront donc ensuite, au second semestre 2020. Un site internet dédié permettra notamment de relayer les informations utiles au public.
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Dans le même temps...
Élargissement de l’A480 : des scientifiques grenoblois appellent à revoir le projet porté par Area
FIL INFO – Dans une tribune, cent trente-cinq scientifiques grenoblois réclament que soit reconsidéré le projet porté par Area d’élargir l’A480 dans la traversée de Grenoble. Les cosignataires en appellent aux élus et aux pouvoirs publics, dénonçant l’impact que pourrait avoir le passage de deux à trois voies sur les niveaux de la pollution de l’air.
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AREA annonce la voie réservée aux covoitureurs sur l'A48 en Septembre
Cette bonne nouvelle en cache une autre : les cars interurbains pourront emprunter la voie réservée en permanence, et pas uniquement aux heures de pointes.
Il reste désormais à voir l'usage de cette voie de covoiturage, pratique dans la bouche de tous les élus ou presque mais qui reste malgré tout assez marginale. Pas sûr que le gain de temps suffise à faire sauter les freins psychologiques, sociologiques ou les contraintes temporelles qui empêchent la pratique de véritablement décoller. Mais il ne faut surtout pas s'interdire de tester de telles innovations.
Pendant ce temps, le chantier d'élargissement de l'A480 a repris, le pont de Catane sera coupé au tram durant 10 semaines entre juillet et septembre. Le pont Esclanglon pourrait bénéficier d'une piste Tempovélo, mais je n'ai pas trop d'infos là dessus pour l'instant.
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dauphinoix a écrit:
Cette bonne nouvelle en cache une autre : les cars interurbains pourront emprunter la voie réservée en permanence, et pas uniquement aux heures de pointes.
En effet, la Voie Reversée aux Transports en Commun (VRTC) remplace depuis quelques jours, la Voie Spécialisée Partagée (VSP).
Le principe est simple. C'est à la libre appréciation du conducteur. Il peut en entrer ou sortir quand il le souhaite. Sauf aux niveaux des bretelles et échangeurs, où une ligne blanche continue interdit les "échanges".
Toutefois, si il décide d'emprunter la VRTC, sa vitesse maximale est alors de 50km/h.
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Les travaux au Rondeau ont commencé :
France Bleu Isère
C'est donc parti pour les travaux de ce carrefour emblématique de l'agglomération, avec à la clé un potentiel déblocage des conditions de circulation des automobilistes, mais aussi (surtout) d'une refonte du réseau cyclable dans ce secteur ainsi que l'ajout de voies dédiées aux TC.
Même si les travaux vont durer 3 à 4 ans, ils ne doivent pas servir de prétexte pour «ne rien faire» en terme de réductions de voies dans le centre urbain. Je dirai même qu'ils doivent servir justement de contrainte pour inciter au maximum à l'utilisation des mobilités alternatives à l'autosolisme, pour que les bonnes habitudes se prennent dès maintenant.
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Threadtrès intéressant, merci pour vos mises à jour. C'est assez déroutant de voir ces travaux débiter, surtout à l'entrée de la rocade côté Rondeau. Cela fait plusieurs années que la refonte du réseau routier a commencé sur les grands axes principaux de la ville et plus ça avance, moins j'ai l'impression que cela pourrait réellement aboutir à un déblocage de la circulation... Quand on circule sur la rocade en entrant côté Mistral et qu'on aperçoit l'ébauche des travaux vers les sorties Fontaine et Seyssinet, ça ne sent pas bon.
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Bah oui.
Le trafic induit, ça a été observé partout, mais les sociétés d'autoroute et les politiciens français feignent de le découvrir à chaque fois qu'ils inaugurent un nouveau barreau autoroutier… et le négligent systématiquement dans les études d'impact.
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Quelques mises à jour depuis deux ans :
- La mise en 2x3 voies de l'autoroute est effective depuis décembre 2022 ;
- Celle du pont du Vercors, depuis deux semaines : https://www.a480rondeau.fr/du-nouveau-d … les-voies/
- Côté Rondeau, le flux A480<>N87 ne basculera en tranchée couverte que dans un an ; resteront encore les aménagements en surface pour "recoudre" le tissu urbain du quartier Viscose. https://www.ledauphine.com/transport/20 … au-rondeau
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