Métropole Rouen Normandie - Teor 4

C'est dommage que Rouen s'aventure toujours dans le BHNS, elle mérite mieux à mon sens, de nouvelles lignes de tramway sur ces lignes TEOR me semble pas disproportionnées
Bref, c'est toujours mieux que rien diront certains, mais un peu d'ambition ne fait pas de mal...

Je rejoint l'avis de greg59, je n'aime pas trop le TEOR, je préfère largement le métro. Dommage que ce ne soit pas celui-ci qui soit privilégié... De plus, cette ligne va énormément impacter le trafic routier avec le grand nombre de passages dans les intersections...

Au passage petite photo du chantier avenue Jean Rondeaux:

Je suis pas trop fan des Teor également mais bon c'est mieux que rien. Les lignes Teor rencontrent un certain succès et sont souvent blindés.. Il va falloir augmenter leur cadence. Le souci avec le T4 est que le tracé est parallèle à la ligne du tram  donc cela apporte plus de complémentarité. 

La voiture est encore un moyen de transport assez utilisé dans l'agglo contrairement aux autres métropoles, il faut du temps que les habitudes changent. N'oublions pas que nous n'avons pas de rocade, un vrai handicap.

Peut-être dans 15 ans les lignes Teors seront remplacés par les lignes de tram, qui sait ? Ou quand la métropole sera dirigé par l'opposition ? On peut rêver 

greg59 a écrit:

C'est dommage que Rouen s'aventure toujours dans le BHNS, elle mérite mieux à mon sens, de nouvelles lignes de tramway sur ces lignes TEOR me semble pas disproportionnées

Dans le cas du T4, non. Il y aura beaucoup de marge avant de justifier un mode ferré.

Dans le cas du TEOR existant c'est bien plus complexe. Il est à bout de souffle sur le tronc commun, c'est exploité en flux tendu avec un bus toutes les 1min40 en pointe en moyenne et beaucoup d'irrégularités. Le T1 justifierait un tram à lui seul. Mais pas les branches des T2 et T3, qui encaissent tant bien que mal la charge en pointe certes mais dont l'offre est bridée par ce tronc commun.

Le sujet est politiquement tabou, la collectivité s'enorgueillit d'un BHNS au succès planétaire car visité par de nombreuses délégations mais dont le matériel spécifique souffre d'un manque d'effectif et, par conséquent, d'un entretien à l'arrache. Le site propre reste agréable à parcourir mais ce n'est pas le cas de la première branche aménagée en site banalisé dont l'état de la chaussée est consternant, route de Dieppe. Le guidage optique est négligé, le matériel embarqué fonctionne bien dans l'ensemble mais on se fiche pas mal de refaire les marquages à temps. À ce propos nous ne savons toujours pas précisément si le T4 aura un guidage fonctionnel et sous quelle forme.

Il était nettement plus aisé de remplacer le matériel du tramway pour augmenter sa capacité, quasiment aucun travaux d'infrastructure et les rames bleues étaient vieillottes d'aspect.

Pour finir, je regrette fortement le rétropédalage concernant les aménagements prévus rive droite. Il y avait moyen de rendre vivables les boulevards mais la date butoir fixée pour l'Armada en décide autrement, soi-disant à cause d'une vieille canalisation fragilisée.

Le bas du Boulevard des Begles change de physionomie :









Pont Guillaume, après les travaux d'étanchéité, dont la réouverture est prévue lundi 26 août (photo prise il y a une semaine).









Avenue Jean Rondeaux, depuis le carrefour Quai Cavelier de la Salle

La T4 inaugurée le 25 mai 2019 soit une dizaine de jours avant le début de l'Armada. 

La T4 sera prolongée jusqu'au CHU en 2022:

Voir l'article.

Cela aurait été plus judicieux de prolonger le métro (tram pour les non-rouennais ;)) jusqu'au CHU, mais bon économies oblige...

Economie oblige, ou manque d'amibtion de la Métropole de Rouen sur le dossier transport ?

L'offre du T4 suffira largement pour la desserte du CHU depuis la gare. Le seul point en faveur du tramway serait de pouvoir effectuer demi-tour au terminus sans grignoter trop de foncier grâce aux voies en tiroir (à condition de ne pas y envoyer tous les trams nécessitant 4 voies comme au Boulingrin).

Un autre chantier important concerne cette fois plus directement les transports urbains avec la construction de la nouvelle ligne T4 qui proposera une nouvelle offre de déplacement entre le nord et le sud de la Métropole. A la fin mai 2019, elle devrait emprunter 8.5 km de voies en site propre entre Boulingrin et le Zénith. Elle devrait coûter 88 millions d'euros, avec le soutien de l'Etat et de la Région.

En ce moment, des travaux d'assainissement ont lieu sur tout son parcours et notamment sur les boulevards du centre ville. Ils s'accompagnent de la construction de nouveaux carrefours sur la rive droite, notamment au pied du pont Guillaume-le-Conquérant, et d'aménagements de voieries réservées sur la rive gauche.

(Source: France 3 Normandie)
https://www.youtube.com/watch?v=PJ-MZSNl_qQ

Petit point de situation, Boulevard du 11 novembre c'est terminé:



A l'intersection entre l'Avenue de Caen et l'Avenue Jean Rondeau tout reste à faire...



Avenue Jean Rondeau il reste encore du boulot, bref, rive gauche, c'est terminé entre Zénith et le rond-point des bruyères, pour le reste sur les grands axes la fin est proche mais aux intersections c'est une autre histoire...




Sur le restant de l'avenue Jean Rondeau, les travaux prendront bientôt fin (aux alentours du 17 janvier):




Passons rive droite, ici c'est l'inverse, on arrive à bien imaginer les futures intersections mais sur les grands axes c'est encore très flou, comme sur le boulevard de la Marne:



Place Cauchoise c'est une toute autre histoire:





Boulevard des Belges c'est entre les deux, les travaux ont bien avancé mais on a du mal à imaginer le rendu:




Au bout du boulevard des Belges et juste avant le pont Guillaume le Conquérant le petit jardin créé est bien sympathique:




Enfin, il reste beaucoup de retouches à faire sur le pont:

L'appel d'offre pour le prolongement de la ligne T4 jusqu'au CHU est clôturé. Annonce à prévoir prochainement ?

La Métropole Rouen Normandie annonçait une fin de chantier sur la rive gauche aujourd'hui, 15 janvier 2019, visiblement ya du retard avenue de Caen:

Section Avenue Jean Rondeau, aujourd'hui, fin de chantier mars 2019:

Boulevard de l'Yser





Place Beauvoisine:




Boulevard de la Marne




Boulevard des Belges:





Avenue Jean Rondeaux:

Un parking-relais géant se profile au Zénith !

Espérons que ceux qui iront au Parc des Expos ou au Zénith n'abuseront pas trop de parking...

Aucun risque tant que le parking existant reste gratuit. Au pire, si nécessaire, un système identique à celui du Mont-Riboudet (validation obligatoire dans un bus hors station Zénith) dissuadera quiconque ayant ce genre d'idée en tête.

En tout cas, de visu, ce P+R sera prêt pour la mise en service du T4 et donc l'Armada. Un bel outil dont l'usage sera déjà mis en avant de façon précoce.

Toutes les stations rive gauche sont en test:





Rive droite, le revêtement des routes est en cours. ;)

Programme prévisionnel de pose des enrobés sur les boulevards rive droite :

Nuit du 13 au 14 avril 2019 : boulevard de la Marne : de la rue Abbé Cochet à l'Avalasse
Nuit du 15 au 16 avril 2019 : boulevard de la Marne côté Nord, carrefour Cauchoise inclus
Nuit du 16 au 17 avril 2019 : boulevard de la Marne côté Sud, carrefour Cauchoise inclus
Nuits du 17 au 18 avril 2019 et du 18 au 19 avril 2019 : boulevard de la Marne, carrefours compris
Nuits du 23 au 24 avril 2019 et du 24 au 25 avril 2019 : boulevard des Belges     

Boulevard de la Marne:



Jolie jardin crée près de l'arrêt "Belges":



Chantiers terminés sur toute la rive gauche, comme ici avenue Jean Rondeaux:

Rouen rive gauche du pont jusqu'au stade robert diochon ca va être un peu le bordel. Un coup la ligne est à droite un coup elle est à gauche. Beaucoup de personnes se trompent actuellement
Par contre c'est super que le stade soit enfin desservi en transports en commun.

Place des Chartreux le chantier est maintenant totalement terminé: