Genève (Suisse) - Leman Express

Si le Léman Express pouvait inspirer nos décideurs dans les grandes agglomérations françaises....

Non, on fait l’inverse.
https://www.google.fr/amp/s/www.ledauph … lly-thonon

La Ville de Genève a saisi le cabinet parisien Huglo-Lepage, spécialisé en droit de l’environnement, pour attaquer le projet. Sur quel fondement ? Ses atteintes à l’environnement et sa concurrence au ferroviaire, en particulier au Léman Express, le RER transfrontalier mis en service le 15 décembre.

Succès du Léman Express : des trains Alstom en plus aux CFF.

Comme les chaînes de production de trains Flirt LEX de Stadler sont arrêtées, la commande de nouvelles rames CFF devrait se faire chez le Français Alstom pour suivre le succès fulgurant du Léman Express. La décision politique devrait tomber d’ici quelques semaines.

C’était le 26 janvier dernier, à la signature de la Charte de la transition énergétique du Grand Genève. Le président du Pôle métropolitain du Genevois français, Christian Dupessey lâchait une petite bombe, pourtant largement passée sous les radars. Les Chemins de fer fédéraux (CFF) commanderaient une quinzaine de rames pour le Léman Express auprès d’Alstom, le constructeur français.

Annonce pour le moins étonnante quand on sait qu’avant le lancement du réseau RER transfrontalier, chacun des deux pays s’était arc-bouté sur son champion national, Alstom pour la France et Stadler pour la Suisse. D’où la coexistence de deux types de train sur un même réseau, les Régiolis d’un côté, les Flirt de l’autre, que l’on retrouve quand même souvent sur la L2 pour Annecy par exemple

Le Dauphiné Libéré du mercredi 8 février 2023