Strasbourg - Idées de développement des transports CTS

Super boulot ! T'as réussi à trouver des éléments intéressants dans les liens que je t'ai indiqués ? 

Pour la ligne de métro, j'indiquerais quelques modifications.

* Au niveau de la gare centrale, je pense qu'il faut prévoir une station pour la "gare basse", car à long terme, cette zone sera urbanisée et verra le développement d'un nouveau quartier. Créer une station "fantôme" en prévisions (quitte à l'aménager plus tard) permettrait d'éviter de se retrouver dans une situation compliquée quand cette zone sera réaménagée.
* Pour la traversée de Neudorf, je pense qu'il vaudrait mieux que la ligne passe sous la partie nord de la route du Polygone. Pourquoi ? Parce que ça permettrait de faire ça en tranchée couverte plutôt qu'en tunnel profond. Cela serait plus facile et plus rapide à faire, et ça impliquerait moins de risques géologiques. Le projet de VAL prévoyait d'ailleurs un passage en tranchée couverte à cet endroit.
* Pour l'hypercentre, je pense qu'il faudrait éventuellement supprimer une station, soit celle des Halles, soit celle de Langstross. Ou alors placer la station Homme de Fer des lignes A et D un peu plus au nord.

Dernière modification par RoccatArvo (10-03-2019 19:39:55)

RoccatArvo a écrit:

Super boulot ! T'as réussi à trouver des éléments intéressants dans les liens que je t'ai indiqués ? 

A vrai dire, c'est assez compliqué, pour la fréquentation du réseau tram, je me base d'une estimation purement personnelle, n'ayant pas de chiffre officielle par ligne, je n'ai pas pu faire comme les autres études, mais je pense être un peu dans les clous sur les chiffres de fréquentation

En tout cas, merci pour ton aide par MP

Ce que je voulais dire, c'est après la station Place du Foin - Université, j'avais 2 options :
- Par le Sud, via Neudorf, et Meinau
- Par l'Est par le quartier Vauban et Port du Rhin
J'ai pris par le sud, dans le but de desservir plus efficacement les quartiers, et que les quartiers de Vauban est très proche du centre ville, elle peut très bien avoir le tram


Content que ça réagit dans le bon sens !

* Au niveau de la gare centrale, je pense qu'il faut prévoir une station pour la "gare basse", car à long terme, cette zone sera urbanisée et verra le développement d'un nouveau quartier. Créer une station "fantôme" en prévisions (quitte à l'aménager plus tard) permettrait d'éviter de se retrouver dans une situation compliquée quand cette zone sera réaménagée.
* Pour la traversée de Neudorf, je pense qu'il vaudrait mieux que la ligne passe sous la partie nord de la route du Polygone. Pourquoi ? Parce que ça permettrait de faire ça en tranchée couverte plutôt qu'en tunnel profond. Cela serait plus facile et plus rapide à faire, et ça impliquerait moins de risques géologiques. Le projet de VAL prévoyait d'ailleurs un passage en tranchée couverte à cet endroit.
* Pour l'hypercentre, je pense qu'il faudrait éventuellement supprimer une station, soit celle des Halles, soit celle de Langstross. Ou alors placer la station Homme de Fer des lignes A et D un peu plus au nord.

- Non je ne changerai pas ce que j'ai proposé sur le métro, après c'est un débat entre citoyen sur les options à faire ou non de desserte., Notamment pour la Gare basse (ça se situe où ?)
- On peut le faire en tunnelier, on maitrise mieux de nos jours les risque qu'à l'époque.
- Les stations en tram dans le centre ville resteront telle quelle, car elle permet de desservir plus finement la Grande Île, chose que ne fait pas le métro de mon étude (unique station Homme de Fer)

Dernière modification par greg59 (10-03-2019 21:05:17)

Je l'ai lu en partie mais ça prend du temps c'est très bien fait, j'ai remarqué par contre que tu mettais une station de métro à l'emplacement d'un terrain de terre qui borde le cimetière saint urbain et la place de l'étoile.
En fait en ce moment même un chantier est en cours sur cette parcelle avec une tour de 17 étages et plusieurs immeubles autour. Je ne sais pas si ça peut impacter cette station. Si elle est en tranchée couverte c'est gênant mais en tunnel profond ça va !
Je suis un peu débordé par mon boulot et mon nouveau boulot de papa mais je te promets de lire ça à tête reposé ( même si je ne suis pas un expert).
Sinon concernant les possibles enterrements du tram sur toutes les lignes citées je valide complètement, on attend ça depuis tellement longtemps. c'est la suite logique comme le dit Roccat..



Fool

N'ayant pas eu de retour de votre part, je me suis permis de le partager sur Twitter :
https://twitter.com/GregoryRambour/stat … 9965662208

C'est fait à l'instant par message via leur site internet

Super ! Merci de l'avoir envoyé à rue89, tu pourra aussi l'envoyer aux dna( dernières nouvelles d'alsace) si tu le souhaites, ils seront loin d'y être insensible vu l'échéance des élections municipales, c'est un sujet de roi !
A force ton travail va percer et fera surement du bruit localement si ton travail titanesque est relayé..
je m'excuse de ne pas intervenir suffisamment sur ce sujet qui me tient pourtant à cœur mais j'ai une petite fille de bientôt 7 mois et c'est du sport !

Fool

Effectivement, il est très performant, et très fréquenté.
Il y a même des projets de développement du réseau : https://pt.wikipedia.org/wiki/Metro_do_Porto