© greg59
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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Dans la descente de Landeleau, les réseaux sont en cours de réalisation :
L'itinéraire de substitution au sud de Landeleau n'a pas trop avancé :
Voilà pour le reportage de mars 2019, après pile deux ans de chantier 
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RN 164 à 2x2 voies. 36 nouveaux km en chantier d’ici 2020
Il en restera encore 12 à mettre en chantier soit 20% des 60 derniers kilomètres
Nouvelle visite sur le chantier cette semaine en commençant par Landeleau cette fois :
Construction d'une voie verte entre le bourg et le canal de Nantes à Brest :
Itinéraire de substitution de Landeleau :
Au niveau du canal l'itinéraire de substitution sera plus bas que la RN164 :
La dalle du franchissement supérieur est coulée :
passage sur le premier pont au niveau de Phénix Dental :
Un peu plus loin le terrassement de la deuxième voie a bien avancé :
Le coffrage du tablier du troisième pont est en cours de réalisation :
L'échangeur de Châteauneuf-du-Faou se fait attendre :
Un tronçon non commencé en direction de Lennon cela devient rare :
Au niveau de Lennon, la route devrait prochainement basculer sur l'itinéraire de substitution :
L'itinéraire de substitution sera bientôt prêt entre Lennon et Châteauneuf :
L’aménagement de la RN164 officiellement lancé autour de Rostrenen
On recule pas mal par rapport au calendrier plutôt optimiste d'il y a quelques mois avec non plus un mais trois tronçons à démarrer en 2023 pour une longueur cumulée d'environ 21 kilomètres... trois autres sont toujours prévus en 2020 et la seconde phase de Rostrenen en 2021.
préparation du passage sur l'autre voie à Châteauneuf-du-Faou :
Préparation du futur rond-point de l'échangeur de Châteauneuf-du-Faou :
Démolition de l'ancienne chaussée à Magorven et construction de l'itinéraire de substitution :
Nouveau passage sur le chantier à Châteauneuf-du-Faou :
Côté Pleyben une voie est fermée le temps de mettre aux normes la bande d'arrêt d'urgence :
Dans la montée en face toujours rien :
En revanche l'itinéraire de substitution avance bien :
Au niveau de la sortie de Châteauneuf Est, l'échangeur se dessine :
Le futur tracé entouré de ses talus :
Jusqu'à l'échangeur de Châteauneuf plus rien :
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