Transports à la Défense

Le Point, 20/11/2008 : "Spécial Grand Paris - Transports, ça va rouler..."

[...] le prolongement du RER E à l'ouest, baptisé Eole, est acquis [...]

Article du Point : http://www.lepoint.fr/actualites-region … 6/0/293481

Archicool 09/02/2009

Mobiway à La Défense: un ensemble de solutions pour faciliter les transports
09/02/2009 PARIS, 9 fév 2009 (AFP) - Transports collectifs, autopartage, co-voiturage, location de voitures, garage à vélos, etc...: toutes les offres de transport sont réunies dans un concept inédit, dénommé Mobiway, dont le premier centre a été inauguré lundi à La Défense, le quartier d'affaires à l'ouest de Paris.  (...)

[...]/cgi-bin/presse/pg-newspro.cgi?id_news=5330

http://www.20minutes.fr/article/356353/ … -Cycab.php

Je n'y crois pas une seconde.
Il y a celon moi, bcp tro d'incertitudes sur le prix; station et circulation ect

bon   positivons, ca fera quelques articles qui parleront de La Défense.

Quand je pense qu'une fois j'avais proposer un tramway sur la dalle pour désengorger le métro et on m'a répondu que le caractère piéton de cette même dalle était sacré (ou presque) et qu'il n'y aurais jamais d'autres moyens de locomotion que ce qu'un homme peut mouvoir par lui-même.

Si il y a des voitures électriques sur la dalle on pourrait tout aussi bien y installer des bornes vélib.

Pareil que tibo, je suis très sceptique. Mais il est possible que l'INRIA prévoit de tester ses voitures grandeur nature à la Défense?
(Imaginez le fils Sarkosy en train de  s'amuser avec son nouveau joujou sur le parvis )

celon?

septique?

Le Cycab, lui, pourra rentrer tout seul à sa station de base.

ca laisse rêveur...
... et sceptique 

Une batterie électrique consommant «trois fois moins qu'une voiture classique»

Une batterie qui consomme, on aura tout lu.

Quid de la rapidité de l'engin lors du croisement d'une foule ? Comme dans du Asimov, devant un dilemne, les robots feraient n'importe quoi (avancer/pas avancer ? error 404 - solution not found) ?

A moins qu'il ne prévoient un "periphérique" du parvis à sens unique, délimité par deux lignes que ce bidule ne devrait pas franchir (par géolocalisation ou visualisation).

Bref à suivre 

Une étude d'Antoine Grumbach datant de 2013 :

Etude de faisabilité technico-économique» «Projet de transport aérien innovant» à La Défense et ses études préalable pour la sensibilisation des élus



Antoine Grumbach

Projet de modification impactant les dessertes par le Transilien lignes L et U.

Du mieux, mais un temps de parcours significativement allongé entre Versailles Rive droite et Paris Saint Lazare.

http://www.stif.org/IMG/pdf/comite_offr … -11-14.pdf

Je me permets de venir vers vous pour avoir des renseignements sur le pôle d'échange la Défense :

L'accès est rapide entre le Tram T2 La Défense et le RER A (direction Chatelet) ?
Le trajet à pied entre ces 2 stations se fait en combien de temps ?

C'est pour un déplacement sur le secteur de Nanterre ce vendredi ci 

Ça dépend en grande partie des flux de voyageurs dans le pôle d'échange. 2 minutes peuvent suffire mais à condition de bien connaître les lieux et il vaut nettement mieux compter 4 ou 5 minutes.

Si tu te mets du bon côté de la rame et que tu optimise ta trajectoire, alors dans une gare vide tu peut effectivement mettre 2 minutes. Mais si tu dois remonter le quai, attendre devant les portiques de validation et que de manière générale il y a beaucoup de monde, ça peut monter à 6-8 minutes maximum, un peu moins si tu aimes jouer des coudes.

Même en venant de la gare routière de la RATP (ligne 258) je mettrai 3 min ? entre le bus et le quai du RER A ?

Merci !