Metro - Ligne 6

Photos des travaux de rénovation de la partie aérienne entre Bercy et Chevaleret :
Pour le 1er jour des travaux cela s'activait plutôt pas mal.

Station quai de la Gare :



Tronçon entre Quai de la Gare et Chevaleret :




Du côté de Bercy :

Dernière modification par raptor974 (06-03-2009 22:59:53)

Cet après midi j'ai été effectivement assez impressionné.
Par rapport à il y a 2 ans où la ligne avait également été coupé l'été entre Bercy et Porte d'Italie, j'ai l'impression que cela n'a rien à voir.
De plus, la mise en place m'a semblé extrêmement rapide. Les métros circulaient encore il y a 48h.

La Motte-Picquet et Bir-Hakeim accessibles aux handicapés

Les deux stations de la ligne 6 ont été équipées de portes élargies, d'ascenseurs et d’escalators supplémentaires. Inauguration du tout ce 10 juillet.

Les stations La Motte-Picquet-Grenelle (métro 6, 8 et 10) et Bir-Hakeim (métro 6 et RER C) sont désormais entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite (en clair, celles qui se déplacent en fauteuil roulant, les mamans avec poussettes ou encore les voyageurs encombrés de bagages). Les réaménagements dont les deux stations ont fait l’objet pour cela sont inaugurés ce 10 juillet.


Dans le détail, ces stations aériennes et centenaires ont été équipées d’ascenseurs permettant l’accès aux quais de la ligne 6, ainsi que de nouveaux escaliers mécaniques et de portes à ouverture automatique élargies.

Ces réaménagements ont été effectués de janvier 2007 à février 2008 dans le cadre d’une rénovation plus globale des stations. Ainsi, les verrières couvrant leurs voies ont été intégralement changées (une première dans le métro parisien). Leurs espaces de vente ont été repensés. Des escaliers fixes ont par ailleurs été ajoutés, de même qu’une nouvelle signalétique, pour fluidifier la circulation des voyageurs. Enfin, des outils interactifs permettent désormais aux responsables des stations d’informer les voyageurs en temps réel sur l’état du trafic, de les conseiller sur leur itinéraire et même de les assister dans l’utilisation des distributeurs automatiques.


Aspect novateur de ce projet : il allie non seulement accessibilité et modernisation, mais aussi sauvegarde patrimoniale. Les Architectes des bâtiments de France et la Mairie de Paris ont en effet été associés au projet pour que les nouveaux équipements, tout en présentant une esthétique contemporaine, préservent le cachet de la structure d’origine.


Les travaux menés dans les deux stations ont été cofinancés par la RATP et la Région, celle-ci ayant contribué à hauteur de 25 % à Bir-Hakeim, et à 31% à La Motte-Picquet-Grenelle.

http://www.iledefrance.fr/lactualite/tr … andicapes/

Ces travaux datent de 2014, tu devrais peut-être penser à vérifier les infos avant de poster, surtout si elles ne sont pas datées.. :)

Source : RATP

Dernière modification par samussas (15-03-2016 21:13:15)