Metropole Européenne de Lille - Politique de développement durable

Effectivement, j'ai jamais trop compris comment ça se base pour ce résultat, comme tu le dis, il faut plutôt comparer par une tranche de population et ne pas mettre ensemble des agglos comme Reims, et Angers face à des métropoles plus grosses comme Marseille, Lille ou Lyon par exemple.

Mais bon.... On se tient à cette info, il y a un peu de vrai dans ce qui est dit pour Lille, les infrastructures de transports ne se sont pas développer depuis 20 ans bientôt (2000 dernière extension metro), alors que d'autres villes ont mis le paquet dans les transports, comme Lyon, Montpellier, Strasbourg, Nantes, etc....

En terme de parc, c'est un vrai sujet, il manque d'espace public de verdure sur Lille, il y a un travail à faire pour renforcer le végétal et faire de petit parc en ville.
Même si on a pas mal de jardin privé, grâce aux maisons.

Pour le bio, je pense que ça commence à évoluer, notamment avec le Fives Cail, et peut être d'autres halles gourmandises ailleurs dans la ville de Lille

Lille : derniers petits travaux pour se connecter à l’autoroute de la chaleur   

Le réseau de chaleur urbain continue d’adapter ses tuyaux pour se connecter à l’autoroute de la chaleur, arrivée aux portes de la ville, dans une station d’interconnexion près du carrefour Pasteur. Actuellement, c’est boulevard Louis-XIV, sur la voie des bus, près du siège de Région, que se situent les derniers rebonds du chantier.

https://www.lavoixdunord.fr/969401/arti … la-chaleur

ZFE: le projet au point mort

la VDN rappelle dans un article que la MEL projetait une ZFE, décidée en même temps que le SDIT le 28 juin 2019, et initialement prévue pour entrer en vigueur le 1er janvier 2021.
En raison de la crise sanitaire et pour ne pas affecter économiquement les propriétaires de véhicules de catégories 4 et 5, la ZFE a finalement été repoussée au 1er janvier 2022.
Mais même cette date n'est plus d'actualité aujourd'hui et le projet semble enterré.

« Le projet est aujourd’hui au point mort », ont dénoncé il y a quelques jours, dans un communiqué, les élus du groupe écologiste (MECS) à la MEL. « Les élus refont le match des études menées en 2019 et remettent en cause un périmètre déjà fixé », déplorent-ils.

Un argument que réfute Sébastien Leprêtre. Seul « le cadre géographique d’un projet de ZFE » avait été posé en 2019, selon le vice-président aux transports, sans « aucune mise en œuvre opérationnelle ».

La loi climat et résilience impose une ZFE à partir du 1er janvier 2025 au plus tard.

https://www.lavoixdunord.fr/1093262/art … amp;pwback

Encore un dossier qui patine à la MEL...

Lille distinguée « Meilleure grande ville pour la biodiversité 2021 »

Lille état candidate à l’édition 2021 du concours « Capitale Française de la Biodiversité » sur le thème « Eau et Biodiversité ».

Depuis 2010, le concours Capitale française de la biodiversité identifie, valorise et diffuse les meilleures actions réalisées par des communes et intercommunalités françaises en faveur de la biodiversité.

Les collectivités ont été évaluées sur dossier et lors d'une visite de terrain où elles doivent présenter 3 actions : une sur l'aménagement du territoire, une sur la gestion de la ville et la troisième impliquant des habitants.

Cette année, le concours avait pour thème «biodiversité et eau». La Ville de Lille a présenté :

    L'intégration de la biodiversité dans ses opérations urbaines (éco-quartier des Rives de la Haute-Deûle) ;
    La mise en œuvre d'un plan mare ;
    L'amélioration et plantations des berges avec des bénévoles et des associations (Berges de la Deûle, fossés des remparts de la Citadelle).

https://www.lille.fr/Actualites/La-biod … ecompensee

faudrait renommer ce fil de discussion en " Métropole Européenne de Lille - Politique de développement durable et de transition énergétique et climatique", ou un truc dans le genre...

Le plan sobriété énergétique de Lille:

- -2 °C dans les piscines
- fermeture de la serre équatoriale
- fin de la patinoire lors de Lille Neige
- passage à 18°C dans le chauffage de certains musées (Beaux-Arts, Comtesse, le Flow, les maisons folies, le Grand Sud, musée d'Histoire naturelle
- chauffage minium réglé sur 14°C dans les salles de sport, arret du chauffage à 20h.
- rationalisation des centres de loisirs avec regroupement dans les écoles les mieux isolées.
- fin des radiants au marché de Wazemmes

La ville espère économiser 7% d'énergie et 1 Million d'euros. Ne sont pas mentionnées dans cette liste les fermetures déjà évoquées des fontaines.

Pour bien faire il faudrait quand même se dire que cette crise énergétique est aussi quelque part salutaire pour engager une vraie réflexion de sobriété non pas seulement sur les frais supplémentaires engendrés par la guerre en Ukraine mais aussi et surtout sur le changement climatique.
La ville dispose-t-elle d'un plan de rénovation-isolation de ses bâtiments publics, écoles notamment?

J'ai testé, belle initiative, mais bon pas très précis et au final, faut pas avoir fait Saint Syr pour savoir où est le sud... J'espère qu'ils n'ont pas gâché trop d'argent dans ce site inutil
De plus, faut arrêter de pousser les particuliers à mettre du solaire partout avec des entreprises peu scrupuleuses qui vendent des rendements impossibles sur des toits mal exposés pas assez inclinés (c'est le cas de tous les toits dans le nord)
Le solaire c'est interessant si les panneaux sont impeccablement orientés / inclinés et au sol (pour être nettoyés régulièrement) sinon ça rentabilise à peine l'emprunte carbone de la création du panneau sur 10 ans.
Comme l'électricité se transporte facilement c'est contre-productif d'éparpiller un parc dans des endroits peu accessibles et privatif donc difficile à maintenir en état de fonctionnement optimal

Dernière modification par gas (11-07-2023 11:26:33)

En Allemagne je ne sais pas comment sont faites les incitations, ni qui s'occupe de la pose. Mais en France, encore une fois on a créé une usine à gaz, c'est la ruée vers l'or pour des entreprises qui proposent des offres subventionnées, comme le client ne paie pas la totalité il n'est pas très regardant et se retrouve avec des installation mal foutues qui ne tirent pas le meilleurs des panneaux.

Le solaire c'est génial, l'auto-consomation du talon c'est bien, la gestion des pics de consommation grâce aux Linky qui pourront activer ou non certaines charges à distance (voiture / Chauffe eau) c'est un peu intrusif mais nécessaire et efficace.

Donc je ne râle pas bêtement sur toute la ligne. Je trouve dommage de voir du matériel finir mal installé donc perdre en efficacité. Et cela ne va pas s'arranger avec la multitude de "solution" plug and play qu'on voit surgir sur le net et sur les balcons. Donc je ne vois pas en quoi cet outil qui pousse des habitants (donc des amateurs) à s'équiper pas forcément bien est une bonne chose.

Dernière modification par gas (11-07-2023 11:38:30)

Pas vraiment, la France grâce à se production nucléaire decarbonnée produit(sait) l’énergie la moins chère d’Europe.
L’Europe a ensuite imposé son marché commun de l’énergie, dont les prix sont indexés sur ceux du gaz (qui a quelque peu flambé ces derniers temps). Peu importe qu’un pays produise de l’énergie decarbonnée comme la France, ou une énergie très polluante comme l’Allemagne, le prix sera le même pour tous.
Si la hausse est limitée pour le consommateur en France (bouclier tarifaire), c’est justement parce que nous sommes parmi les plus lésés par ce marché européen (hausse exceptionnelle par rapport à ce que nous payons au juste prix avant), et les allemands se frottent les mains (eux qui consomment beaucoup de gaz, ils sont bien content que les industries de tous les pays soit impactées de la même manière, ce qui n’aurait pas du tout été le cas sans le marché commun, où la France aurait eu une énorme carte à jouer sur les coûts de production).
Fin du HS

M4x a écrit:

Pas vraiment, la France grâce à se production nucléaire decarbonnée produit(sait) l’énergie la moins chère d’Europe.
L’Europe a ensuite imposé son marché commun de l’énergie, dont les prix sont indexés sur ceux du gaz (qui a quelque peu flambé ces derniers temps). Peu importe qu’un pays produise de l’énergie decarbonnée comme la France, ou une énergie très polluante comme l’Allemagne, le prix sera le même pour tous.
Si la hausse est limitée pour le consommateur en France (bouclier tarifaire), c’est justement parce que nous sommes parmi les plus lésés par ce marché européen (hausse exceptionnelle par rapport à ce que nous payons au juste prix avant), et les allemands se frottent les mains (eux qui consomment beaucoup de gaz, ils sont bien content que les industries de tous les pays soit impactées de la même manière, ce qui n’aurait pas du tout été le cas sans le marché commun, où la France aurait eu une énorme carte à jouer sur les coûts de production).
Fin du HS

Oui mais j'ai envie de dire peu importe.
Pour le particulier le prix de l'électricité est aujourd'hui environ 3x moins cher en France qu'en Allemagne ou aux Pays-Bas.

source: https://www.sudouest.fr/economie/energi … 402619.php

Par conséquent, un particulier allemand va arriver 3x plus vite au seuil d'amortissement de notre fameux panneau photovoltaïque par rapport à un français.

Des nouvelles de la future ZFE...

ZFE à Lille. 2 scénarios, dérogation petit rouleur... Les habitants de la MEL invités à se prononcer

La Métropole de Lille va demander leur avis aux habitants concernant la future ZFE : quel scénario entre le plus strict et le plus clément ? Faut-il des dérogations ?

2 scénarios : 45 000 véhicules concernés ou… seulement 8 000

- Scénario loi « Climat et résilience » 2021 : dans le périmètre des 95 communes, seront interdits les véhicules classés Crit’air 4 (véhicules disel de 2001 à 2005), Crit’air 5 (de 1997 à 2000) et Crit’air « non classés »

- Scénario « territoire de vigilance » : dans le périmètre des 95 communes, seront interdits les véhicules Crit’air « non classés »

Le président de la MEL est favorable au premier scénario, mais avec l’inclusion éventuelle de dérogations. En premier lieu, une dérogation « petit rouleur », pour les métropolitains qui feraient moins de 7 000, 6 000 km par an. Les contrats d’assurance des véhicules feraient foi. Puis d’autres, on peut l’imaginer, pour les agriculteurs et leurs engins, les entreprises qui doivent attendre certains délais avant de se voir livrer une nouvelle flotte de véhicules professionnels, etc.

Devinez le choix qui sera fait par les habitants...

https://actu.fr/hauts-de-france/lille_5 … 66994.html