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Bruxelles - Mobilité

#751 28-11-2019 13:21:07

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Re: Bruxelles - Mobilité

RTBF :

PAD Hermann-Debroux : Auderghem partage la vision mais émet plusieurs réserves

Pierre Vandenbulcke
Publié le mercredi 27 novembre 2019 à 15h48

Transformer toute la zone comprise entre le carrefour Léonard et le carrefour Delta. Voilà en une ligne l'ambition du Plan régional d'aménagement directeur Herrmann-Debroux. Avec en point d'orgue la suppression du viaduc pour laisser la place à un boulevard urbain. L'enquête publique se clôture le 9 décembre. Mais Auderghem va déjà remettre son avis ce jeudi après avoir consulté les habitants. Un avis positif mais dans lequel, la commune exprime plusieurs réserves.

[...]


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#752 06-01-2020 14:00:00

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Re: Bruxelles - Mobilité

L'Echo :

Bruxelles en zone 30: voici la carte des exceptions

SOPHIE LEROY
Aujourd'hui à 11:51

Dans un an, toute la Région bruxelloise devra passer au 30 km/h. Il y aura quand même quelques exceptions. Boulevard Léopold II, rue Belliard... Consultez la carte !

Actuellement, environ 60% du réseau routier bruxellois est déjà passé en zone 30. Mais dans 1 an, le 1er janvier 2021, Bruxelles deviendra une agglomération "full 30 km/h". Enfin, pas vraiment à 100%, en fait. Bruxelles Mobilité a présenté une carte montrant les exceptions, où les 50 km/h, voire les 70 km/h seront encore permis. 

[...]

Quelques entrées de ville resteront à 70 km/h. Je suppose qu'il s'agira des tronçons de l'E411 et de l'E40 en territoire bruxellois.


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#753 19-01-2020 23:01:43

tanaka59
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Re: Bruxelles - Mobilité

Bonsoir,

Situation qui peut prêter à sourire en Belgique et pourtant cela est bien absurde :

https://www.7sur7.be/ecologie/quand-la-police-pollue-trop-pour-circuler-a-bruxelles~a6aeb3b5/

Quand la police pollue trop pour circuler à Bruxelles

C'est une information qui pourrait prêter à sourire si elle ne mettait pas en exergue une triste réalité, à savoir la situation budgetaire précaire des forces de l’ordre à l’échelon national. Par manque de moyens, la police fédérale se trouve dans l’incapacité de renouveler son parc automobile vieillissant. Conséquence: de nombreux véhicules de la police fédérale ne sont désormais plus admis dans la zone basse émission en vigueur à Bruxelles, mais aussi dans les villes de Gand et d’Anvers.

...

https://www.7sur7.be/belgique/de-lijn-a-recu-plus-de-37-000-euros-d-amendes-pour-ne-pas-avoir-respecte-des-zones-basses-emissions~a24e9eb7/

De Lijn a reçu plus de 37.000 euros d'amendes pour ne pas avoir respecté des zones basses émissions

La société de transports en commun De Lijn a écopé en 2019 de plusieurs milliers d'euros d'amendes à cause d'infractions aux réglementations des zones basses émissions (LEZ) de Bruxelles (35.350 euros) et Anvers (2.000 euros). Selon la ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open Vld), les bus De Lijn n'étaient pas en phase avec les réglementations locales....

Contrairement à la France, en Belgique les bus sont beaucoup de motorisation diesel ... Mercedes Citaros oblige .

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#754 18-02-2020 15:54:52

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Re: Bruxelles - Mobilité

La Dernière Heure/Les Sports :

Bruxelles Mobilité

Bonne nouvelle pour les automobilistes : Le boulevard Reyers sera réaménagé fin avril

Arnaud Farr
Publié le mardi 18 février 2020 à 15h40 - Mis à jour le mardi 18 février 2020 à 15h40

Les travaux ont pris du retard, mais le réaménagement complet est bel et bien prévu pour ce printemps

Bonne nouvelle pour les automobilistes ! Le réaménagement complet du boulevard Reyers devrait être réceptionné pour la fin du mois d’avril. Le viaduc Reyers a été démoli en juillet 2015 pour laisser la place à un boulevard urbain offrant plus d’espace pour la mobilité douce. Mais les travaux, qui devaient initialement être terminés pour fin 2018, ont pris du retard. Cette problématique a été abordée au parlement suite à une question du député Défi Jonathan de Patoul.

[...]

Près de cinq ans après la démolition du viaduc, donc !


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#755 07-03-2020 14:22:40

tanaka59
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Re: Bruxelles - Mobilité

Bonjour, 

https://www.sudinfo.be/id171501/article … -euros-aux

Mauvais état des routes: Bruxelles Mobilité a remboursé 122.000 euros aux automobilistes en 2019!

L’an dernier, la Région bruxelloise a enregistré pas moins de 185 demandes d’indemnisation venant d’automobilistes qui estimaient avoir subi des dégâts à cause du mauvais état de la voirie. C’est 20 % de plus qu’en 2018. Et pour cette même année, l’administration a déboursé quelque 122.000 euros.

Lorsqu’un automobiliste endommage son véhicule suite au mauvais état de la voirie à Bruxelles, il peut se retourner contre l’autorité compétente, commune ou Région. Celle-ci doit alors l’indemniser. La Région bruxelloise a ainsi mis sur pied la procédure de « déclaration d’accident sur une voirie de la Région ». Deux conditions sont à remplir. Il faut évidemment un vice dans le revêtement de la voirie mais aussi que la responsabilité de la Région soit engagée, ce qui se détermine après analyse complète des éléments du dossier.

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#756 07-03-2020 18:22:48

tanaka59
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Re: Bruxelles - Mobilité

Bonjour,

https://www.sudinfo.be/id171782/article/2020-03-07/la-zone-basse-emission-bruxelloise-bientot-invalidee-par-le-conseil-detat

La zone basse émission bruxelloise bientôt invalidée par le Conseil d’État ?

La restriction d’accès appliquée depuis 2018 aux véhicules les plus polluants en Région bruxelloise serait discriminante, selon la Libre Belgique de samedi qui s’appuie sur un rapport de l’auditeur du Conseil d’État.

L’interdiction de circulation des véhicules serait contraire aux articles 10 et 11 de la Constitution, qui prévoient l’égalité entre les citoyens et la non-discrimination.

Depuis le 1er janvier 2018, la Région de Bruxelles-Capitale restreint l’accès sur son territoire aux véhicules les plus polluants. Au fil des ans, le nombre de véhicules concernés est appelé à s’élargir pour aboutir, à l’horizon 2024, à interdire les véhicules antérieurs au 1erseptembre 2015.

Cette restriction progressive vise les voitures, les camionnettes ou encore les minibus. Mais pas les camions et les motos. Or, c’est cet argument qu’a retenu l’auditeur dans sa conclusion. « La différence de traitement entre les véhicules n’est pas suffisamment justifiée au regard de l’objectif poursuivi », selon le rapport de l’auditeur.

Je confirme qu'il y a bien une forme d'entrave . Peut être pas aussi énorme, il y en a quand même une.

Je m'explique.

Une personne habitant hors de la zone de restriction de circulation. Empilez les contraintes :
problématique sociaux économiques
desserte en train et ou TC
distance domicile/étude/travail
nature de la fragilité financière
temps de transport
charge et impondérable (enfant, personne dépendante, activité à côté ... )

Une barrière psychologique et une forme d'injustice s'installe.

En milieu périurbain et rural l'isolement a comme modèle de déplacement la voiture. Car temporellement et géographiquement long et éloigné.

L'autre schéma est l'urbain ou le modèle de déplacement est le train ou le tc, Car temporellement et géographiquement court et rapproché.

En imposant des restrictions de circulation à ceux fonctionnant sur le modèle "long et éloigné" , se retrouve à devoir appliquer un modèle "court et rapproché" .

Paradoxalement contraindre le modèle "court et rapproché" a celui qui est en mode "long et éloigné" n'est en soit pas logique.

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#757 08-03-2020 03:38:29

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Re: Bruxelles - Mobilité

Des trajets "longs et éloignés" sont pourtant bel et bien effectués chaque jour par des navetteurs prenant le train depuis Anvers, Liège, Gand, Namur, Charleroi... voire plus loin encore. Bref, il n'est pas si simple de déterminer des "modèles".


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#758 15-04-2020 15:23:02

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Re: Bruxelles - Mobilité

RTBF :

Confinement : à Saint-Josse, des habitants voudraient des rues sans voitures pour retrouver un peu d'espace

Véronique Fievet
Publié à 10h41

Avec plus de vingt-sept mille habitants sur un peu plus d’un kilomètre carré, difficile de ne pas se frôler en marchant dans les rues de Saint-Josse. Les trottoirs sont souvent étroits, les espaces verts quasi inexistants. D’où l’idée du collectif citoyen 1210/0 de réclamer des rues sans voitures. Pas toutes les rues, bien sûr mais de quoi rendre le confinement plus supportable et surtout permettre de respecter la distance d’un mètre cinquante entre deux piétons qui se croisent.

[...]


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#759 16-04-2020 17:37:42

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Re: Bruxelles - Mobilité

La Dernière Heure/Les Sports :

Le gouvernement bruxellois approuve la zone 30 généralisée à partir du 1er janvier 2021

Bruxelles Mobilité

Arnaud Farr
Publié le jeudi 16 avril 2020 à 14h29 - Mis à jour le jeudi 16 avril 2020 à 15h57

La carte définitive de la Région avec les limitations de vitesse qui seront en vigueur pour chaque voirie sera diffusée fin mai.

Une étape cruciale a été franchie ce jeudi matin dans le projet de zone 30 généralisée - hors axes structurants - puisque le gouvernement bruxellois a approuvé l'instauration de cette mesure à partir du 1er janvier 2021.

Ainsi, bientôt la "Ville 30" ne sera plus un projet mais une réalité pour tous les bruxellois. Des panneaux 50km/h et exceptionnellement 70 km/h indiqueront clairement les axes qui feront exception.

[...]


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Lambig a aimé ce post.

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#760 14-05-2020 19:24:41

tanaka59
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Re: Bruxelles - Mobilité

C'est bien une histoire Belge : https://www.sudinfo.be/id190143/article … -respecter ...

A11  A8  B10  B7  C4  C2  D10  D8  E5  E7  F2  F9  G4  H1

«C’est vraiment de la folie furieuse»: les pompiers bruxellois obligés de respecter le 20 km/h dans une «rue apaisée», voici le résultat (vidéo)

Découvrez la vidéo d’une autopompe qui se doit de rouler à du 20 km / h dans une « rue apaisée » du Pentagone, faute de modification du code de la route afin de prévoir une dérogation pour les véhicules prioritaires…

Les pompiers de Bruxelles ont tourné ce jeudi matin dans le Pentagone une vidéo pour illustrer la problématique qu’ils rencontrent à présent suite à l’instauration du concept de « rue apaisée » / « zone de rencontre » sans modification préalable du code de la route afin de prévoir une dérogation pour les véhicules prioritaires comme les leurs et ceux des policiers par ailleurs !

De qui se moque t on ?

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#761 15-05-2020 09:46:37

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Re: Bruxelles - Mobilité

Certes, c'est bien ridicule, et on aurait dû le prévoir dès le début. On a une fois de plus agit dans la précipitation et sans trop réfléchir. Mais s'énerver de la sorte n'y changera rien. (Et comme d'hab', Sud Presse en fait des tonnes. Or il suffit de se renseigner un peu pour apprendre que le tir sera bientôt corrigé.)


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#762 15-05-2020 18:57:34

Aang
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Re: Bruxelles - Mobilité

tu t'attendais a quoi de la part d'une feuille de choux?

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#763 18-05-2020 15:43:25

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Re: Bruxelles - Mobilité

La Libre Belgique :

Trois nouveaux radars tronçons seront prochainement installés à Bruxelles

Bruxelles

BELGA
Publié le 18-05-2020 à 14h54 - Mis à jour le 18-05-2020 à 14h56

Trois nouveaux radars tronçons devraient sous peu s'ajouter à l'arsenal bruxellois de contrôle de la vitesse.

Le nombre de radars tronçons dans la capitale passera ainsi de trois à six, communique lundi la députée bruxelloise Bianca Debaets (CD&V), sur la base d'une réponse de la ministre régionale en charge de la Sécurité routière Elke Van den Brandt (Groen). Ces nouveaux radars tronçons seront installés au Quai de Mariemont, au Quai Demets et sur l'Avenue Jules Bordet.

[...]


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#764 Hier 11:08:03

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Re: Bruxelles - Mobilité

RTBF :

Le Scan : pourquoi enlever une bande de circulation ne crée pas plus d'embouteillages ?

Guillaume Woelfle
Publié à 08h05

C’est la crainte bien légitime des automobilistes à chaque réduction de bande de circulation annoncée : la formation de davantage d’embouteillages. Et cette crainte a réapparu dans l’actualité avec l’annonce de la création de 40 km de pistes cyclables dans Bruxelles, dont une partie sur la célèbre rue de la Loi, privant cette voirie d’une bande pour automobilistes. Sauf que les expériences passées et les études ne confirment pas ce raisonnement pourtant intuitif.

[...]

Article très intéressant !


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#765 Hier 14:55:31

xouxo
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Re: Bruxelles - Mobilité

Oui, le sujet est bien connu (trafic induit, etc.) , mais c'est un traitement intéressant.
Je retiens la phrase de conclusion :

Autrement dit, pour que des individus puissent continuer à venir à Bruxelles en voiture, il faut que d’autres la rejoignent à vélo ou en transports en commun.

Moi je le dirais comme ça : L'environnement urbain n'est pas adapté à la voiture (et vice-versa) : Si tu peux y venir en voiture c'est à coup sûr parce que suffisamment d'autres ont décidé (contraint ou non) d'y venir en T.C, à vélo ou à pied.

Dernière modification par xouxo (Hier 15:47:45)

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#766 Hier 14:57:11

Gotham
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Re: Bruxelles - Mobilité

tanaka59 a écrit:

Bonjour,

https lien://www.sudinfo.be/id171782/article/2020-03-07/la-zone-basse-emission-bruxelloise-bientot-invalidee-par-le-conseil-detat

La zone basse émission bruxelloise bientôt invalidée par le Conseil d’État ?

La restriction d’accès appliquée depuis 2018 aux véhicules les plus polluants en Région bruxelloise serait discriminante, selon la Libre Belgique de samedi qui s’appuie sur un rapport de l’auditeur du Conseil d’État.

L’interdiction de circulation des véhicules serait contraire aux articles 10 et 11 de la Constitution, qui prévoient l’égalité entre les citoyens et la non-discrimination.

Depuis le 1er janvier 2018, la Région de Bruxelles-Capitale restreint l’accès sur son territoire aux véhicules les plus polluants. Au fil des ans, le nombre de véhicules concernés est appelé à s’élargir pour aboutir, à l’horizon 2024, à interdire les véhicules antérieurs au 1erseptembre 2015.

Cette restriction progressive vise les voitures, les camionnettes ou encore les minibus. Mais pas les camions et les motos. Or, c’est cet argument qu’a retenu l’auditeur dans sa conclusion. « La différence de traitement entre les véhicules n’est pas suffisamment justifiée au regard de l’objectif poursuivi », selon le rapport de l’auditeur.

Je confirme qu'il y a bien une forme d'entrave . Peut être pas aussi énorme, il y en a quand même une.

Je m'explique.

Une personne habitant hors de la zone de restriction de circulation. Empilez les contraintes :
problématique sociaux économiques
desserte en train et ou TC
distance domicile/étude/travail
nature de la fragilité financière
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charge et impondérable (enfant, personne dépendante, activité à côté ... )

Une barrière psychologique et une forme d'injustice s'installe.

En milieu périurbain et rural l'isolement a comme modèle de déplacement la voiture. Car temporellement et géographiquement long et éloigné.

L'autre schéma est l'urbain ou le modèle de déplacement est le train ou le tc, Car temporellement et géographiquement court et rapproché.

En imposant des restrictions de circulation à ceux fonctionnant sur le modèle "long et éloigné" , se retrouve à devoir appliquer un modèle "court et rapproché" .

Paradoxalement contraindre le modèle "court et rapproché" a celui qui est en mode "long et éloigné" n'est en soit pas logique.

Je valide

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#767 Aujourd'hui 01:40:31

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Re: Bruxelles - Mobilité

RTBF :

Bagarre autour de la fermeture totale du Bois de la Cambre aux voitures

Bruno Schmitz avec Belga
Publié le dimanche 24 mai 2020 - Mis à jour à 19h00

Le MR d’Uccle a annoncé ce dimanche soir avoir lancé une pétition pour s’opposer à la fermeture totale du Bois de la Cambre à la circulation automobile, une mesure envisagée par le bourgmestre de la Ville de Bruxelles, Philippe Close (PS), pour l’été et les week-ends, au-delà de la crise liée à la pandémie du coronavirus.

Cette pétition en ligne intitulée "Non à la fermeture totale du Bois de la Cambre" a été initiée par la cheffe de groupe MR au conseil communal d’Uccle, Diane Culer, et par la député bruxelloise Aurélie Czekalski, qui est également vice-présidente du MR ucclois.

[...]


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