Dubaï
© Nekobasu
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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Un petit parc aurait été sympa.... construire et construire...
Il y a en a déjà un pas loin, au niveau de Vallier.
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Je ne sait pas si c est toujours d'actualité , un projet de relocalisation de l’ activité ambulatoire de la feuilleraie etait prévue sur ce terrain dans le cadre d'un projet immobilier utilisant la parcelle de l'ancienne station et celle des ancien locaux de la mutualité fonction publique
Un exemple ci-dessous d'un couloir de bus d'approche avec une priorité aux feux de second niveau sur le carrefour Sakakini/Foch (premier niveau réservé à la ligne de tramway).
SLT différenciée
Pour rappel, des couloirs de bus d'approche avec priorité par anticipation ont été réalisés sur les 5 carrefours à fort enjeux de circulation :
- Duparc/Capazza/Visitation (sens Nord-Sud) : priorité premier niveau
- Carrefour Sakakini/Foch/Orgues (sens Nord-Sud) : priorité second niveau
- Carrefour Sakakini/Chave (sens Sud-Nord) : priorité second niveau
- Carrefour Sakakini/Moulin/St Pierre (2 sens) : priorité premier niveau
- Carrefour Moulin/Baille (sens Nord-Sud + demi tour) : priorité premier niveau
A l’approche des autres carrefours où les bus circulent sur les mêmes voies que les VP, une priorité bus sera mise en oeuvre afin d’initier à distance le déclenchement de la phase concernée. Ce système sera mis en œuvre par la RTM dans le cadre du projet d'amélioration de la vitesse commerciale des 10 lignes de bus structurantes dont la ligne 72. Les contrôleurs, qui sont actuellement installés par la Métropole, seront compatibles avec les systèmes de la RTM.
Phases de feux du carrefour Duparc/Capazza/Visitation
Phases de feux du carrefour Sakakini/Foch/Orgues
Phases de feux du carrefour Sakakini/Chave
Phases de feux du carrefour Sakakini/Moulin/St Pierre
« N’importe qui, de n’importe quelle couleur, peut descendre d’un bateau et se fondre dans le flot des autres hommes. Marseille appartient à ceux qui l’habitent. » (J.C Izzo)
La Direction des infrastructures prévoit une livraison des 2 premières sections dans la deuxième quinzaine du mois de juillet. Les travaux d'aménagement de la 3e section (Blancarde - Pierre Roche) commenceront dans la foulée pour une durée de 10 mois.
« N’importe qui, de n’importe quelle couleur, peut descendre d’un bateau et se fondre dans le flot des autres hommes. Marseille appartient à ceux qui l’habitent. » (J.C Izzo)
Sur ce tronçon, il y a un paquet de petits immeubles/bâtiments défraîchis qui risquent de sauter pour laisser place à de nouveaux programmes.
Les travaux viennent de se terminer, et déjà on casse la chaussée toute neuve devant l'entrée de la Timone et le trottoir au niveau de la fac de médecine... 
Galinat a écrit:
Les travaux viennent de se terminer, et déjà on casse la chaussée toute neuve devant l'entrée de la Timone et le trottoir au niveau de la fac de médecine...
faut dire aussi que le tracé de la chaussée a été conçu pour que les voitures la cassent: rien n'est droit, tout est en zigzag. Les voitures doivent se déporter sur l'autre chaussée.
(si on parle de la même chose)
Masallia a écrit:
faut dire aussi que le tracé de la chaussée a été conçu pour que les voitures la cassent: rien n'est droit, tout est en zigzag. Les voitures doivent se déporter sur l'autre chaussée.
(si on parle de la même chose)
C'est très énigmatique et accidentogène en l'état. De même que les voies qui permettent de bifurquer sont plutôt petites et bloquent souvent la voie de circulation traditionnelle (Boulevard Jeanne d'Arc en direction du Camas par exemple). Sans compter la voie de bus qui apparaît comme par magie ou les discontinuités des voies sur les intersections, ce qui fait qu'alors même qu'on pense rester droit et dans sa voie on se retrouve après un carrefour à cheval sur deux voies (c'est tellement tordu que c'est difficile à expliquer).
Je pense que Galinat parlait de nouvelles tranchées creusées récemment.
Apparemment hydrodécapage en cours sur le Jarret.
AkarSarren a écrit:
Apparemment hydrodécapage en cours sur le Jarret.
En cours vers la Rouvière également. Deux engins + agents.
AkarSarren a écrit:
Apparemment hydrodécapage en cours sur le Jarret.
Wow, une feuille A4 vient aussi d'être ramassée et jetée dans une poubelle sur sakak !!
AkarSarren a écrit:
Apparemment hydrodécapage en cours sur le Jarret.
Osin c'est pour toi ! 
Ca zigzag de partout oui... c'est des sortes de dos d’âne pour faire ralentir ? ça a l'avantage de pas flinguer les voitures... Une explication officielle ? ou c'est vraiment des nazes 
Marsiglia a écrit:
AkarSarren a écrit:
Apparemment hydrodécapage en cours sur le Jarret.
Wow, une feuille A4 vient aussi d'être ramassée et jetée dans une poubelle sur sakak !!
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