Grand Lyon - Métro et funiculaire

c'est très séduisant mais pour le moins ambitieux. L'intérêt est de voir loin (investissements sur 3 mandats).
l'idée de métropoliser davantage les TC lourds (actuellement il est vrai assez regroupés dans la centralité de la métropole) est, les schémas et la comparaison avec d'autres métropoles européennes le montrent, assez pertinent. L'intégration de l'ensemble des mobilités aussi, de même que, à titre personnel, l'émergence d'un réseau express métropolitain.

Mais 10 milliards, je ne sais pas comment c'est supportable pour une métropole comme celle de Lyon.
le budget d'investissement de 2019 était de 700 M€ tout compris, dont 167 pour les mobilités. Sur 6 ans, à effort constant, on serait à 1 Mrd €, sur 3 mandats donc à 3 Mrds. Cela reviendrait à tripler l'effort.

Certes la dette est en diminution.

Au 1er janvier 2019, l’endettement total de la Métropole de Lyon est de 1 961 M € à comparer à 2 188 M€ au 1er janvier 2018.

source: https://www.google.com/url?sa=t&rct … TPjLckHz1L

Mais sur quels financements reposerait cet investissement massif? La plaquette ne le dit pas.

Je crois avoir effectivement vu que l'opération avait été tellement revue à la baisse que l'idée d'abandon du projet avait été évoquée pour la décrire. D'ailleurs, je m'étonne qu'il reste quelque chose de ce projet.

Une pétition est lancée pour le maintien du projet du Metro E qui pourrait être remise en question par la nouvelle gouvernance de la Métropole :
https://www.change.org/p/la-m%C3%A9trop … re_initial

Maxam1392 a écrit:

Étrange que EELV veuille stopper le projet. Pour quelles raisons?

Quelqu’un sait ce qu’ils pensent d’un prolongement du T6 depuis l’est vers le nord comme prévu (Villeurbanne)?

Ils considèrent que le projet répond mal aux besoins de mobilité, il se peut que ce projet puisse connaître un changement de tracé, pour être au plus près des enjeux de mobilité
Pour le T6, le projet est maintenu, et les lignes de tramway vont connaître un développement important

Le métro sera de la partie aussi, Métro B vers le Nord à Sathonay, Ligne D vers Vaise Industrie, etc....

Stopper le métro E en centre-ville, ça paraît un peu court. Si la ligne allait jusqu'à Part-Dieu ou ailleurs, les prévisions de fréquentation pourraient bien plus élevées.

RoccatArvo a écrit:

Stopper le métro E en centre-ville, ça paraît un peu court. Si la ligne allait jusqu'à Part-Dieu ou ailleurs, les prévisions de fréquentation pourraient bien plus élevées.

Le projet de base devait se faire en plusieurs phases, pour finir à Eurexpo en passant par Hopitaux Est, et Part Dieu, dont je ne vois pas trop l'utilité de ce terminus Eurexpo, alors qu'il y a déjà un tramway là bas !

Il y a le problème de la profondeur des stations, selon ce que je sais, la station Ste Irénée, serait placé à près de 40m de profondeur !

Des études plus poussées vont déterminer si oui ou non, le projet est viable ou pas du tout !