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Le consortium d’Alstom choisi pour la ligne 4 du métro d’Athènes
La part d’Alstom dans ce projet, qui comprend le matériel roulant, la signalisation et l’infrastructure, est estimée à près de 300 millions d’euros.
La future ligne 4, dont le tracé de 38 km est en forme de U, desservira 35 stations dans les quartiers les plus peuplées du centre d’Athènes. Elle sera en correspondance avec les lignes 2 et 3. Long de 12,8 km et comptant 15 stations, le premier tronçon se situe au centre du parcours de la ligne 4, au fond du « U ». Pour cette première phase, Alstom fournira 20 rames Metropolis de 4 voitures à conduite automatique, le CBTC Urbalis 400, les systèmes de contrôle et de sécurité Iconis et la solution d’économie d’énergie Hesop à sous-stations réversibles.
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Une visite sympa à travers les rues et grandes avenues d'Athènes, on sent la forte présence automobile dans cette métropole
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Projet de tour résidentielle de 200m pour 45 étages à Ellinikon. Environ 200 appartements sont prévus.
https://www.youtube.com/watch?v=WdTZL5ZPUGM
Le site du projet : https://theellinikonmarinatower.com/vision/
Une présentation : https://theellinikon.com.gr/projects-di … entations/
Dernière modification par ziegfried (07-07-2021 22:38:35)
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À Athènes, des manifestations contre la construction de nouvelles stations de métro
Plusieurs quartiers de la capitale grecque s’opposent à des travaux de développement du réseau de métro. Pour des raisons pratiques ou idéologiques, le désaccord est profond.
Article pour abonnés : https://www.courrierinternational.com/a … s-de-metro
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Dans le ciel d'Athènes, Bouygues érigera la plus haute tour de Grèce
Bouygues Bâtiment international et son partenaire grec Intrakat ont été choisie pour réaliser la Riviera Tower. Elle sera la plus haute tour de Grèce. Sur le front de mer, à Athènes, la Riviera Tower s'élèvera à 200m, au sein du plus grand programme de régénération urbaine d'Europe, the Ellenikon, développé par Lamda Development. Et pour réaliser ce qui sera l'icône de ce quartier, le groupe en charge de ce projet a choisi Bouygues Bâtiment international et son partenaire grec, Intrakat.
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Athène est déjà une ville polluée, concentrant une trop forte part de la population et de l'activité du pays.
Les problèmes de circulation y sont conséquents, l'urbanisme moderne a déjà bien défiguré ce site historique.
Est il vraiment nécessaire de les plomber avec ça !
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