Valenciennes - Requalification des Magasins Modernes

pka59 a écrit:

La ville a lancé un marché d'AMO pour la requalification du passage de la Paix : Lien vers le dossier de consultation

Merci beaucoup pour cette trouvaille

Le dossier de consultation contient des photos de l'intérieur, c'est juste magnifique même si on commence à voir poindre la ruine.

En tout cas c'est une perle historique qu'il convient de mettre en valeur, LE gros dossier après la rénovation de l'hôpital général.

Le concept est intéressant en tout cas : faire une antenne de l'office du tourisme face à la gare ca a du sens et faire des antennes de transalley et Rubika aussi, ca permettrait de mieux les faire connaître aux valenciennois deja.

Developper les services en rapport avec la gare, c’est vraiment la base et ce qui risque de faire le succès de ce lieu (Conciergerie, click and collect, drive piéton, bistrots de qualité ou encore espaces de co-working), ça ne peut que permettre le redynamisation du quartier de la gare (Ne manquera qu’une salle de sport). Le reste viendra se greffer et sera complémentaire.

Par contre, je ne vois pas trop l’intérêt d’y caser du logement (A moins qu’il y ait vraiment trop de place pour ne pas pouvoir y caser uniquement que du service). Il y a suffisamment d’immeubles dans le quartier qui mériteraient d’être rénovés et remis sur le marché de la location (Je pense notamment à l’avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny). A moins que les étages de ces immeubles soient reconvertis en bureaux ?

Apay a écrit:

Il y a peut-être moyen d'y faire un vrai parking vélo sécurisé...

Le lieu idéal pour cela, ça serait l’ancienne agence de la Poste. Elle est fermée et pourrait parfaitement être rénovée, modernisée et reconvertie en « Maison du vélo et des modes doux ». Juste entre la gare et l’arrêt de tramway, ça aurait beaucoup de sens et ça permettrait de lancer un début de reprise en main de cette artère, qui est d’une tristesse absolue.

Dernière modification par dooby59 (26-09-2020 23:00:07)

dooby59 a écrit:

Par contre, je ne vois pas trop l’intérêt d’y caser du logement (A moins qu’il y ait vraiment trop de place pour ne pas pouvoir y caser uniquement que du service). Il y a suffisamment d’immeubles dans le quartier qui mériteraient d’être rénovés et remis sur le marché de la location (Je pense notamment à l’avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny). A moins que les étages de ces immeubles soient reconvertis en bureaux ?

L'idéal serait que l'on trouve un repreneur unique pour tout le bâtiment mais je doute qu'il existe encore des commerces capables d'investir de telles surfaces. Les logements c'est surtout à mon avis pour équilibrer le budget de l'opération (même si les subventions publiques seront déterminantes) comme pour le mont de piété.

Si au moins on pouvait trouver pour les étages des bureaux en open-space avec un cloisonnement vitré pour conserver l'esprit ouvert du magasin d'origine ce serait pas mal.

Pour l'ancienne poste j'imaginerais plutôt une démolition pour élargir l'espace public derrière l'arrêt de tram et envisager un accès direct sur les quais en reliant les quais à l'arrêt par un parvis piéton.

A propos de quais, je confirme une très grosse rénovation en cours, les panneaux annoncent 11,7 millions d'€ pour 3 ascenseurs, un rehaussement des quais et une réhabilitation de l'éclairage ainsi que de l'affichage. Je suppose que l'installation d'un abri à vélos a été prévue par la Région (sur l'espace actuellement occupé par la base-vie du chantier ?) Belle modernisation en tout cas.

A l'agenda du conseil municipal du 08 Décembre prochain :

AMENAGEMENT URBAIN
1 Mise en œuvre d'une procédure de DUP relative au projet de réhabilitation du passage de la
Paix

(DUP : Déclaration d'Utilité Publique)
Valenciennes.fr

C’est bien, ça bouge au moins pour ce dossier ! 2026, ça semble être un délai annoncé raisonnable. Maintenant, j’imagine bien qu’il faudra compter au moins 2 ans de retard avec toutes les surprises qu’on va découvrir (Comme pour l’hippodrome) donc on va se retrouver d’ici au moins 2028 minimum, si ce n’est pas plus, vu l’ampleur du chantier.

On peut espérer avoir des rendus du projet d’ici environ 2 ans, par contre.

Dernière modification par dooby59 (11-12-2020 16:37:51)

Je comprends pas trop ce qu'ils pensent faire quand ils parlent de rendre le quartier "plus végétal"?
OK moi je suis pour quand on parle de "végétal" mais déjà c'est pas le quartier de la ville le moins "végétal", il y a des arbres pratiquemment dans chaques rues autour de la gare et la place de la gare est elle même assez végétale et en plus la totalité de ce quartier a déjà été complétement refaite il y a pas si longtemps lors des travaux du tram...La seule rue qui pourrait être végétalisée c'est la rue des Monnayeurs.

Dernière modification par tonioVAFC (31-12-2020 12:06:11)

Oui c'est vrai que pour l'instant le projet parait un peu flou et parait surtout manquer d'une vraie "locomotive" pour être une réussite et réussir à tirer le quartier vers le haut.
On a parlé jusqu'à maintenant de logements, de bureaux, d'espaces de coworking, des bistrots thématiques, de magasins de produits régionaux et d'antennes de l'office du tourisme, de la cité des congrés ou encore de la serre numérique...
C'est un peu disparate tout ça et ça ressemble plus à du "remplissage" qu'à un vrai concept capable d'attirer du monde.
Pour moi il faut garder le concept de bistrots thématiques qui se prête bien au quartier vu le flux assez important entre la gare et l'hyper centre, le nombre de salariés et le nombre de bars dans le coin pour en faire un vrai "food court" sous la galerie, un lieu de vie, un peu comme ce qui en train de se faire à l'ancienne galerie des Tanneurs à Lille, avec des stands de produits régionaux et d'ailleurs, de la variété.
On peut garder des espaces de CoWorking et un lieu qui rassemblerait des annexes de l'office du tourisme, de la cité des congrés et de la serre numérique en plus.

Autre idée mais la on est plus dans le domaine du rêve car on est pas dans le meme budget, la galerie aurait fait un lieu d'exposition parfait pour un musée consacré au design et à l'art moderne, pas encore représenté à Valenciennes alors qu'on a d'excelllentes écoles dans ces domaines et qu'on est une ville d'art...

tonioVAFC a écrit:

Je comprends pas trop ce qu'ils pensent faire quand ils parlent de rendre le quartier "plus végétal"?
OK moi je suis pour quand on parle de "végétal" mais déjà c'est pas le quartier de la ville le moins "végétal", il y a des arbres pratiquemment dans chaques rues autour de la gare et la place de la gare est elle même assez végétale et en plus la totalité de ce quartier a déjà été complétement refaite il y a pas si longtemps lors des travaux du tram...La seule rue qui pourrait être végétalisée c'est la rue des Monnayeurs.

[Ironie] Mairie de Valenciennes : "Écoutez, on vous dit qu'on va végétaliser parce que ça nous permet de récolter deux trois subventions du ministère de l'écologie et de caller un mot clé dans l'air du temps. Bon par contre nous demandez pas de vous expliquer ce que ça veut dire".

Pour le passage de l’Arsenal, on ne peut pas encore parler d’échec puisque les travaux de la locomotive (Le cinéma) n’ont pas encore démarrés. L’Observateur du Valenciennois annonce un début des travaux pour cette année. Soyons encore un peu patient, nous pourrons tirer des conclusions lorsqu’il sera en fonctionnement et qu’il aura trouvé son rythme de croisière.

Apay a écrit:

Pareil, je trouve que ça sent mauvais. Ce genre de lieu ne doit pas être abordé seulement d'un point de vue mercantile. Il doit y avoir une proposition culturelle derrière pour déclencher le déplacement de personnes extérieures à l'agglo. Ce n'est pas les inspirations qui manquent (Caserne Niel à Bordeaux, Lx Factory à Lisbonne)... encore faut-il arrêter de se regarder le nombril.

Si c'est juste un centre commercial de mauvais goût sur fond de palette recyclées, ça ne sert à rien.

Le projet n’en est encore qu’au stade de la gestation. On ne sait même pas vraiment si les études sont lancées. Faisons leur confiance (Même si j’ai des doutes par rapport au budget).

Après d’accord avec le reste. Il faut vraiment que l’objectif premier soit d’en faire un lieu de vie, avant tout.

J’imaginerais bien un copier-coller de la Halle Gare du Sud à Nice, qui s’est inspiré du Time Out Market à Lisbonne ou du Chelsea Market à New York, tout en s’appuyant sur les conseils d’un cabinet de consulting spécialisé dans l’aménagement de Food Hall, avec Depur Experience, et d’un spécialiste de l’immobilier commercial, avec Urban Renaissance Développement.



La conception du lieu à de très fortes similitudes avec nos Magasins Modernes (Forme longitudinale, architecture métallique de style Eiffel, 2 500 m2 de surface (1 500 m2 en rez-de-chaussée et 1 000 m2 en mezzanine), grandes ouvertures qui servent d’interface entre l’intérieur et l’extérieur afin d’orienter le projet vers le quartier et le centre de la Halle, tramway à proximité, position centrale dans la ville).

Ce projet part d’un vaste bar central, de tables à partager et une trentaine d’échoppes de restauration et autres commerces de bouche (Dont des produits régionaux), le tout ponctué d’une végétation exotique façon jardin d’hiver (C’est peut être là l’idée de végétaliser ? Surtout que le site bénéficie d’une belle verrière). Enfin le lieu rassemble également des échoppes dédiées à la petite décoration (Produits Emmaüs), aux vêtements (Concept de vente au kilo), etc) mais également des activités événementielles et artistiques (Notamment une discothèque et une scène qui est dédiée aux événement culturels et festifs).

Enfin, c’est en multipliant ce genre de lieux alternatifs sur le territoire qu’on arrivera à faire passer un cap à Valenciennes en terme de revitalisation et du renforcement de son attractivité. Pour un site comme la caserne Niel, on a toujours les Ateliers Centraux de la Compagnie des Mines d’Anzin en stock (Bon, même si c’est pas Valenciennes, c’est le territoire qui compte). Et puis on a aussi le Village des Antiquaires comme projet en cours.

Dernière modification par dooby59 (01-01-2021 06:47:21)

A mon sens, la reconquête de l’avenue Clémenceau, c’est ce vers quoi il faudra aller une fois que la requalification des Magasins Modernes sera achevée.

Ça serait un projet sur du long terme qui nécessiterait des moyens conséquents et je ne crois pas que la ville ait les moyens de porter seule un tel projet (Surtout quand on sait le temps que prennent des dossiers aussi importants à voir le jour. Il faudrait forcément l’appui d’autres institutions comme l’EPF par exemple, voir un plan d’Etat type PNRQAD et tout cela, ça prend énormément de temps).

Au mieux, dans un premier temps, la ville pourrait très bien afficher sa volonté en enclenchant une transformation urbaine progressive, en fermant la rue Tholozé à la circulation (Elle n’est pas vitale pour la circulation automobile puisque les véhicules peuvent emprunter l’avenue du Sénateur Girard pour se rendre à la gare) et en réalisant un dallage afin de pouvoir installer des terrasses extérieures le long de la façade des Magasins Modernes.

L’important dans l’immédiat, c’est de sauver le site et de redonner de la valeur au quartier de la gare en s’appuyant sur un projet suffisamment qualitatif/haut de gamme et rare sur le secteur (Hormis sur la métropole lilloise, je ne vois pas où il existe encore ce genre de concept dans la région ?), pour attirer une clientèle depuis l’extérieur de l’arrondissement, qui donne envie d’y passer du temps et surtout qui tire ce quartier vers le haut.

C’est pour cela qu’une halle gourmande seule ne peut fonctionner. Il faut forcément coupler le projet à un projet culturel (Une scène pour des événements culturels et festifs, ainsi qu’une discothèque de qualité avec une belle programmation, comme à la Gare du Sud à Nice, c’est une excellente idée). Idem avec quelques corners ou cellules avec des commerces dans l’ère du temps (Boutique de décoration ou petit ameublement Emmaüs (Ça serait une formidable coopération pour mettre en lumière les Compagnons du Hainaut à Odomez), une friperie avec un concept de vente au kilos, etc).

Alors bien sûr, l’objectif n’est pas de compter sur les lycéens et les flux de la gare pour assurer la réussite du projet, mais on ne peut pas ignorer l’environnement immédiat et ses conséquences. Il faut prendre en compte toutes les composantes (L’objectif n’est pas d’en faire une gigantesque cantine pour etudiants, ça n’a aucun sens et il n’y aurait aucune plus value pour la ville). L’objectif premier, c’est de proposer une offre suffisamment rare, qualitative et suffisamment percutante pour attirer une clientèle extérieure à l’arrondissement.

Il suffit de regarder le Royal Hainaut qui est une opération réussie, puisqu’il redonne de la valeur au quartier où il est situé ainsi qu’à la ville, attire une clientèle extérieure à l’arrondissement (Belgique, région parisienne, etc). Le pari semble gagné, maintenant, il faut réussir à multiplier ce genre de lieu suffisamment qualitatif dans le centre-ville pour poursuivre l’essor de la ville.

Foncière Logement et la ville de Valenciennes ont signé une convention de coopération pour lutter contre l’habitat indigne ou dégradé

Le 18 octobre 2021, Foncière Logement et la ville de Valenciennes ont signé une convention de coopération pour lutter contre l’habitat indigne ou dégradé, via le dispositif Digneo de Foncière Logement. C’est sur le site emblématique des Magasins Modernes que se déploiera Digneo, intervenant sur le volet "logement" du projet de réhabilitation du site. Des études de faisabilité seront menées, tant sur les aspects techniques, que financiers, juridiques et sociaux.

À Valenciennes, les Magasins Modernes, situés face à la gare, ont été créés en 1912, à l’image des grands magasins parisiens. Fonctionnant jusque dans les années 50, l’enseigne ne trouve pas repreneur. Une galerie commerciale, appelée « Passage de la Paix » succédera aux Magasins Modernes mais sera fermée pour insécurité du bâtiment, frappé par un arrêté de péril en 2011. ...

...Concrètement, des phases d’études de faisabilité seront menées notamment pour valider les typologies de produits « logement » (locatif conventionné, libre ou intermédiaire), définir les procédures relatives à l’acquisition des biens, déterminer les procédures de libération des lieux et évaluer les surcoûts techniques. A la clé : la possibilité de créer entre 32 et 42 logements.

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