Valenciennes Métropole - Transports en commun

A Valenciennes, on est les spécialistes de la chasse aux subventions depuis l’ère Borloo, donc si nous sommes éligibles, je ne doute pas que nous irons.

En 2021 le Valenciennois verra naître ses deux premières vraies aires de covoiturage
Publié le 25/12/2020

Deux aires de covoiturages, l’une à Rosult, l’autre à Vicq/Onnaing, sont programmées par le SIMOUV pour l’année prochaine. De vraies installations d’une taille conséquente , qui correspondent à un besoin, car les parkings de stationnement sauvages se sont beaucoup développés près des grands axes.

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Source : La Voix du Nord

La gare de Valenciennes à deux marches du titre de plus belle gare de France
Publié le 08/01/2021

Les internautes sont invités à désigner leur gare favorite de France sur la page Facebook de Gares & Connexions, une filiale de la SNCF. Ce vendredi, la gare de Valenciennes a réussi à se hisser en demi-finale et affrontera donc la gare de Metz qui a déjà été désignée gare de l’année en 2020 et qui a un très grand nombre de fans. À vos écrans !

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Source : La Voix du Nord

Battue par Metz, la gare de Valenciennes ne sera pas sacrée plus belle gare de France
Publié le 15/01/2021

Le résultat, implacable, est tombé en fin de matinée, ce vendredi. La gare de Metz rafle la mise dans la demi-finale qui l’opposait à celle de Valenciennes, et affrontera la gare de Saint-Brieuc, lors de la finale de cette troisième édition de Battle & Gares. Ils sont 22 270 votants à avoir voté en faveur de la halte nordiste, et à s’être «  fortement mobilisés jusqu’au bout  ».

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Source : La Voix du Nord

Le réseau Transvilles se prête plus à du GNC que de l'électrique, hormis quelques petites lignes de desserte locales en électrique

Je complète un peu meme si l'article a déjà été partagé ici mais les infos sont intéressantes :

Vers une transition écologique des bus du Valenciennois avec un électrique à l’essai


La loi l’y oblige : le syndicat intercommunal de mobilité et d’organisation urbaine du Valenciennois (SIMOUV) devra avoir d’ici 2025 au moins 50 % de bus roulant aux énergies vertes parmi ceux qu’il aura renouvelés depuis 2020. L’expérimentation commence : un bus électrique a été prêté pour deux semaines.

...L’idée est d’aller voir ailleurs les avantages et les inconvénients des nouveaux matériels. Électrique ? Gaz ? Hydrogène ? « On doit s’interroger sur notre stratégie, campe Guy Marchant, car le biogaz nécessite d’implanter un centre de méthanisation et l’hydrogène une centrale. » Le président l’annonce : « Il n’y a pas une seule solution… Je pense qu’il faut un mix énergétique ». Reste à voir les proportions...

...Soixante véhicules – dont des bus diesel Euro 3 – sont à renouveler dans les cinq ans. La durée de la vie d’un bus est de quinze ans.

Or, un bus Euro 6 (diesel propre) coûte 256 000 €. Le biogaz est à 290 000 €, l’électrique à 650 000 € et l’hydrogène crève le plafond à 1 million d’euros pièce. Sans compter les équipements nécessaires, déjà cités. Le SIMOUV a un budget total annuel de 60 M €....

...« L’idée serait peut-être de commencer par l’électrique – c’est le moins cher –, même si je ne suis pas entièrement satisfait car ce n’est pas le plus propre avec ses batteries et les métaux lourds employés » Le SIMOUV pourrait donc en acheter un dès cette année. Ce sera décidé en mars, lors du vote du budget....

VDN.fr

Dernière modification par tonioVAFC (21-01-2021 11:50:14)

Le chantier d’accessibilité de la gare de Valenciennes se poursuit quai numéro 2

[b]La gare de Valenciennes est en chantier pour permettre l’accessibilité des personnes à mobilité réduite. Les travaux se concentrent, pour le moment, sur le quai numéro 2 avant de se poursuivre aux autres quais.[/b]

...Le chantier a démarré en septembre après des travaux préparatoires menés pendant l’été. « Nous sommes en train de réaliser une fosse qui va accueillir l’ascenseur et pour cela nous devons décaler l’un de deux escaliers existant pour ensuite le recréer. Deux escaliers sont nécessaires pour la gestion des flux », explique Alexandre Joannis, chef de projet maîtrise d’ouvrage chez SNCF Réseau Hauts-de-France. La tâche est compliquée par la proximité de l’Escaut et une nappe phréatique très proche du fond de fosse...

...Dans le même temps, SNCF réseau change la marquise du toit et réhausse le quai. Une partie a déjà été réalisée. L’autre, côté ascenseur, le sera une fois ce chantier-là un peu plus avancé. « Le quai numéro 2 sera terminé pour le mois de mai »...

...Suivront ensuite les quais 3 (réhausse et création d’un ascenseur en décalant l’escalier existant côté Lille), 4 (pas besoin de réhausse mais un ascenseur remplacera l’un des deux escaliers existants) et 1 (réhausse du quai). Le chantier d’accessibilité de la gare de Valenciennes devrait ainsi durer jusqu’à fin 2022 pour un budget de 11,7 millions d’euros...

VDN.fr

Saint-Saulve : le SIMOUV soupèse les avantages et les inconvénients du bus au gaz
Publié le 07/02/2021

Vendredi, le SIMOUV (Syndicat intercommunal de mobilité et d’organisation urbaine du Valenciennois) accueillait GrDF pour une réunion sur la mobilité au bioGNV (le gaz naturel de ville) avec, à la clef, l’essai d’un bus roulant au gaz.

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Source : La Voix du Nord

La station "Hôtel de Ville" va aussi avoir droit à un lifting :

Fourniture, pose, essais et mise en service de luminaires encastrés dans le cadre du réaménagement de la station de tramway " hôtel de ville " à valenciennes

Marché public ou privé
Référence du marché : 5876493

Date de clôture estimée : 05/03/21
Etat : Première publication
Publié dans :
BOAMP (03/02/21)
21-15883

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Ainsi, les travaux portent notamment sur la :
-Réalisation des études et des plans d'exécution ;
-Fourniture et pose de 237 luminaires encastrés LED, compris caissons d'encastrement ;
-Fourniture et pose de 23 coffrets d'alimentation ;
-Fourniture et pose de 23 contrôleurs DMX 4 canaux ;
-Mise en œuvre du réseau multiconducteur 220v et télécommande, sous fourreaux en trottoir ;
-Fourniture, confection et pose de 59 boîtes de dérivation sous pavage pour reprise des appareils d'éclairage ;
-Mise en œuvre d'un réseau 220v avec raccordement et alimentation depuis les anciennes Bornes d'informations des Voyageurs (coffrets, protection 30ma, en tête d'alimentation du local énergie et 2x 10a) ;
-Fourniture et installation d'un module de contrôle autonome, installation et paramétrage de la programmation lumineuse (dont 2 coffrets pour chaque quai)

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Source : Centrale des Marchés

S'ils pouvaient faire quelque chose pour le sol de cette station (On voient les découpes de l'ancien mobilier urbain, du rebouchage bâclé, etc).

Le Cordon, navette gratuite de Valenciennes, poursuivra sa route jusqu’à l’hôpital

La nouvelle a été annoncée lors du conseil municipal, ce mardi après-midi. La navette gratuite, qui sillonne le centre-ville de Valenciennes depuis plus d’un an, desservira aussi le centre hospitalier Jean-Bernard, à compter de la fin mars.

Lancé en septembre 2019, le Cordon – la navette gratuite de Valenciennes  – suit son bonhomme de chemin et tourne six jours sur sept dans le centre-ville. Un trajet d’environ 6 kilomètres qui sera allongé dès la fin mars, puisqu’une nouvelle halte se dressera alors sur sa route.

La demande était forte, il est vrai, d’ajouter aux quinze arrêts déjà desservis par le véhicule rutilant une pause au centre hospitalier Jean-Bernard. D’ici un mois, l’attente devrait être comblée...

J'ai peur que ça soit contre productif à force. Si cette navette fait un parcours de plus en plus long, du coup l'attente à chaque station risque aussi d'être de plus en plus longue. Si on veut que les gens la prennent pour se rendre en centre ville, il faut qu'il y ait des passages réguliers, hors la si on doit attendre 30 mn à chaque fois, pas sur que ça marche...A moins qu'ils aient prévu de rajouter des navettes?

Valenciennes. Les navettes gratuites Le Cordon iront jusqu’au centre hospitalier
jeudi 25 février 2021 à 13h01min

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Bientôt électriques

Ainsi, nous pourrons désormais nous rendre à l’hôpital en utilisant ces navettes. À terme, les navettes du Cordon pourraient atteindre une boucle de 18 km. C’est en tout cas ce qu’espère la municipalité de Valenciennes, afin que l’ensemble de la ville, et notamment les quartiers, puisse être « irriguée« . Dans un futur proche, il est également question que ces navettes deviennent électriques, ou semi-électriques.

Source : L'Observateur du Valenciennois

Ca enterre donc le projet de tram vers le CHV ?

Je ne sais pas si ça enterre le projet définitivement parce que cette histoire de navette gratuite c'est un peu du bricolage faites avec des subventions un peu inattendues arrivées cette année et surtout une bonne histoire de communication de la part de la ville, ca remplassera jamais l'efficacité d'une ligne de tram pour l'hôpital...

Mais j'ai quand même l'impression que, depuis l'échec de la T2 et le problème de fréquentation "pas au niveau" sur l'ensemble du réseau du tram, a calmé toute volonté dans un futur proche d'étendre le réseau.

dooby59 a écrit:

* Le projet de la zone retournement du tramway près de la station des Vosges ne s'est toujours pas concrétisé

Qu'est ce qui est pas concrétisé, puisque la voie de tiroir à Vosges a été fait il y a quelques temps ?