Bordeaux Euratlantique - Secteur Bègles Garonne

Ce site de la papèterie était un endroit de moruterie, puis une papèterie, ensuite, alors que c'était en bord de fleuve c'est devenu une autoroute A631 de 1974 avec la passerelle construite de mémoire dans les années 1990 vers le pont d'Arrcins (ouvert en 1993). Espérons un parc de l'Ars Bis avec entreprises, logements car ce site industriel fait tâche dans le paysage, il faut rénover et préserver le chateau, aussi à méditer si une pseudo digue végétalisée aura du sens, le bld Wilson en contrebas de l'estacade étant souvent inondé en cas de crues.
https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau … 425178.php
https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau … 426579.php
https://routes.fandom.com/wiki/Autorout … aise_A631_(Ancien_tron%C3%A7on)

Dernière modification par amart (25-02-2021 10:47:37)

https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 84048.html
L’association Avenir Papeterie de Bègles, qui défend un projet de réindustrialisation de la Papeterie de Bègles autour de l'économie circulaire, ne baissera pas les bras d’ici au 31 juillet. Bien qu’exclue des négociations entre le groupe Etex, actuel propriétaire du site, et Global Hygiène jusqu’à cette date, elle cherche des soutiens politiques et financiers pour construire son modèle économique. 40.000 euros seraient nécessaires pour amorcer le reprise.

am

Il va falloir remembrer et rénover/démolir en partie comme sur l'ilot Lesieur car ça ne paie pas de mine la papèterie, de loin je croyais que c'était une station d'épuration... Un parc ici en zone super inondable ne sera pas le mal venu.
https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau … 559442.php
Un accord tripartite est noué autour du site industriel, fermé en mars, avec l’apparition surprise de l’aménageur public autour de la table. Les ex-salariés, qui portaient un projet parallèle, jouent leur va-tout

Il reste tenu à un accord de « confidentialité » mais Luc Brami, patron de Global Hygiène, joint par « Sud Ouest », confirme que l’entreprise bourguignonne est bien partie prenante dans la reprise du site industriel de la Papeterie de Bègles. Partie prenante car un nouvel acteur, et pas le moindre, est apparu au tour de table : l’établissement public d’aménagement Euratlantique se porte acquéreur du site, propriété du groupe belge Etex qui a fermé son usine fin mars.

Un « protocole d’accord » a été signé entre Etex et Euratlantique, selon un communiqué, ouvrant la voie « à la concrétisation du projet industriel de Global Hygiène sur une partie du site ». Global Hygiène y investira « 20 millions d’euros », confirme Luc Brami,
https://www.sudouest.fr/gironde/begles/ … 565952.php
https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 99619.html
am

Dernière modification par amart (07-01-2022 13:38:07)

Jolie vue sur le site de la papèterie avec du foncier, on voit aussi une zone fortement inondable...

Regardez un exemple de transformation réussie en Allemagne, A Madrid aussi. La France avait pris du retard dans ce type de projets

am

Dernière modification par amart (08-02-2022 16:48:23)

Belle initiative proche de Hourcade. On a de la chance avec Nanterre et Lyon, il n'y a plus que 3 sites en France pour ce genre d'activités.
https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 23764.html

https://www.20minutes.fr/societe/331708 … erroviaire
SNCF Réseau vient d’inaugurer un campus de formation à Bègles, près de Bordeaux, pour former aux métiers de l’infrastructure du ferroviaire.
L’entreprise fait face à des enjeux industriels importants, et doit séduire la jeunesse pour l’attirer vers ses métiers.
Pour cela elle mise notamment sur les nouvelles technologies, et propose des formations soutenues par la réalité virtuelle et des simulateurs dernière génération.

70 salles et 204 chambres
Ouvert le 1er avril, le campus monte en puissance et accueille à ce jour 150 stagiaires par jour, issus à 80 % du grand ouest de la France. L’objectif est d’arriver à 250 voire 300. « Nous formons tous les profils, toutes les populations, et nous proposons 80 % des 150 métiers de SNCF Réseau » insiste Hugues Bourcier de Saint Chaffray, directeur de l’établissement.

« On peut former des sortants de Bac, des Bac + 2, des ingénieurs, ou des personnes ayant déjà eu une première carrière professionnelle » ajoute Misoo Yoon, directrice générale adjointe aux ressources humaines, qui souligne que « nous avons un vrai besoin en électriciens, c’est une filière particulièrement en tension. » Pour les accueillir, le campus de Bègles propose sur 36.000 m2 trois bâtiments avec 70 salles et ateliers, 204 chambres, et un espace restauration… Coût de l’opération : 46 millions d’euros, entièrement financés par SNCF Réseau.





Un enjeu de taille en Nouvelle-Aquitaine, qui possède le plus grand linéaire ferroviaire de France avec 20 % du réseau national, « et qui n’est pas en bon état » a pointé François Poupard, directeur général des services du conseil régional. (preuve encore que la LGV indispensable vers Toulouse pour délester le réseau TER :)
am

Dernière modification par amart (29-06-2022 18:54:31)

Merci pour les liens et la carte. Ce projet reste nécessaire et une bonne nouvelle. Mais le paradoxe est que les mairies écolos laissent faire le long du bld Bosc des immeubles moches, peu fonctionnels, mal isolés, les places minérales (Terres neuves) et n'ont en effet aucune ambition, à la différence de Floirac ou Bordeaux (avant), qui ont repensé en profondeur les aménagements des places. A propos du bld, sur nimes j'ai vu une idée pas mal de platanes préservés et de voie de bus en contre-allée (un peu comme celle devant le Jardin Public). Au lieu de construire à tout va en bord de boulevard, il faut démolir les immeubles/maisons médiocres et tout passer en voie large pour les bus (évolutif en tram) au-delà du college de l'Ars...

https://www.sudouest.fr/gironde/begles/ … 599261.php





https://www.bordeaux-euratlantique.fr/c … es-garonne
Après Bordeaux et la rive droite, chamboulement en vue pour près de 80 hectares dans le viseur de l’aménageur public, le long de la Garonne
Bordeaux Euratlantique, suite et fin. Après Saint-Jean-Belcier, autour de la gare, et Garonne Eiffel, rive droite, l’Opération d’intérêt national (OIN) qui, dans le sillage de l’arrivée de la Ligne à grande vitesse (LGV) encadre une spectaculaire poussée immobilière, bascule à Bègles. Nom de baptême, Bègles Garonne, soit 77 hectares à hauteur des voies sur berge, entre quartier lambda de maisons individuelles, zone d’activité, friches industrielles et prés, le tout promis à un réaménagement d’ampleur. Un an de concertation avec la population est annoncé, et une première réunion publique a lieu mercredi...

am

Dernière modification par amart (17-10-2022 11:44:48)

void a écrit:

lyonaf a écrit:

Bègles : le nouveau pari urbain d’Euratlantique entre logements, industrie et voies sur berge

Après Bordeaux...

Malheureusement, rien de folichon pour Bègles Garonne et c'est bien dommage . Aucune prétention pour ce nouveau secteur, il faut dire que Clément Rossignol Puech (président du conseil d’administration de l’EPA) est aussi maire de Bègles. Ce qui peut expliqué ce manque d'ambition

Bonjour,

Je suis curieux de ce que tu veux dire par "rien de folichon" et "aucune prétention?

Et @amart de quels immeubles moches peu fonctionnels et mal isolés parles tu?

Simple curiosité de ma part

Il n'y a qu'à lire le dossier de concertation. Pas d'immeuble trop haut !

Hauteur est toujours un gros mot pour  les politiques qui lorgnent plus les futures municipales et leurs réélections. Ils pourront toujours se targuer d'avoir limiter le R+.

C'est vrai qu'on a pas de manque de logement sur la métropole ! alors qu'on est à peine 4 KM de la place de la Bourse, c'est pathétique.

En fait, on va faire un quartier que l'on pourrait transposer à Toulouse, Rennes, Saint Etienne ou Vesoul.
Rien d'exceptionnel et aucune originalité.

Dernière modification par lyonaf (17-10-2022 17:57:23)

amart a écrit:

@Lyonaf, je pense aux réhabilitations ratées de Terres Neuves pour les barres HLM en U, à la place minérale de Tania Concko, quand on compare avec ce qui se fait sur Armagnac par exemple bien plus vert et dégagé ou sur Belvédère.
Pour l'ancien, on a des HLM mal isolés, bas, de la génération 1940/70 pour la plupart, sans aucune valeur patrimoniale. Sur Partedis en face ils ont transformer ces ilots, mais sur Bègles ils vont faire des immeubles cheap et moches que tout quartier de ZAC propose (hors sur l'OIN ils pourraient appliquer la charte des couleurs claires, du minéral et des grandes ouvertures par exemple, on a une certaine urbanité sur Belvédère qui vaut mieux qu'un patchwork mal fagoté...
am

Pour comparer, il faut parler de la même chose ! Sur Armagnac, il n'y avait pas de HLM à réhabiliter. Donc quel est le rapport avec Terre Neuve qui ne fait pas, également, parti de l'opération Euratlantique.

Quant au "sans aucune valeur patrimoniale", la aussi cela ne veut rien dire.
Dans 40 ans peut être qu'un certain" amart junior" dira que ces immeubles construits en 2020 sont cheap et moches, mal isolé. A mon époque on disait "Hasbeen".

Quant au patchwork mal fagoté, je suis bien d'accords avec toi si c'est pour refaire comme le coté sud de la rue Lucien Faure autant ne rien faire.

Bref, tout est une question de nuances, d'audaces et de volonté ce que n'ont plus les architectes, les urbanistes et élus (hors grands équipements type MECA, ponts).

Tu peux transposer une ZAC d'une ville à l'autre sans aucun problème :  même immeubles, même architectures, même promoteurs... Il faut faire vite, simple, consensuel afin d'éviter au maximum d'heurter ces électeurs tout en faisant une concertation pour savoir s'il faut positionner une poubelle près d'un angle de rue ou un banc entre deux passages piétons.

Dernière modification par lyonaf (18-10-2022 14:34:33)

https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 41489.html

Le repreneur de la papeterie de Bègles, sur place la semaine dernière, a précisé son calendrier. Le site industriel sera remis en service au cours de l’été 2023 avec le lancement de l’activité transformation. Une nouvelle machine de fabrication de ouate sera ensuite installée pour un démarrage un an plus tard. La hausse du prix de l’énergie ne remet en cause ni le projet ni le calendrier.


am

Rappel de la concertation en cours https://www.bordeaux-euratlantique.fr/f … ion_BD.pdf

https://www.placeco.fr/gironde/ecosyste … ronne-4270
L’EPA Bordeaux Euratlantique vient de dévoiler le groupement en charge de la maîtrise d’œuvre pour l’aménagement du secteur Bègles-Garonne. Un choix guidé par la bonne compréhension des enjeux d’une zone composée de trois sous-ensembles « aux identités marquées ». Les lauréats ont maintenant six mois pour élaborer un plan guide dans le cadre de la concertation réglementaire qui a justement été prolongée jusqu’au 30 juin prochain.

in de concevoir le futur aménagement du secteur Bègles-Garonne, l’Établissement Public d’Aménagement (EPA) Bordeaux Euratlantique, la Ville de Bègles et Bordeaux Métropole ont arrêté leur choix concernant l’équipe de maîtrise d’œuvre, qu’ils dévoilent aujourd’hui. Le groupement est ainsi composée de l’urbaniste germe&JAM (mandataire), de l’atelier de paysages Bruel-Delmar, du bureau d’études (aménagement urbain, VRD et environnement) Alto Step, de l’atelier de l’architecte et urbaniste bordelaise Nathalie Roussel, d’Atelier d’Ecologie Urbaine (bureau d’études), du bureau d’ingénierie hydraulique ISL, d’Alphaville pour la programmation, d’ETC pour la mobilité et enfin de Scène Publique pour les aspects de conception lumière.

trois sous-secteurs « aux identités marquées » : le quartier Sembat au nord, un espace résidentiel de maisons et d’échoppes historiques, le secteur « IBA » qui est un espace industriel et artisanal au sud « où l’activité va demeurer » est-il précisé et enfin l’ouvrage d’art dit « l’estacade » : une structure routière en surplomb de la Garonne.

Identités fortes et références solides
« Le projet Bègles Garonne est une opportunité de reconnecter ce morceau de territoire au nouveau quartier de l’Ars au nord, au centre-ville de Bègles à l’ouest et au sud et enfin à la Garonne à l’est. En ce sens, le groupement a fondé sa proposition sur la géographie et l’histoire du fleuve comme matrice structurante. En plaçant le paysage au centre de son projet, le groupement suggère de réaliser une “couture” fine avec les tissus existants avoisinants entre ville réurbanisée, village béglais et territoires limitrophes naturels », est-il expliqué dans le communiqué. Aussi l’offre du groupement propose-t-elle deux identités fortes comme premiers axes de travail. D’une part la « Garonne Métropolitaine » : reconquête des friches et des vides pour un maillage vert et un parc ouvert vers les berges…. Et, d’autre part, le « Village Augmenté », qui fait le lien avec le tissu urbain existant : conservation de la qualité du quartier de pierres et d’échoppes tout en travaillant sur la notion de rue apaisée et végétalisée…
Cette équipe de maîtrise d’œuvre a, en outre, été sélectionnée « pour son expertise reconnue sur différents sujets structurants du projet », insiste encore le communiqué qui liste les références en regard. Ainsi du traitement du risque inondation : germe&JAM a été lauréat du premier Grand Prix National d’Urbanisme en zone inondable. Mais aussi de la reconversion d’activités industrielles : conception de l’écoquartier des rives de la Haute Deûle à Lille par Bruel-Delmar et du secteur d’activités Halvêque Beaujoire Ranzay à Nantes par germe&JAM. Ou encore de l’architecture bas carbone et bioclimatique : projets ZAC du Moulon à Saclay par Bruel-Delmar et germe&JAM et hôpital Saint-Vincent de Paul à Paris par Alto Step.

am

Dernière modification par amart (17-01-2024 18:03:28)

https://www.sudouest.fr/economie/indust … 842854.php
Trois ans après la fermeture de l’usine, le repreneur des installations s’apprête à mettre en service une chaîne de transformation, mi-avril, prélude à l’installation d’une nouvelle machine à papier
am