Valenciennes Métropole - Contournement Nord

Celui-ci est un le plus petit pont du projet du contournement Nord, qui enjambera le Vieil Escaut (Au fond de l'image, on distingue l'échangeur de Saint-Saulve) :



Source : Dailymotion

Il y a un second pont (Pont en Arc) qui est également en cours de construction (Ouvrage qui sera assemblé sur site + mis en place par poussage dès le mois de septembre prochain), juste après le petit pont (Que l'on voit au fond de cette seconde image) et qui passera au dessus du canal de l'Escaut :



Source : Dailymotion

PS : Sinon, il y a des pelleteuses actuellement en action au niveau du rond-point de Raismes (Probablement le démarrage des travaux du futur tunnel ?).

En tout cas, j'ai bien l'impression que ce contournement Nord commence à enfin bien sortir de terre sur toute sa composante

Dernière modification par dooby59 (11-04-2021 22:45:43)

Valenciennois : dernière ligne droite pour la première phase du contournement Nord
Publié le 23/04/2021

Démarré en septembre 2016, le chantier du contournement Nord de Valenciennes est désormais dans la dernière ligne droite de sa première phase (2016-2021), avec la pose du premier pont sur le tronçon reliant Saint-Saulve à Bruay-sur-l’Escaut. Soir le dernier morceau de la section Est.

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Source : La Voix du Nord

Petite-Forêt : Le passage à 2 voies de la RD 70 se poursuit
29 juin 2021

À compter du jeudi 1er juillet et pour une durée de deux mois, le Département entame une nouvelle phase de travaux sur la route départementale 70. Il termine, cet été, la construction d'un second rond-point qui facilitera l'accès à l'A23.

La route départementale (RD) 70 est un axe très fréquenté qui mène de l'autoroute A23 au contournement nord de Valenciennes.  Les travaux, entamés l'an passé, vont lui permettre de passer à 2x2 voies.

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Source : Nord Info

Contournement Nord de Valenciennes: la conquête de l’ouest

Nouvelle étape dans le long chantier du nouvel axe du Valenciennois : le giratoire Poléco sera bientôt relié au carrefour giratoire de Raismes.

Démarrée en octobre 2016, la section est du contournement nord de Valenciennes, qui relie le carrefour giratoire Poléco à Bruay-sur-l’Escaut au giratoire dénivelé de Saint-Saulve, se rapproche peu à peu de sa phase ultime (prévue à l’été 2022) avec le futur lancement d’un pont bow-string (pont en forme d’arc), de près de 80 mètres au-dessus de l’Escaut, à l’horizon mars 2022.

Parallèlement, dès la fin de ce mois d’août, le chantier passe à l’ouest, pour relier cette fois le giratoire Poléco au carrefour giratoire avec la rue Henri-Durre, à Raismes, porte d’accès entre autres au RD 70 (en phase de dédoublement) et à l’A23...

...Dès la fin août 2021, des travaux de terrassement, d’assainissement et de chaussée, d’une quinzaine de mois permettront de relier le giratoire Poléco au rond-point qui sera créé à Beuvrages, rue Victor-Hugo, durant l’automne.

La réalisation de la trémie de Raismes s’échelonnera durant trois années à partir du début de l’année 2022. Le pont-rail qui enjambera la voie ferrée Lille-Valenciennes devrait, quant à lui, être finalisé pour décembre 2023.

VDN.fr

Raismes: les travaux de la section ouest du contournement Nord s’intensifient

Commencés en 2016, les travaux du contournement Nord de Valenciennes, qui permettront de relier Raismes à Saint-Saulve par une voie nouvelle longue de 5,2 kilomètres tout en desservant Beuvrages et Bruay-sur-l’Escaut, se poursuivent simultanément sur les deux sections qui le composent.

De part et d’autre de la section ouest qui s’étend de la RD 169 (rue Henri-Durre) à Raismes jusqu’au giratoire Poléco à Bruay-sur-l’Escaut, les travaux de réalisation de la trémie couverte sur les communes de Raismes et de Beuvrages et de la liaison entre la rue Victor-Hugo à Beuvrages et le giratoire Poléco sont en cours de réalisation.

Fermeture du chemin des Alliés et perturbations sur la rue Bostarron
La réalisation de la trémie couverte (d’une durée de vingt-sept mois sous réserves des aléas de chantier et des conditions météorologiques) est en cours. ...

...Côté Est, la construction du pont de 76 mètres (de type « bowstring », c’est-à-dire constitué de deux arcs massifs qui porteront la chaussée grâce à des suspensions verticales) qui surplombera l’Escaut, devrait débuter en mars 2022. Ce pont devrait surplomber le fleuve en juin 2022. (Patrick Frère CLP)

La fin des travaux est prévue pour 2024. ...

VDN.fr

On ne m'enlèvera pas l'idée que ce contournement nord est complètement dissonant dans un tissu urbain aussi dense. Je plains les riverains qui vont devoir se taper toutes les nuisances associées. Belle fuite en avant qui forcera beaucoup d'habitants à fuir les nuisances en déménageant en dehors de l'agglomération, renforçant de facto la congestion sur le contournement.

C'est pas faux mais bon en même temps ça aurait pu être pire pour les riverains, le contournement aurait pu être une 2X2 voies... Et en le faisant passer dans des zones aussi denses, on évite de le faire passer un peu plus au Nord dans des zones plus "naturelles" voire protégées car situées sur le territoire du parc naturel régional Scarpe Escaut.
Il y a déjà pas mal de zones "pavillonnaires" dans le secteur qui sont situées soit proches d'Autoroutes ou de voies rapides comme à Marly, ST Saulve, Aulnoy, Trith, La Sentinelle, Petite Forêt....C'est le modèle français, on a toujours construit les zones pavillonnaires proches des grands axes car les gens veulent leurs maisons avec jardins et en même temps pouvoir se déplacer avec leurs voitures rapidement...

Apay a écrit:

Qui irait lire un livre dans un tel mélange de pollution et de bruit automobile ?

Dans les zones traversées, on ne doit pas lire des masses de livres, ou alors les prospectus.

Bruay: le pont qui enjambera l’Escaut en cours de construction

Les travaux de la section ouest du contournement nord de Valenciennes avancent bien. La finalisation de la première phase est – du giratoire dénivelé de Saint-Saulve au giratoire Poléco – se précise.

Après la pose d’un pont de 32 mètres au-dessus du vieil Escaut, la construction d’un nouvel ouvrage d’art est en cours. Il s’agit d’un pont qui va permettre de franchir le canal de l’Escaut à proximité de l’écluse de Bruay-sur-l’Escaut.

Ce pont de type « bowstring », constitué de deux arcs massifs qui portent la chaussée grâce à des suspensions verticales, est en cours d’assemblage sur les rives de l’Escaut depuis ce mois de mars.

80 m de long, 7 de haut
D’une longueur de 80 mètres, il surplombera le canal cet été. Durant quelques jours, la circulation maritime sera alors interrompue, le temps de le « pousser » (NDRL : le mettre en place). D’une hauteur de 7 mètres, il va permettre le passage de péniches à grand gabarit.

Parallèlement, les aménagements de la voie routière pour atteindre la trémie de Bruay-sur-l’Escaut se poursuivent. La mise en service du tronçon Saint-Saulve à Bruay-sur-l’Escaut est prévue pour la fin d’année....

VDN.fr

Dernière modification par tonioVAFC (01-04-2022 13:58:30)

tonioVAFC a écrit:

Raismes: trémie couverte, pont-rail, pont-route, giratoire au menu de la phase ouest du contournement nord

Les travaux du contournement nord de Valenciennes ont débuté en 2016. Une voie nouvelle longue de 5,2 kilomètres desservira Beuvrages et Bruay-sur-l’Escaut et permettra de relier Raismes à Saint-Saulve. Les travaux se poursuivent simultanément sur les deux sections qui le composent.

Concernant la phase ouest (Bruay-sur-l’Escaut à Raismes), les travaux devraient s’échelonner jusqu’en fin 2024, ...Les travaux de liaison entre la rue Victor-Hugo à Beuvrages et le giratoire POLECO à Bruay-sur-l’Escaut, entrepris depuis septembre 2021, sont en cours de réalisation pour une durée prévisionnelle de quinze mois....

...La construction de la trémie couverte sur les communes de Raismes et de Beuvrages, depuis la rue Bostsarron jusqu’au-delà du franchissement sous la voie ferrée Douai-Valenciennes a débuté. La durée prévisionnelle du chantier est de 27 vingt-sept mois. La SNCF devrait, quant à elle, démarrer la réalisation du pont-rail (financé par le département) permettant ce passage du contournement nord sous les voies ferrées, en septembre 2022.

Le prochain tronçon à venir, la dernière étape du projet, consistera en la réalisation de la liaison entre le giratoire de Beuvrages et la trémie. Il nécessitera cette fois le franchissement de la voie ferrée Lille-Valenciennes par l’intermédiaire d’un pont-route. Opération gérée et pilotée par le département en lien avec la SNCF (prévu du deuxième semestre 2023 à fin 2024).

VDN.fr

Sacré tunnel quand meme qu'ils vont devoir réaliser à Raismes, il doit passer sous 2 rues, une voie ferrée et peut etre plusieurs maisons. Il deviendra automatiquement le plus long tunnel du valenciennois car en fait j'en connais pas vraiment d'autres dans le coin...

Par contre petite question, la D70 à Petite Foret qui vient de passer en 2X2 voies (D'ailleurs une fois de plus ils ont oublié la piste cyclable....Faudrait surtout pas qu'on puisse venir au centre commercial en vélo....), ils ont prévu de faire la même chose dans le prolongement à Raismes jusqu'au rond point et à la jonction avec la trémie ou ils la laissent comme ça?

Car s'ils font rien, ça va devenir un sacré goulot d'étranglement et si c'est prévu, je me demande comment ils vont faire car c'est relativement étroit entre le rond point du KFC et le dernier au bout de la zone commercial de Raismes????

Nan mais comme c'est une projet qui depuis plus de 40 ans est dans les cartons, ils ont gardé les projections de circulation d'il y a 40 ans et ce sont dit ça passes ....

Ils vont être tout fier de couper le ruban, se gargariser et poster sur FB que c'est grâce à eux, par contre aux premiers bouchons blocage car il ont fait a minima, ben y aura plus personne pour assumer ... le pire c'est que tout a été pensé pour ne pas que l'on puisse agrandir plus tard ...
Une vraie 2x2 vois des le départ eut été la solution ...

Cette histoire de contournement Nord n'as pas fini de faire couler de l'encre ...

Dernière modification par zoreil41 (19-04-2022 09:00:08)

Petite-Forêt: le doublement de la RD 70 du côté de la zone commerciale se poursuit

L’aménagement en boulevard urbain à deux fois deux voies se poursuit sur la section de la RD 70, dite aussi avenue François-Mitterrand.

Après la réalisation du nouvel échangeur nº 7 de l’autoroute A 23 à Petite-Forêt, la construction de deux giratoires et une nouvelle sortie d’autoroute en direction de Lille, ces derniers mois,le chantier a repris de plus belle sur l’axe desservant toute la zone commerciale, sur sa partie en direction de Raismes.

L’objectif est maintenant d’amorcer le futur contournement Nord de Valenciennes, au niveau de la rue Henri-Durre (RD 169) toujours à Raismes. Les engins de chantier s’activent actuellement près des enseignes KFC et Kebab Gur pour réaliser le doublement de la voirie. Le coin de verdure a disparu et les arbres situés près de la rue Gaston-Monmouseau ont été abattus....

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Contournement de Valenciennes: la liaison Bruay – Saint-Saulve, c’est pour bientôt

Le chantier du siècle pour le Département du Nord avance. On est dans le dur, même entre Raismes et Bruay. Le point sur le futur contournement nord de Valenciennes.

D’un coût de plus de 100 millions d’euros, la réalisation du contournement nord de Valenciennes de Saint-Saulve à Raismes, une voie nouvelle longue de 5,2 km, entrepris depuis 2016, requiert la construction de nombreux ouvrages d’art. Citons ainsi le giratoire dénivelé de Saint-Saulve, le franchissement du vieil Escaut, le viaduc sur l’Escaut, la trémie de Bruay-sur-l’Escaut, le franchissement des voies ferrées Lille-Valenciennes, Douai-Valenciennes et la trémie couverte de Raismes.

La section est, qui relie Bruay-sur-L’Escaut (giratoire Poleco) à Saint-Saulve (giratoire dénivelé) est en voie d’achèvement. L’ouverture à la circulation devrait intervenir en fin d’année...

...La section ouest, de Raismes à Bruay-sur-l’Escaut, consiste, dans sa première phase, à effectuer à chaque extrémité du tracé : d’un côté, les travaux de liaison entre la rue Victor-Hugo (Beuvrages) et le giratoire Poleco (Bruay-sur-l’Escaut) ; et de l’autre, la trémie couverte de Raismes, depuis le rond-point avec la rue Henri-Durre jusqu’au passage sous la voie ferrée Douai-Valenciennes....

VDN.fr

La partie Est du contournement (St Saulve/Bruay) est inauguré aujourd'hui. Rappelons que ce contournement nous a aussi été vendu comme solution au manque de 4e pont à Valenciennes. On pourra vite se rendre compte s'il y a un quelconque impacte sur les conditions de circulation sur le pont Jacob...:

Le contournement Nord de Valenciennes a d’abord été une décision politique


Inauguré et surtout ouvert à la circulation ce lundi, en milieu d’après-midi, le contournement Nord de Valenciennes est un dossier vieux de trente ans qui a abouti grâce au Département, avec l’aide de l’agglomération Valenciennes Métropole. On a appelé trois élus qui ont fait avancer ce dossier.

« C’est un vieux serpent de mer de près d’une trentaine d’années. C’est André Lenquette, maire de Beuvrages, et Cécile Gallez, celle de Saint-Saulve, qui ont lancé ce projet. Ce contournement terminera la boucle de l’arrondissement. Il permettra de désenclaver certaines villes, comme l’arrière de Beuvrages et de Bruay, et d’atteindre plus vite les gros axes de circulation. La population qui viendra de Belgique aura ce nouvel échappatoire, pour éviter les bouchons du viaduc de Trith. C’est aussi du dynamisme économique, pour la zone de Saint-Saulve. C’est un chantier admirable, dû au conseil général du président Lecerf et au positionnement de l’agglo, qui l’a financé. Auchan Immo a payé aussi. Il y a eu un consensus, toutes les conditions étaient réunies. »...

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