Montpellier Métropole - Les modes doux

De ce que j'ai compris il y a un projet d'une première "vélo autoroute" à la sauce grenobloise, entre l'Ecusson et le quartier hôpitaux-facultés, hâte de voir comment ça va évoluer.
Le réseau cyclable actuel est d'une tristesse... pas par sa longueur, si vous regardez bien c'est juste énorme, les équipes de Georges Frêche ont créé de nombreuses bandes et pistes cyclables bien avant les corona-pistes de Saurel et Delafosse. Triste car ce réseau cumule les mêmes problèmes que dans la plupart des villes françaises, des discontinuités, des ruptures brutales, des revêtement dégradés, des piétons qui gênent, des itinéraires mal identifiés, des croisements peu sécurisés etc etc

citizensareatransit a écrit:

De ce que j'ai compris il y a un projet d'une première "vélo autoroute" à la sauce grenobloise, entre l'Ecusson et le quartier hôpitaux-facultés, hâte de voir comment ça va évoluer.
Le réseau cyclable actuel est d'une tristesse... pas par sa longueur, si vous regardez bien c'est juste énorme, les équipes de Georges Frêche ont créé de nombreuses bandes et pistes cyclables bien avant les corona-pistes de Saurel et Delafosse. Triste car ce réseau cumule les mêmes problèmes que dans la plupart des villes françaises, des discontinuités, des ruptures brutales, des revêtement dégradés, des piétons qui gênent, des itinéraires mal identifiés, des croisements peu sécurisés etc etc

Oui en effet, la gestion et le développement de ces réseaux de pistes, jusqu'à présent, donne l'impression que seule la quantité compte.

La pertinence du maillage, la cohérences de connexions de voies et la continuité entre les anciens et nouveaux itinéraires sont totalement illisibles.
Jouer à "c'est moi qui ai le plus de pistes" n'a aucun intérêt. Cela éparpille les investissements et dessert l'entente ou le dialogue entre les utilisateurs de l'espace de circulation urbain (automobilistes, cyclistes, piétons, personnes à mobilité réduite...)
Le "green washing" viaire des municipalités à des fins électoralistes a même abouti aux aberrantes pistes "vélo covid" qui ont totalement désorganisé le réseau routier, n'incitant pas une masse d'utilisateurs de deux roues à les emprunter et créant plus de bouchons et de pollution. Oui cela fait très mal au porte feuille (et aux oreilles de certains) mais réduire la place de la voiture en ville et augmenter la place du vélo nécessite un double investissement pour les deux modes de déplacements.
Quand on voit certaines anciennes pistes dédiées et sécurisées en souffrance d'entretien, envahies d'herbes folles et de détritus ou bien encore, le long des plateformes de tramway, des pistes si mal identifiées que les cyclistes les délaissent au profit du bitume où roulent les véhicules motorisés, on se dit qu'il y a tout de même une refonte globale à mener avant d'aller poser de vilains plots jaunes à travers toute la ville.

Dernière modification par HumanBuilding (16-05-2021 19:14:38)

yaya34 a écrit:

La FUB vient de publier son rapport concernant les villes cyclables et Montpellier s'est améliorée dans certaines catégories. Voici le rapport :

https://opendata.parlons-velo.fr/data/b … 172-a4.pdf

En dehors de cela, on devrait bientôt avoir des nouvelles du plan vélo. Par ailleurs, le cours Gambetta va faire partie de ce plan vélo : 

https://www.midilibre.fr/2022/02/06/nou … 091691.php

Baromètre 2021 Montpellier Métropole : https://barometre.parlons-velo.fr/2021/ … 116/3.8201

La métropole teste une piste cyclable qui s’illumine la nuit

A Castelnau-le-Lez (Hérault), les cyclistes voient la vie en fluo. Sur le chemin du Clos de l’Armet, maillon du futur Réseau express vélo, la métropole de  Montpellier a inauguré une piste cyclable pas comme les autres : grâce à une peinture photoluminescente, son marquage au sol, visible normalement le jour, s’illumine la nuit.

Avant d’envisager de déployer ce dispositif ailleurs sur le territoire, la collectivité souhaite évaluer son intérêt. « Est-ce que ça rend service aux usagers ? Est-ce que c’est efficace toute la nuit ? Cette technologie est-elle durable dans le temps ? Pendant combien d’années ? Si cela fonctionne, c’est une véritable alternative à l’éclairage public, essentiellement hors agglomération, confie Julie Frêche. D’autant plus sur des sites avec de forts enjeux en termes de biodiversité, que l’on doit absolument préserver de la pollution lumineuse. »

Trois autres pistes cyclables vont bientôt bénéficier du même dispositif : la piste cyclable de Cournonterral, celle du Salinier, à Grabels, et la voie verte, sur les berges du Lez, entre Montpellier et Lattes. Sur ces trois aménagements, il n’y a pas d’éclairage la nuit.

https://www.20minutes.fr/montpellier/32 … umine-nuit

Jakhomamit a écrit:

Déploiement d'un Réseau Express Vélo à haut niveau de service reliant les communes de la Métropole
https://www.montpellier3m.fr/actualite/ … unes-de-la

Au total, le Réseau Vélolignes sera constitué d’environ 230 km de linéaire dont 70% seront réalisés au cours du mandat 2020-2026.

Il sera constitué de la façon suivante : [... ... ...]

Grosse annonce sur le vélo tombée aujourd'hui !

D'après Midi Libre (https://www.midilibre.fr/2022/05/30/la- … 326871.php) ce sera voté en conseil de Métropole demain, on devrait donc en savoir plus à cette occasion.

« VÉLOLIGNES MONTPELLIÉRAINES » : LE FUTUR RÉSEAU EXPRESS VÉLO RELIANT LES COMMUNES DE LA MÉTROPOLE ENTRE ELLES

DOCUMENTS À TÉLÉCHARGER

Réseau des Vélolignes Montpelliéraines :

Vélolignes Montpelliéraines et réseau structurant de transports en commun :

Source : 3M

Dernière modification par Cyr34 (31-05-2022 17:30:00)

À Montpellier, la circulation sur les rails du tram est interdite aux vélos, trottinettes ou deux roues motorisées. Ce lundi 3 octobre, la police a mené une opération pour rappeler la règle, à l'endroit même où un cycliste a perdu la vie dans un accident jeudi dernier. Car les "habitudes" prises par les propriétaires de vélo ne sont plus du goût de la maire et de l'Agglo, alors que les pistes cyclables se multiplient.

https://www.midilibre.fr/2022/10/04/rou … 710279.php

Faire des choix pour #Montpellier : le tunnel de la Comedie va devenir un axe cyclable, sécurisant les cyclistes et la zone piétonne. C’est une transformation majeure que Montpellier conduit en faveur du vélo. Une mobilité qui ↗� le pouvoir d’achat, ↘�CO2, ↗�la santé.Horizon 2025 pic.twitter.com/kqP43lDtM3

— Michaël Delafosse (@MDelafosse) November 10, 2022

Aux défis de la transition écologique, du pouvoir d’achat et de la santé publique, nous répondons par les actes. Nous actons la création d’une galerie cyclable dans le tunnel de la Comédie horizon 2025. Un vote unanime du conseil de métropole pour cette transformation radicale. pic.twitter.com/r24Qi1qKLP

— Michaël Delafosse (@MDelafosse) December 6, 2022

Ils sont entrain de créer une piste cyclable sur l'avenue de la liberté.... je pensais que c'était une fake news pour taper gratuitement sur le maire mais non, il y aura bien une piste cyclable au niveau du parking à étages de la clinique Beausoleil. Franchement je me demande si ce tronçon était vraiment une urgence à faire  Voilà qui ne va pas améliorer la haine de certains envers la politique cyclable du maire.

Non justement il n'y a pas que le carrefour, ils ont condamné la 2x2 voies au niveau de la trémie, c'est désormais 1x2 voies !

matthieu1221 a écrit:

citizensareatransit a écrit:

Non justement il n'y a pas que le carrefour, ils ont condamné la 2x2 voies au niveau de la trémie, c'est désormais 1x2 voies !

Ah, surprenant qu'ils aient commence sans rien annoncer.

De toute facon du 2x2 c'est inutile vu que c'est majoritairement du 1x1 donc ca bouchonne de toute facon.

Ca bouchonnait certes, mais finalement le flux s'écoulait de manière plus ou moins fluide ... maintenant ca va etre de pire en pire car le stack de voiture sera beaucoup plus long ...
C'est maintenant le bordel à presque toute heure de la journée ...
Ce maire a décidé la fin de l'avenue de la liberté, mais aucune solution alternative réele pour les voitures n'est possible (contournement) ... Le rond point de Genneveau, déjà largement saturé, l'est encore plus depuis quelques semaines, tu peux prendre 15 minutes de bouchons à n'importe quelle heure de la journée, il n'y a plus de règles, c'est clairement lié à tout ces reports (plus les travaux du TRAM) ...
Ils mettent la charue avant les boeufs, pas d'analyse, pas de concertations, pas d'étude d'impact ...
Et avec l'avenue Henri Bequerelle bientot à 2x1 voies, l'EST (deja saturé aussi) va empirer sous peu à son tour ...
J'étais à Marseille encore cette semaine, et cette ville se traine une salle réputation quant à la circulation (qui n'est pas complétement imméritée) mais je trouve qu'à Montpellier c'est bien pire !! Et c'est surtout complètement anormal pour une ville et une aire urbaine de taille "moyenne plus" (certes en forte expansion)

Le COM fera bien sur grand bien, mais ne réglera pas tout, et j'ai bien peur qu'au rythme ou vont les choses, et compte tenu de la lamentable imcompétence de nos édiles, il soit deja depassé quand il sortira enfin de terre :
- On reporte des tonnes de traffic sur un troncon qui n'existe pas encore mais qui est toujours prévu en 2x2
- Ils ont pour perspectives de faire des voies de bus en site propre (bonne idée !) mais ca sent le bricolage en supprimant la BAU
- Et surtout l'échangeur avec l'A709 ne sera pas complet (aux dernières nouvelles), encore un "péché originel" qu'on se trimbalera 50 ans, et qui pendant ce temps entrainera un déport de traffic conséquent dans certains sens ...