Bordeaux Euratlantique - Secteur Saint-Jean Belcier

Ce plan des ilots date un peu, fort heureusement la majorité des projets sont confirmés, hormis hélas Amédée nord/sud, croisons les doigts aussi qu'ils démolissent les vieilles barres rue Amédée et Carle Vernet, occasion de durablement changer le visage du quartier.

ludaphil a écrit:

Dans le lien offert par Q_DC (merci), il y a un plan des PC qui donne une idée de l'évolution future de Belcier.

https://zupimages.net/up/19/51/57d0.jpg

https://zupimages.net/up/19/51/57d0.jpg



J'attends impatiemment l'ilot Guyart aussi

Q_DC a écrit:

Nouveau gros bébé en approche, avec près de 40 000 m² sur l'îlot Guyard (MOe : KingKing / MOa : Icade + Adim). Pas très haut mais très dense :

- 27 000 m² de bureaux
- École de musique et de danse (2 300 m²)
- commerces (3 900 m²)
- résidence étudiante (4 700 m²)
- logements (950 m²)

https://i.goopics.net/800/1jqqZ.png

https://i.goopics.net/800/5jQQ7.png

https://i.goopics.net/800/LL118.png

https://i.goopics.net/800/ALQQa.png

http://webissimo.developpement-durable. … 13f7-6.pdf

Dernière modification par amart (12-05-2021 17:34:27)

Article sur la rue Bordelaise et son évolution.
https://www.bordeauximmo9.com/actualite … laise-2021
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La Rue Bordelaise : où en est le projet en 2021 ?

600 mètres de long, 20 mètres de large, voici ce que promet la Rue Bordelaise du projet Saget. Venant accompagner l’opération Euratlantique, la Rue Bordelaise viendra compléter l’offre commerciale et de logement du centre avec ce projet immobilier neuf à Bordeaux.

Aucun recours n’a succédé à la délivrance du permis de construire en juillet 2019. Toutefois, l’arrivée de Pierre Hurmic à la Mairie de Bordeaux a mis, une fois n’est pas coutume, un coup de frein au début des travaux qui devaient commencer début 2020 pour s’achever en 2023.

Initié par Alain Juppé avec Euratlantique, le projet de la Rue Bordelaise constitue le second axe de la ville de Bordeaux, avec la rue Sainte Catherine, élue plus longue rue commerçante et piétonne d’Europe.

La Rue Bordelaise représente un investissement total de 500 millions d’euros, dont 450 millions sont investis par Apsys, le promoteur, et 50 millions par l’Établissement Public d’Aménagement (EPA) Bordeaux Euratlantique.

C’était une de ses volontés de campagnes : celle de stopper le projet de la Rue Bordelaise. Pierre Hurmic s’est bien vite ravisé lorsque les 100 millions d’euros de coût d’arrêt lui ont été annoncés. 100 millions d’euros qui auraient été à rembourser par le contribuable. Au lieu de cela, le nouveau maire a souhaité donner un nouvel axe à la Rue Bordelaise : plus écolo et associative.

L’arrêt du projet de la Rue Bordelaise aurait eu un effet “boule de neige” négatif sur les projets environnants : la création des pistes cyclables et des trottoirs sur le pont Saint-Jean, la transformation en boulevard urbain des berges autoroutières sur la rive gauche, arrêt des projets urbains de Bègles et Floirac, peu enclines à plier face à Pierre Hurmic.

Que dire d'Amédée et des voies qui étaient (dont vélo) prévues?

Lors de cette réunion au sommet, il a été voté une nouvelle trajectoire pour le projet Saget avec des “évolutions positives et des garanties d’adaptabilité”. Le Conseil d’administration a donc, dans un premier temps, choisi de réaliser le parc Descas de 2 hectares trois ans plus tôt que prévus . Sur les 25 000 m² de commerces prévus, 2 000 m² seront finalement destinés à des entreprises de l’économie sociale et solidaire. 800 m² seront dédiés à une maison des associations et 1 200 m² à des jardins associatifs.

Par conséquent, la surface des logements devrait augmenter. En effet, Apsys a consenti à construire 50 % d’habitations supplémentaires : 6 200 m², soit 90 logements neufs, dont 35 % sociaux, à la place des hôtels promis initialement.
Très bonne nouvelle, vu qu'on a pas mal d'hôtels déjà sur place.



    Les modifications apportées amènent un surcoût pour le promoteur Apsys, évalué entre 10 et 20 millions d’euros, entièrement à sa charge.

    Alors que la Rue Bordelaise devait être livrée en 2023, ces modifications forcent la livraison à être repoussée en 2026-2027.


am

Dernière modification par amart (12-05-2021 17:48:01)

Il semble que d'un coté ils démontent les grues de l'immeuble neuf Tribequa, de l'autre qu'ils préparent enfin les fondations de la tour Silva.

am

Enfin çà commence à se voir, surtout cette coque jaune hideuse qui va enfin disparaitre du paysage.
On voit que çà va aller vite (une fois curé et désamianté) car il y a peu de cloisons dedans. Il semble qu'ils vont enlever les parements de façades assez horribles aussi.
http://www.flint.fr/en/projets/tbktribequa/

am

Je suis surpris, il semble qu'ils démolissent les maisons du parc des marées? vous confirmez? du moins la partie arrière de l'une d'entre-elles?


am

Article payant mais qui doit être passionnant, surtout bcp de diplomatie de sa part vu les scuds qu'il a reçu, respect pour avoir résisté !

https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 83925.html
« Nous voulons que la Rue bordelaise soit la plus évolutive possible ! » (François Agache, Apsys)
INTERVIEW. Moins de parkings, plus de logements et d'ESS et une offre commerciale négociée : le projet de la "Rue bordelaise" à Bordeaux a subi un important lifting début 2021 après les négociations avec la mairie écologiste et l'EPA Bordeaux Euratlantique. François Agache, directeur général adjoint d'Apsys, le promoteur immobilier qui porte ce projet urbain, s'en explique dans La Tribune, insistant sur le caractère non figé de ce projet à 500 millions d'euros qui va bouleverser le quartier de la gare Saint-Jean.

LA TRIBUNE - Le projet de la rue bordelaise, aussi appelé rue Saget, prévoit de percer une avenue piétonne de 600 m de long et 20 m de large entre la gare Saint-Jean et les quais de la Garonne et la création de 67.000 m2 de surfaces bâties. Est-ce un centre-commercial à ciel ouvert ou un nouveau quartier ?

FRANÇOIS AGACHE, directeur général adjoint d'Apsys - Je préfère nettement la deuxième appellation ! Parce que, bien que nous ayons chez Apsys un ADN de développeur de centre-commercial, la rue bordelaise n'est surtout pas un centre commercial à ciel ouvert. Il s'agit de vraiment de transformer un quartier existant plutôt délaissé à côté de la gare Saint-Jean en proposant une nouvelle architecture, de nouveaux espaces publics et une importante mixité d'usages. C'est un vrai quartier de ville qui n'aura rien de commun avec un centre-commercial lambda mono-programmation comme on a l'habitude d'en voir en périphérie. On pilote d'ailleurs ce projet comme un opérateur urbain.

LA TRIBUNE - Face aux premiers discours très hostiles du nouveau maire EELV de Bordeaux après les élections municipales de l'été 2020 puis aux demandes de modifications du projet, avez-vous envisagé de renoncer ?

Non, la question ne s'est pas posée dans ces termes parce que ce projet ne peut être mené que de manière partenariale et parce que ce n'est pas dans notre nature de renoncer à un projet aussi ambitieux que celui-là. Il s'agit de redessiner un quartier de Bordeaux, de créer un morceau de ville, il est donc indispensable de le co-construire avec les acteurs qui font la ville qui sont ici l'EPA Euratlantique et la ville de Bordeaux. Et cette approche partenariale fait partie de notre ADN chez Apsys.....

am

Sur Tribequa, savez-vous pourquoi une partie de la façade est gris béton ? Aura-t-elle un bardage ?
Ce serait vraiment dommage qu'elle reste ainsi. Le reste commence à avoir de l'allure.

Basbel a écrit:

Sur Tribequa, savez-vous pourquoi une partie de la façade est gris béton ? Aura-t-elle un bardage ?
Ce serait vraiment dommage qu'elle reste ainsi. Le reste commence à avoir de l'allure.

En effet, cela permet de faire raccord avec l'immeuble voisin, vous noterz au passage que sur le flyer de la mairie, ils se gardent bien sur la partie héritage de montrer la verdure et l'embellissement de la rue Armagnac/des Gamins...
am

Oh, je vois très bien, ne vous inquiétez pas.
Je comprends l'intention architecturale. Mais je reste sceptique et je pense que pour la grande majorité des passants, ça laissera juste perplexe et on se demandera pourquoi ce n'est pas fini.
Enfin, ça n'engage que moi, les goûts et les couleurs...

Le portail d'accès au chantier Silva est installé (un peu surpris de sa localisation d'ailleurs, ça va boucher).
Le début des travaux semble imminent.

https://www.facebook.com/avenirdeconstruction
Quelques vues intérieurs lors de la démolition /désamiantage du Tri postal Armagnac.
J'aurais supprimé la façade en béton pas esthétique et juste gardé les poutres du L derrière le batiment...









am

Dernière modification par amart (02-06-2021 15:30:33)

Quand on voit la "vitesse" d'avancement des travaux au niveau de la trémie du pont Veil, on ne peut que craindre le pire pour ces travaux.
L'effectif sur le chantier varie de 2 à 5 personnes, jamais plus. Et pendant ce temps, ça bouchonne. Cette différence de moyens entre les travaux sur espaces publics et ceux sur les programmes devient franchement agaçante.

cela semble indiquer les travaux ,prochains de l'ilot piscine des quais...
https://www.bordeaux-metropole.fr/Espac … s-echanges
Devant les interrogations légitimes des usagers des centres de recyclage, Bordeaux Métropole et Euratlantique se sont réunies ce jour afin de poursuivre leurs échanges et proposer des solutions pérennes aux habitants.

Plusieurs décisions ont été prises :

Le centre de recyclage de Paludate qui devait être fermé en mai 2020, puis en juin 2021 voit sa fermeture reportée en accord avec Euratlantique au 30 août 2021.

Parallèlement, dans le cadre du nouveau Plan Déchets 2021/2022, Bordeaux Métropole envisage de créer un centre de recyclage éphémère dans le secteur Gare /rive gauche. Ce dispositif, déjà testé à Lyon, permet de collecter localement des flux tels que les gravats, le mobilier, le gros électroménager, …    et garantira aux usagers une offre similaire de tri.

am

Dernière modification par amart (10-06-2021 11:30:03)