Toulouse Métropole - Métro ligne C - en construction

Planches issues de la réunion publique pour la présentation du projet finalisé de requalification de la rue de Metz, chantier qui se tiendra à côté de celui du métro à François Verdier :

Bouyer Leroux, Edilians et Terreal s'allient pour la valorisation des terres de chantier du métro de Toulouse

Les trois spécialistes de la terre cuite ont répondu à un appel à manifestation d'intérêt lancé par Tisseo-Ingénierie pour la valorisation de près de 3M de m3 de déblais de chantier issus de la troisième ligne du métro toulousain et de sa connexion à la Ligne B.
C'est un Groupement Momentané d’Entreprises (GME) exceptionnel qui s'est formé dans le sud-ouest : les trois spécialistes des produits de construction en terre cuite Bouyer Leroux, Edilians et Terreal ont décidé de s'allier pour répondre à un appel à manifestation d’intérêt de Tisseo-Ingénierie, maître d’ouvrage délégué de la troisième ligne du métro de Toulouse.

https://www.lemoniteur.fr/article/bouye … se.2182272

Cette enseigne de bricolage déménage : une station de la 3e ligne de métro va la remplacer

samedi 18 décembre 2021. Une enseigne emblématique du quartier, La Maison de la Peinture, ferme en effet ses portes au numéro 105 pour déménager dans un nouveau local à 300 mètres de là.

Le local actuel, construit boulevard de Suisse dans les années 1980, va être rasé au premier trimestre 2022. Au niveau du magasin se trouvera, dans quelques années, en souterrain, une des stations de la future 3e ligne de métro.

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … 99911.html

Quelques exemples de stations M3 d'un terminus à l'autre.

Il est dommage que la station de la Cadène Gare ne soit pas placé côté pôle bus et P+R

Pour la Vache, j'ai vu dans le dossier qu'il prévoit des tapis roulants entre les 2 stations pour accélérer la correspondance, la correspondance prendra 5min

Malgré tout, je ne suis pas fan du tracé entre François Verdier et Jean Maga, et je suis interrogatif sur ce choix, même si c'est un choix sur l'idée de maximiser la connexion avec les autres lignes de transport

Pour être franc avec vous je défends une 3 e ligne de métro à Toulouse mais je ne défends pas spécialement ce tracé ...

Lorsque c’est un choix politique c'est difficile de lutter .


Bon dimanche

Pour François Verdier, il est vraiment dommage de ne pas prévoir une nouvelle émergence au niveau de l'esplanade (allée du Forain-François Verdier), de l'autre côté du monument aux morts. Ce n'est pas le carrefour le plus simple à traverser.

vlys a écrit:

Pour François Verdier, il est vraiment dommage de ne pas prévoir une nouvelle émergence au niveau de l'esplanade (allée du Forain-François Verdier), de l'autre côté du monument aux morts. Ce n'est pas le carrefour le plus simple à traverser.

C’etait prévu mais des associations étaient vent debout contre la destruction de platanes centenaires

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … 58893.html

https://france3-regions.francetvinfo.fr … 09391.html



Au départ la station M3 ( François Verdier) devait être placée à cet endroit

Cela évitera aussi une interconnexion ligne B et M3 trop longue.
Nous aurons ici une station avec interconnexion directe comme à Matabiau-Marengo.

D'ailleurs au sujet des interconnexions ligne B et M3 :

Le Tunnel de correspondance entre la gare TER la Vache, la station de métro M3 et la station de métro ligne B

J'ai du mal à comprendre pourquoi, malgré un tapis roulant de 250 m, le parcours de quai à quai prendra 5 min (les 4"59, c'est vraiment juste pour la com et pour qu'on se souvienne uniquement du 4 minutes et...)
Si on prend 5 km/h pour une marche normale, on est à 12 min du km, soit 3 min pour 250m. Avec un tapis roulant, ça devrait aller plus vite.
Les escalators au sortir de la ligne B peut-être?

Bonne question.
Ceci dit, le temps de sortir du métro, de sortir des quais et de gagner le tunnel, puis ensuite d'oblitérer le ticket pour changer de ligne, redescendre sur les quais de l'autre ligne ce ne serait pas étonnant.

Thomas3 a écrit:

C’etait prévu mais des associations étaient vent debout contre la destruction de platanes centenaires

C'est vrai, je m'en rappelle. Mais je pensais que ça n'avait influé que sur l'emplacement de la "boîte" correspondant à la station (qui a forcément un gros impact). Une nouvelle émergence, c'est "juste" un petit tunnel. La nouvelle station sera profonde, mais un tunnel pourrait partir des niveaux supérieurs où se fait l'interconnexion avec la ligne B.

En 2022, on doit entrer dans le concret pour la troisième ligne de métro à Toulouse. Après l’enquête publique environnementale puis le lancement des premiers appels d’offres travaux, le chantier doit monter en puissance à la fin de l’année prochaine, selon le calendrier de Tisséo.

Les travaux de génie civil doivent en effet débuter fin 2022 : construction du tunnel et du viaduc, des stations souterraines et aériennes et des ouvrages annexes d’accès des secours.

Selon le calendrier de Tisséo, la mise en service de la troisième ligne de métro interviendra à la fin de l’année 2028.

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … 61758.html

Les travaux de déplacement des réseaux souterrains se poursuivent sur le secteur François Verdier. Ces interventions sous la maîtrise d’ouvrage de GRDF et Toulouse Métropole, sont situées sur la rue de Metz entre la rue du Rempart Saint-Etienne et le boulevard Carnot .


Ces travaux réalisés par l’entreprise MIDI TP démarrent le 10 janvier 2022 pour une durée prévisionnelle de 3 semaines.Les accès riverains et piétons seront maintenus pendant la durée des opérations.

C'est la rue de Metz qui est concernée.


https://www.toulouseblog.fr/metro-trava … des-lundi/

Centre commercial, Airbus : de gros bâtiments bientôt détruits le long de la 3e ligne de métro

Un centre commercial à Colomiers

C’est ce que l’on appelle une dalle commerciale. Le centre commercial Vignemale, situé juste en face la gare de Colomiers, propose un café, un bar, un bureau de presse et une pharmacie.

Cet espace commercial va être démoli dans le cadre du chantier de la 3e ligne, puis du réaménagement de l’espace public autour de ce qui sera le futur terminus de la 3e ligne de métro, à l’Ouest de Toulouse.

2. Des parkings d’Airbus

3. La Maison de la Peinture à Toulouse

4. L’ancien siège du Sicoval à Labège

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … 53999.html

Métro de Toulouse : les erreurs de Tisséo sur le bilan carbone de la troisième ligne

https://www.mediacites.fr/decryptage/to … eme-ligne/

le monument aux morts pourrait être déconstruit et reconstruit

On saura à la mi-février si le monument aux morts de François-Verdier sera déconstruit et reconstruit, conforté sur place ou déplacé pour permettre le creusement de la station de la 3e ligne. La première solution semble la plus plausible.

Des chantiers sur plusieurs sites

Des chantiers préparatoires aux travaux proprement dits de la future 3e ligne sont en cours ou programmés en plusieurs lieux de la ville. Sur François-Verdier, plusieurs phases de déviations de réseaux sont prévues jusque début 2023 avec maintien des circulations. La rue des Frères Lion sera en sens unique dès février et fermée cet été. Des lignes de bus ont été déroutées pour éviter ces chantiers. À Saint-Aubin, des fouilles archéologiques seront lancées sur l'emplacement d'un futur puits d'aération. Des travaux de déviation de réseaux sont aussi programmés à Jean-Maga, Bonnefoy, Matabiau, l'Ormeau, Didier Daurat (Montaudran) et Colomiers (route de Bayonne).

https://www.ladepeche.fr/2022/02/01/tou … 082393.php

Confirmation lors du Conseil Syndical de Tisseo qui aura lieu ce 16 février.
3e ligne de métro à Toulouse: le monument aux morts sera démonté

Pour construire la station de métro François-Verdier de la 3e ligne, le monument aux morts du boulevard Carnot sera démonté. Plusieurs options étaient étudiées pour ce qui sera, en termes d'impact, un des points noirs de l'énorme chantier du métro.

3e ligne de métro à Toulouse: quels noms pour les 21 stations ?

Les noms des stations de la future 3e ligne de métro Colomiers-Labège, pas définitifs à ce jour, vont faire l’objet d’un travail mené par Tisséo et d’une concertation avec les habitants.

Sans attendre, certaines demandes se sont exprimées. Le comité de quartier Limayrac juge « Limayrac » plus approprié que « Côté pavée-Cité de l’espace », pas assez précis pour Côte pavé, trop éloigné pour la Cité de l’espace. La station Jean-Maga, stratégique car reliée au tramway pour l’aéroport et pour le MEETT, doit être précédée de « Blagnac » pour être identifiée, juge le maire de la commune, Joseph Carles. D’autant qu’elle sera la seule station de la ville. La mention « Stade Toulousain » apposée à « Sept-Deniers » a elle aussi fait l’objet de discussions et semble d’ores et déjà s’imposer.

Au Sud-Est de l'agglo toulousaine, il y aura jonction entre CLB (Prolongement ligne B de Ramonville à Labège) et la 3ème ligne de métro à Labège








Cette station sera située à proximité du CNES, du centre spatial de l'OTAN et du centre de commandement militaire spatial ainsi que tout le système économique spatial du quartier d'activités spatiales de Ramonville Parc du Canal.

Jonction des 2 viaducs métro B et métro 3.







Poursuite du Viaduc dans Labège Enova

Les stations de métro s'inspirent pas mal des stations de la ligne B de Rennes, une ressemblance à Atalante et Beaulieu Université 

La Station de l'Institut National Polytechnique sera la station de jonction.

Dans l'image, l'on voit le quai central qui devrait être d'un côté dédié à la 3ème ligne et de l'autre à la 2ème.
Le 3ème quai devrait se retrouver de l'autre côté de celui de la 3ème ligne pour l'autre sens.