Brest - Port

Malgré un important chantier et de nombreuses annonces, Brest semble ne s'être faite qu'une toute petite place dans le marché de l'éolien en mer 


Après la construction des bâtiments de la Marine Saint-Nazaire a aussi eu les fondations d'éoliennes :

Et rien à l'horizon, St Nazaire, La Rochelle, Cherbourg et le Havre ont les marchés et à valeurs ajoutées, nous on aura droit au stockage des éléments fabriqués ailleurs.

Certes. Mais Brest n'a jamais été une cité industrielle ni même un port d'importance hors Marine Nationale et encore les effectifs ont été largement redéployés vers Toulon.
Le port de Brest dispose en plus de peu d'espace et est obligé d'en conquérir sur la mer par des polders.
Brest n'a pas beaucoup d'atouts dans son jeu par rapport aux autres grands ports français ou espagnols...

La plateforme annonce une fin de chantier après l'été. Les dernières tubulures sont en cours d'assemblage et de soudures



Les installations tels échafaudages et abris sont stockés en vu de prochains départs vers d'autres chantiers

brestois a écrit:

Et rien à l'horizon, St Nazaire, La Rochelle, Cherbourg et le Havre ont les marchés et à valeurs ajoutées, nous on aura droit au stockage des éléments fabriqués ailleurs.

Peut-être pas à très court terme, mais il a été annoncé 50 parcs éoliens offshore d'ici 2050 donc on peut imaginer que le port de Brest sera mis à contribution d'ici quelques années...

Ça ne fait que 2/3 parcs par an avec beaucoup de concurrence 

Une troisième grue dans l'arsenal pour l'atelier :

HLZ317 a écrit:

Une troisième grue dans l'arsenal pour l'atelier :

Quel atelier?

Transport d'éléments de fondations d'éoliennes entre le polder et le QR4, en vue de leur acheminement vers l'Espagne ou ils seront assemblés.





Nouveau bar/restaurant "Merluberlu" sur le quai de la douane, en lieu et place du "Carré". Un restaurant similaire existe sur le port de la Rochelle.

Quelqu'un a-t'il une idée sur ce à quoi servent ces sortes de grandes "poignées" (en bois ? en alu ?) fixées sur les tubes d'acier ?
Il y avait les mêmes sur la partie basse du jacket des éoliennes de Fécamp qui a stationné quelques jours à Brest.
A chaque fois que je monte sur la butte pour observer le site Windar, je me pose la question mais je n'ai jamais trouvé le début du commencement d'une explication...

Rue de l'Elorn, affichage d'un permis pour l'aménagement intérieur de locaux dans un bâtiment industriel pour Piriou naval. Piriou s'implante et travaille de plus en plus sur le port, bientôt ils réclameront l'élévateur à bateaux dont ils sont l'un des principaux opposants

Quai "EMR" la première moitié reçoit sont revêtement en enrobé. Les premier jackets du parc de St Brieuc ne devraient plus tarder à arriver d'Espagne, pour équipements. ils seraient déjà chargés sur une barge à destination de Brest.

Enfin ! Sinon pas de nouvelles du Rio Tagus...

Un article qui dévoile les "coulisses" du chantier Windar/Navantia pour le parc éolien de Saint-Brieuc.
Loin de faire appel à une main d’œuvre locale, ce sont des "mercenaires" espagnols et portugais qui n'ont pas vocation à s'établir à Brest qui ont réalisé la majorité du travail...

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 063837.php

Cela interroge sur la volonté réelle d'implantation d'un pôle "énergies marines renouvelables" brestois puisque sur ce chantier, les tubes viennent d'Espagne, sont soudés ici par des travailleurs étrangers puis finalement le tout repart en Espagne (ouvriers et structures produites)...

On aurait mieux fait de mettre les 200 millions dans une ligne B de tramway du rond-point du gaz au Fort Montbarey et peut-être même une ligne D en tramway plutôt que dans un casier qui ne trouve pas d'utilité 

MajorTom a écrit:

Un article qui dévoile les "coulisses" du chantier Windar/Navantia pour le parc éolien de Saint-Brieuc.
Loin de faire appel à une main d’œuvre locale, ce sont des "mercenaires" espagnols et portugais qui n'ont pas vocation à s'établir à Brest qui ont réalisé la majorité du travail...

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 063837.php

Cela interroge sur la volonté réelle d'implantation d'un pôle "énergies marines renouvelables" brestois puisque sur ce chantier, les tubes viennent d'Espagne, sont soudés ici par des travailleurs étrangers puis finalement le tout repart en Espagne (ouvriers et structures produites)...

Juste un rectificatif, les tubes venaient de Corée du Sud et non d'Espagne.

brestois a écrit:

Juste un rectificatif, les tubes venaient de Corée du Sud et non d'Espagne.

Tu as raison !!!

Jamais je n'aurais imaginé ça...

https://www.letelegramme.fr/economie/l- … 977420.php

La localisation d’une partie du chantier de construction à Brest donnait l’impression de jouer la carte locale et de la proximité géographique par rapport à la zone d’implantation de ces éoliennes.

HLZ317 a écrit:

On aurait mieux fait de mettre les 200 millions dans une ligne B de tramway du rond-point du gaz au Fort Montbarey et peut-être même une ligne D en tramway plutôt que dans un casier qui ne trouve pas d'utilité 

Une région, un département une ville ne se gère pas comme un budget familial ou l'on cible ses priorités. Les crédits alloués au port de Brest n'auraient jamais servis au développement dune ligne de tram ou autre. J'estime que ces travaux d'infrastructures serviront, à condition que les espaces créés ne soient dédiés à du stockage. Les autres ports avaient des espaces libres ils en ont profité, à nous d'en faire de même à la prochaine opportunité, tout en sachant qu'étant en bout de péninsule on n'aura jamais un gros potentiel de travailleurs, ceux ci viendront forcément d'ailleurs..

Malheureusement, mais ça donne un ordre d'idée... Il y quelques kilomètres de bord à quai et de nombreuses infra sous utilisées à Brest avec la fin de la construction navale qui auraient déjà pu servir

Travaux sur l'appontement sablier à l'aide de la barge "MARC 40", en arrière plan la pose du revêtement sur le quai EMR.



Les travaux de stabilisation du nouveau polder ont débuté

Un engin amphibie est pré positionné pour travailler dans la lagune du nouveau polder

Port du chateau, installation de pontons afin de rallonger le linéaire visiteurs de 50m.
IROISE MER et son bateau TSM PENZER chargés des travaux





La passerelle OUEST a été provisoirement enlevée et le bout de la digue est interdite au public



Les nouveaux pontons en attente

Les premiers jackets pour le parc éolien de St Brieuc devraient arriver par barge demain après midi. La première moitié du quai EMR est prête à les accueillir.

https://www.meretmarine.com/fr/energies … int-brieuc

l'on reparle de l'élévateur à bateaux au cinquième bassin NORD

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 070929.php

brestois a écrit:

Les premiers jackets pour le parc éolien de St Brieuc devraient arriver par barge demain après midi. La première moitié du quai EMR est prête à les accueillir.

https://www.meretmarine.com/fr/energies … int-brieuc

L'un des cadres responsable du démantèlement du portique de Brest explique qu'il faut un portique (certes plus capacitaire) pour monter les jackets 

Fallait-il envisager un transfert en moins de morceaux et raccourcir la poutre au remontage ?