Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

La végétalisation du Centre-ville se poursuit… sur la partie piétonne de la Canebière.

C'est un peu gadget ces jardinières à défaut de pleine terre, mais dans l'attente, ça fait très bien le taf'. C'est simplement dans le cadre de l'été marseillais, ou bien ça a vocation à rester ensuite ?

L’ensemble du mobilier est pérenne.

c'est mieux que les gros pots en plastique. c'est sur que en pleine terre, ce serait encore mieux mais c'est déjà bien le retour du bois et des plantes

ju2mars a écrit:

La végétalisation du Centre-ville se poursuit… sur la partie piétonne de la Canebière.

https://db3pap006files.storage.live.com … pmode=none

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Pourvu qu'elles soient arrosées régulièrement et qu'elles ne se transforment pas en poubelles.

Il n’y a pas de doute, les jardinières et pots installés sur le Vieux Port ont toujours été très bien entretenus.

Les mois défilent et l’aménagement de la rue des Récolettes à Noailles ne semble toujours pas terminé. Il y a des gros blocs de béton à la place des potelets. Problème de livraison ?

Le projet ne prévoit pas de potelet puisqu'une partie de l'axe Aubagne-Récolettes intégre le projet d'aire piétonne du quartier Noailles. L'actuel aménagement de la rue des Récolettes  prenait  donc en compte la première phase du projet de piétonnisation entre Vacon et Canebière avec la pose d'un site d'accès sécurisé (bornes automatiques) au niveau du carrefour Vacon/Aubagne/Capucins.
Lors de la réunion de présentation, la municipalité a refusé de piétonniser cette section tant que les différentes études portées à l'échelle du quartier n'étaient pas finalisées (PPA Centre-ville).

Dans l'attente, la Métropole va prochainement poser des potelets qui seront retirés dès que la Ville décidera la mise en oeuvre de la première partie de l'aire piétonne Noailles.

C'est quand même fou que ce soit la Ville qui freine la piétonnisation de cette partie du quartier... Merci pour tes réponses très précises en tout cas.

Je comprends la démarche: Vassal a piétonnisé quelques rues du centre sans aucune logique de circulation. Les voitures ne sont pas vraiment incitées à éviter la rue Paradis même si la situation s'est améliorée depuis un an. Les itinéraires cyclables c'est n'importe quoi: beaucoup de panneaux ont disparu dans les travaux et les autres sont contradictoires (notamment les contre-sens cyclables).  Les zones de rencontre ne sont pas aménagées comme des zones de rencontre (ex rue Grignan). Bref un peu de réflexion avant de prévoir de nouveaux travaux me paraît nécessaire.

Et il y a aussi la question des périls. La verrue de Beauvau en est le parfait symbole.

Ceci dit, il y a une hypocrisie certaine de la mairie, puisque le stationnement et les 2RM sont toujours une plaie rue Paradis, Opéra, Noailles et ailleurs, et la police municipale ne fait rien. A Noailles une partie des commerçants et des riverains (pas tous, heureusement) va s'opposer à la piétonnisation et surtout réclamer du stationnement, et la mairie risque de ne pas être assez ferme.

Geronimo a écrit:

Je comprends la démarche: Vassal a piétonnisé quelques rues du centre sans aucune logique de circulation. Les voitures ne sont pas vraiment incitées à éviter la rue Paradis même si la situation s'est améliorée depuis un an. Les itinéraires cyclables c'est n'importe quoi: beaucoup de panneaux ont disparu dans les travaux et les autres sont contradictoires (notamment les contre-sens cyclables).  Les zones de rencontre ne sont pas aménagées comme des zones de rencontre (ex rue Grignan). Bref un peu de réflexion avant de prévoir de nouveaux travaux me paraît nécessaire. […]

L’année prochaine, l’opération REPCVM sera clôturée pour les secteurs Bourse et Opéra. Par conséquent, la Metropole et la Ville ont programmé une harmonisation des aménagements de tout le périmètre de l’hyper-centre avec pour objectif de mettre en œuvre une large zone apaisée cohérente et homogène.

Des travaux de mise à niveau de la signalisation verticale et horizontale, permettant aux usagers d’identifier clairement la zone apaisée, seront donc réalisés  :
- traitement des entrées de zone 30 et zone de rencontre ;
- gestion des carrefours par priorité à droite ;
- traitement des traversées piétonnes ;
- neutralisation du cône de visibilité des 5 mètres aux passages piétons, ;
- marquages systématiques des doubles sens cyclables ;
- modification adaptée de la signalisation verticale.

Ces travaux légers vont débuter cette année et se poursuivront en 2023.

Alors là, je crie au miracle !

Bon par contre pour les zones de rencontre c'est trop tard: la rue Grignan est traitée comme une rue classique avec des trottoirs protégés (même s'ils sont au même niveau que la chaussée), et il est totalement illusoire que les piétons prennent la priorité à laquelle ils ont droit en marchant sur la chaussée. Techniquement il n'y a pas de différence avec une zone 30, à part la vitesse limite.

Dans le cadre du PPA Centre-ville, la Métropole et la Ville vont réaliser un îlot démonstrateur de la réhabilitation tertiaire en Centre-ville.

Il s’agit de l’îlot Canebière-Gambetta qui comprend 4 immeubles :
26 Allée Léon Gambetta
28 Allée Léon Gambetta (immeuble classé remarquable)
113 La Canebière
115 La Canebière

L’objectif général est de démontrer la reproductibilité d’un remembrement foncier par la collectivité et de recourir aux investissements privés pour (re)mettre sur le marché des bureaux réhabilités en cœur de ville (forte situation d’obsolescence technique dans les centres-villes de la Métropole). Il y a en effet une importante demande d’un immobilier de bureau dans ces quartiers centraux de la part des entreprises dites du champ créatif.

Par convention, c’est l’EPF PACA (propriétaire) qui est en charge de cette opération. Un appel à projet pour la réhabilitation de cet ensemble immobilier a été lancé.
L’établissement public choisira le lauréat en mars 2023.




KERN ASSOCIÉS - MDG - EPF PACA - MAMP - VDM

La Métropole va prochainement installer les panneaux d'entrée dans la ZFE-m au niveau des 61 portes d'entrée.
Afin d’anticiper l’arrivée prévue dans le périmètre et de flécher les éventuelles voies de contournement disponibles, 12 panneaux de pré-signalisation routière et autoroutière seront également installées sur l'A7, A50, A55, av. Cap Pinède et dans le tunnel Joliette (sortie parking Mucem).

Pour rappel, à compter du 01/09/2022, la circulation et le stationnement seront interdits, au sein du périmètre de la ZFE-m, en permanence pour les véhicules non classés et de classe 5 sauf exceptions et dérogations listées par arrêté.  Une période pédagogique s’étendra jusqu'au 01/10/2022.

L’opération de requalification du square Léon Blum va débuter à compter de la semaine du 12 septembre avec des travaux de diagnostic d’archéologie préventive pour une durée de 5 jours.

Le projet est en effet situé dans une zone de présomption de prescription archéologique, à proximité d'une inhumation gallo-romaine découverte près de l'Eglise des Réformés. Ce diagnostic aura pour but de déterminer la présence éventuelle de vestiges archéologiques dans l'emprise du projet.
Dans le détails, l’Inrap réalisera deux tranchées de 1,30 m de largeur au niveau des fosses d’arbres projetées, l'une au Nord Est de l'emprise côté Gambetta réallisée sur une longeur de 29 m, la seconde au niveau des allées de Meilhan sur une longeur de 18 m.

Je ne suis pas forcément opposé à ces projets s’ils sont bien réalisés mais c'est un sacré paradoxe de compter autant d’immeubles à l’abandon ou presque à Marseille y compris d’architecture notable et dans des quartiers recherchés… et d’autres bâtiments que leurs propriétaires cherchent à surexploiter au point de les surélever.

ju2mars a écrit:

La réhabilitation des 12 fontaines du bd Longchamp sera bien entreprise en 2020 (ou fin 2019, à confirmer).  Propriété de La Métropole, elles bénéficieront d'une rénovation complète avec la mise en place d'un système de recyclage des eaux (investissement important programmé depuis l'année dernière).
(…)

Cela fait désormais 3 ans, et comme d’habitude rien n’a été fait.

Où est passé l’investissement programmé il y a 4 ans ?

Rue mazagran,

Quelqu’un a finalement pris l’initiative de defoncer le totem de vérification des plaques d’immatriculation et les bornes sont désormais ouvertes H24.





Combien de mois avant réparation, puis combien de jours avant la prochaine dégradation ?

Admirez au passage l’état de crasse des pavés.

Le pire c'est que la caméra a lecture de plaque n'a pas l'air abîmée.

c'est la pluie en début de semaine, ou c'est tout le temps crasseux comme cela?

Tant que la police ne verbalisera pas, tant que la Métropole ne nettoiera pas...

observateurDu10e a écrit:

c'est la pluie en début de semaine, ou c'est tout le temps crasseux comme cela?

J’ai pris cette photo il y a dix jours, donc avant les pluies. C’est toujours comme ça puisque jamais nettoyé.

observateurDu10e a écrit:

c'est la pluie en début de semaine, ou c'est tout le temps crasseux comme cela?

si c'était la pluie, ce serait propre !

Geronimo a écrit:

observateurDu10e a écrit:

c'est la pluie en début de semaine, ou c'est tout le temps crasseux comme cela?

si c'était la pluie, ce serait propre !

La crasse est tellement incrustée (faute de nettoyage régulier) que même une très forte pluie ne suffirait pas à les rendre propres.