Montpellier Métropole - Transport en commun

LES EXPOS : "UN TRAMWAY NOMMÉ GRAPHISME" 

"Transports graphiques" analyse l'apport du graphisme dans notre quotidien d'usagers du tram.

Nous n'y prêtons pas attention, mais le graphisme est partout, y compris dans les transports en commun. Tickets, plans, enseignes, logos... Tout ce que nous voyons ou que nous tenons dans la main quand nous prenons le bus ou le tram a un jour été imaginé par un graphiste. C'est pour souligner cet apport que le centre d'art La Fenêtre, conjointement à la médiathèque Émile-Zola, a imaginé à partir du 19 avril "Transports graphiques". Cette exposition est proposée dans le cadre du premier festival GraphiMs qui en comporte cinq autres à travers les médiathèques.

TRAMWAY ET MÉTRO. Le premier volet de l'exposition parlera aux plus anciens des Montpelliérains. "Je suis allé chercher dans nos archives des cartes de la ligne 1, à l'époque où il n'y avait qu'elle", explique David-Jonathan Benrubi, directeur du réseau des médiathèques et commissaire de l'exposition. "Les choix graphiques, de couleur; etc., révèlent la manière dont cette ligne avait été imaginée à l'époque comme le troisième fleuve de Montpellier. Entre 1993 et 2000, cette idée a été 'martelée' sur toutes les cartes du projet."
Plus loin encore dans le temps, David-Jonathan Benrubi a déniché un drôle de projet de métro montpelliérain, baptisé
Aramis. "C'était un grand projet industriel national de métro automatique, abandonné en 1987 faute de viabilité. Il nous en reste les plans."

CONDUCTEURS. Le dernier volet de l'exposition est plus personnel. A été confiée au collectif de graphistes toulousains Rovo une "cartographie sensible" de la ligne 1 du tramway montpelliérain. "Nous avons échangé avec les conducteurs de la ligne 1 pour capter la manière dont ils perçoivent le territoire de Montpellier, à travers leur cabine", relate la graphiste Gaëlle Sandre. Sont retranscrites les anecdotes et sensations au fil des arrêts de sept conducteurs de la TaM. Qui ont même accepté de dessiner leur propre carte du réseau, en fonction de leur ressenti...

"Transports graphiques". Du 19 avril au 10 juin, à la médiathèque Emile-Zola, quartier Antigone. Vernissage mercredi 19 à 18h. Entrée libre.

"Encore un mois à prendre son mal en patience avant la reprise de la desserte du quartier ludico-commercial Odysseum à Montpellier par les rames opérant sur la ligne 1 de tramway" 

A Montpellier, en raison de travaux de remplacement de rails et appareils de voie sur le tronc commun des lignes 1 et 3 de tramway, entre le triangle de voies « Moularès (Hôtel de Ville) » et la place Ernest-Granier, du […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

"Transports Graphiques"  (Vernissage : du 19 avril au 10 juin 2023 - Médiathèque Centrale Émile Zola, Montpellier (Ascenseur : 3ème étage, à gauche)



Cc greg59 

Métro ARAMIS :
- -

Métro VAL :
(Aaaah merxx ! désolé!!) -

Merci, j'ai prévu de faire les archives de Montpellier à ce sujet, en plus de visiter la ville et son réseau de tram

greg59 a écrit:

Merci, j'ai prévu de faire les archives de Montpellier à ce sujet, en plus de visiter la ville et son réseau de tram
#A7

TCSP en France,
sauf Paris.. ni Montpellier, peuchère !

A Montpellier, il reste fort à faire sur les trois chantiers qui se déroulent entre les triangles de voies « Moularès (Hôtel de Ville) » et « Rives du Lez » 

Ainsi que le montre le reportage photo ci-après réalisé samedi 29 avril 2023, il reste fort à faire sur les trois chantiers qui se déroulent à Montpellier entre les triangles de voies « Moularès (Hôtel de Ville) » et « Rives du Lez ». [...]

Source : Tramwaydemontpellier.net

Aucun tram à Montpellier de dimanche 22 heures à lundi 10H30.

Aucun tram sur les quatre lignes de la Métropole de Montpellier à partir de ce dimanche 22 heures jusqu'à lundi 10h30. Une interruption pour cause de travaux sur la future Ligne 5.

Les 4 lignes de tram de la Métropole de Montpellier à l'arrêt à partir de cette nuit, 22h jusqu'à lundi 10H30, le trafic reprendra progressivement. Cette interruption totale du trafic est nécessaire pour la réalisation de travaux de la station Saint-Eloi - Docteur Pezet  de la ligne 5 de tramway dans le secteur hôpitaux - facultés. Les bus circuleront normalement aux horaires "dimanche et jours fériés."

France Bleu Hérault du dimanche 7 mai 2023

Lien article sur la gratuité sur Montpellier :
http://www.obs-transport-gratuit.fr/blo … -6658.html
Lien document de 17 pages : https://www.wizodo.fr/photos_contenu/do … 8b413c.pdf

"Les travaux sont au stade des finitions sur le tronc commun des lignes 1, 3 et 4 entre les triangles de voies « Moularès (Hôtel de Ville) » et « Rives du Lez » à Montpellier" 

Lundi 15 mai 2023, les rames opérant sur les lignes 1, 3 et 4 du réseau de tramways de Montpellier retrouveront enfin leurs itinéraires habituels, mais pas pour très […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

"Comment la capitale de l'Estonie a-t-elle mis en place la gratuité des transports ?"

Une délégation de la Métropole de Montpellier passe trois jours à Tallinn, capitale de l'Estonie, première capitale européenne à avoir mis en place la gratuité des transports. L'occasion de recevoir de précieux conseils avant le passage à la gratuité à Montpellier en décembre 2023.

Source : France Bleu Hérault

C'est maintenant qu'ils se décident de faire une étude ?

"Gratuité des transports à Montpellier, quelles leçons tirer de l'expérience de Tallinn, en Estonie ?"

Après trois jours passés à Tallin, capitale de l'Estonie, la délégation de la Métropole de Montpellier revient rassurée, c'est faisable sans ruiner la ville, cela permet de réduire la circulation, mais il faut rester vigilant et continuer d'investir.

Source : France Bleu Hérault

Cyr34 a écrit:

"Gratuité des transports à Montpellier, quelles leçons tirer de l'expérience de Tallinn, en Estonie ?"

Après trois jours passés à Tallin, capitale de l'Estonie, la délégation de la Métropole de Montpellier revient rassurée, c'est faisable sans ruiner la ville, cela permet de réduire la circulation, mais il faut rester vigilant et continuer d'investir.

Source : France Bleu Hérault

"Ils ont démontré que l'autofinancement de la gratuité ne mettait pas en péril les finances de la ville et qu'elle n'augmentait pas l'insécurité dans les transports. Ce qui ne nous empêchera pas de faire la plus grande police des transports de France, ils ont démontré aussi que la gratuité permettait aussi un report de la voiture vers les tramways." ajoute Julie Frêche,

Décidément très en forme Mme Frêche qui après avoir vendu "la première police métropolitaine des transports, hors Paris" en oubliant Nantes, pour ne citer que cette ville, vend cette fois sa police "la plus grande de France", en oubliant Paris, pour ne citer que cette agglomération française...

N'en auront-ils donc jamais assez de cette grotesque infatuation censée oindre d'orgueil tous les Montpelliérains et les confire en dévotion pour leurs leaders bien aimés.

geOps Live - Transports de l'agglomération de Montpellier / Train

Impressionnant ! 

Cyr34 a écrit:

geOps Live - Transports de l'agglomération de Montpellier / Train

Impressionnant !  https://www.zupimages.net/up/23/22/9y41.gif https://www.zupimages.net/up/23/22/vt8l.gif

A noter pour autant qu'a Montpellier ca ne semble pas etre du temps reel. Seuls les petits ronds avec du neon vert, orange ou rouge (en fonction du retard) sont en temps reel. De ce que j'ai vu en France, ca concerne quelques TGV.

Ça fonctionne comment ce système ? C'est grâce à des puces dans les véhicules et rames ?

FrankLucas a écrit:

Ça fonctionne comment ce système ? C'est grâce à des puces dans les véhicules et rames ?

A Montpellier, ce n'est pas du temps reel. C'est a partir des horaires (theoriques) en open data.

Merci pour l'info

matthieu1221 a écrit:

Cyr34 a écrit:

geOps Live - Transports de l'agglomération de Montpellier / Train

Impressionnant !  https://www.zupimages.net/up/23/22/9y41.gif https://www.zupimages.net/up/23/22/vt8l.gif

A noter pour autant qu'a Montpellier ca ne semble pas etre du temps reel. Seuls les petits ronds avec du neon vert, orange ou rouge (en fonction du retard) sont en temps reel. De ce que j'ai vu en France, ca concerne quelques TGV.

Effectivement, les points représentant les rames ne s'arrêtent pas aux stations !
C'est une simple représentation dynamique du planning de la journée en cours!

"MÉTROPOLE : LES 7 TRAVAUX DE JULIE FRÊCHE"



Source : La Gazette de Montpellier

Cyr34 a écrit:

"MÉTROPOLE : LES 7 TRAVAUX DE JULIE FRÊCHE"

https://www.zupimages.net/up/22/19/jpca.png

Source : La Gazette de Montpellier

Bravo Herculette !
En suivant les actes de ses 7 Travaux, je retrouve cette information qui semble confirmer le renouvellement du matériel roulant de la ligne 1. A l'heure où sont posées comme règles d'absolue nécessité la sobriété et le repair il est singulier de voir que l'on condamne au rebut des rames de tramway qui n'auront que
25 ans. Leur réhabilitation et remise aux normes pourraient en outre amener de l'expertise technique et créer des emplois qualifiés sur place.
Hélas nous sommes chez nous plus flattés de voir inaugurer ceci ou cela que de savoir que l'on passe le balai ici, la chiffonnette là, que l'on remet un coup de peinture par-ci et qu'on graisse trois gonds par-là.

Concernant le renouvellement des rames de la ligne 1, je trouve rusé la façon dont a fait la métropole, de faire un gros appel d'offre pour l'achat des rames de la ligne 5, et le renouvellement des rames de la ligne 1, et des renforts pour les lignes 2,3 et 4
Les rames de tramway ont une durée de vie de 30 ans, ils peuvent aller au delà, atteindre les 40 ans, chose que semble faire Lyon (rénovation en profondeur des rames Citadis 302 de l'an 2000)
Pour finir, les rames de la ligne 1 vieillissent plus vite, avec une forte fréquentation de la ligne (+140 000 voy/j), le choix a donc été de les remplacer que de les rénover

Pour Loïc Messner, directeur général de Tam : "la gratuité sera réussie si elle est accompagnée d’investissements"

Tout récemment recruté par la Métropole pour remplacer Laurent Senigout, démissionnaire en janvier, Loïc Messner, nouveau directeur général de TaM, éclaire les enjeux de sa feuille de route.

Source : Midi Libre

JeanBon a écrit:

Cyr34 a écrit:

"MÉTROPOLE : LES 7 TRAVAUX DE JULIE FRÊCHE"

https://www.zupimages.net/up/22/19/jpca.png

Source : La Gazette de Montpellier

Bravo Herculette !
En suivant les actes de ses 7 Travaux, je retrouve cette information qui semble confirmer le renouvellement du matériel roulant de la ligne 1. A l'heure où sont posées comme règles d'absolue nécessité la sobriété et le repair il est singulier de voir que l'on condamne au rebut des rames de tramway qui n'auront que
25 ans. Leur réhabilitation et remise aux normes pourraient en outre amener de l'expertise technique et créer des emplois qualifiés sur place.
Hélas nous sommes chez nous plus flattés de voir inaugurer ceci ou cela que de savoir que l'on passe le balai ici, la chiffonnette là, que l'on remet un coup de peinture par-ci et qu'on graisse trois gonds par-là.

Si il y avait eu une grande renovation, ca aurait probablement eu lieu en dehors de la metropole de toute facon. Par contre, tu seras ravi de savoir que la renovation a mi-vie des Citadis 401 de la ligne 1 qui est en train d'etre faite en ce moment meme est faite in-house par la TaM.

Cyr34 a écrit:

Pour Loïc Messner, directeur général de Tam : "la gratuité sera réussie si elle est accompagnée d’investissements"

Tout récemment recruté par la Métropole pour remplacer Laurent Senigout, démissionnaire en janvier, Loïc Messner, nouveau directeur général de TaM, éclaire les enjeux de sa feuille de route.

https://www.zupimages.net/up/22/19/jpca.png

Source : Midi Libre

Sur les études du doublement des branches de la ligne 3 et des tronçons finaux de la ligne 2 :
Etonnant que la ligne 2 vers Jacou ne connaisse pas le même sort du doublement de la ligne.... Elle est moins fréquentée ce tronçon par rapport à St Jean de Vedas ?
Pour la ligne 3, vers Perols, ça semble un peu compliqué, surtout le long de la voie rapide