© ZeusUpsistos
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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GM a écrit:
Oui le trafic sur Nantes tourne vraiment au ralenti depuis quelques mois, à l'image en effet du Santamaria qui a patienté près de deux mois au large de la point Saint-Gildas avant de venir enfin à Roche Maurice il y a quelques jours.
Quelques photos plus anciennes que je n'avais pas pris le temps de poster :
Comme quoi, c'est comme l'essence, un peu de réserve dépanne bien en temps de grève ! !
Quelques photos de ces dernières semaines :
"Débord de Loire", le 3 juin dernier :
Le paquebot Azamara Journey (181 m X 25 m) en escale à Cheviré amont, le 20 juin :
Le Wilson Nantes (123 m X 17 m, 8 339 tonnes de port en lourd) à Cheviré amont, le 26 juin :
Le vraquier E.R. Bordeaux (188 m X 32 m, 56 000 tonnes de port en lourd) à Cheviré aval, le 26 juin :
Le Tiara (100 m X 17 m, 6 063 tonnes de port en lourd) quittant le port de Nantes, le 26 juin :
Mes vidéos :
10 minutes of pure New York - Lost memories from Siberia
Nantes, ville portuaire - Remote churches of faraway Russia
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Le Wadowice II à Roche Maurice (190 m X 29 m, 38 985 tonnes de port en lourd), le 17 juillet :
"Scaphandre sur le port"
Opération peu banale sur le port de Nantes le vendredi 28 juillet.
Le poste de prise d'eau de l'ancienne centrale EDF de Cheviré central est en cours de démantèlement et les matériaux démontés sont acheminés par barge sur l'un des quais de Cheviré amont ou aval. Au cours d'un déchargement, trois palpieux sont tombés en Loire. Une équipe d'Atlantique Scaphandre venue des Sables d'Olonne est intervenue pour les récupérer. 
Le plongeur se fait aider pour s'équiper.
Descente dans les eaux troubles du fleuve. Multicolore, le narguilé, le cordon qui relie le plongeur pour l'oxygène et la communication avec la surface.
La manœuvre se réalise à l'étale d'une marée basse de mortes-eaux. 
Pour aider le plongeur à trouver plus aisément les palpieux, la grue se positionne au dessus de l'écho relevé par le bateau sondeur La Guiffette.
Les pièces sont à neuf mètres de profondeur, dans la crème de vase, la partie molle de la vase. La visibilité y est nulle, tout se fait au toucher.
Le scaphandrier a été obligé de faire un trou dans les palpieux avec une torche arcair pour y mettre une manille. On voit ici les bulles et la vase brassée qui remonte à la surface.
Sortie de l'eau du premier élément...
...d'un poids de 2 tonnes pour 12 mètres de long. 
Dépose sur le quai avant restitution au client.
C'est le début d'Uncharted 4 ça, je reconnais ! 
Merci pour les photos 
Salut GM,
merci à toi pour toutes ces photos.
cela fait plaisir de voir que de l'activité perdure encore dans le port de Nantes. 
PAN a écrit:
"Scaphandre sur le port"
https://i.imgur.com/CyU1Ng3.jpg
Opération peu banale sur le port de Nantes le vendredi 28 juillet.
Le poste de prise d'eau de l'ancienne centrale EDF de Cheviré central est en cours de démantèlement et les matériaux démontés sont acheminés par barge sur l'un des quais de Cheviré amont ou aval. Au cours d'un déchargement, trois palpieux sont tombés en Loire. Une équipe d'Atlantique Scaphandre venue des Sables d'Olonne est intervenue pour les récupérer.
Merci pour ce reportage ! Pas banal en effet !
Adenantes a écrit:
Salut GM,
merci à toi pour toutes ces photos.
cela fait plaisir de voir que de l'activité perdure encore dans le port de Nantes.
Merci ! Quelques photos de ces dernières semaines :
L'arrivée du Longwolf (132,5 m X 16 m, 11 023 tonnes de port en lourd) le 7 août dernier. On voit aussi le Seastar Viking (180m X 30 m, 39 782 tonnes de port en lourd) à quai à Roche Maurice :
La vidéo de sa manœuvre d'évitage devant Trentemoult :
Le départ du Manisa Sole (108 m X 18,5 m, 8 200 tonnes de port en lourd) le 9 août au soir :
L'arrivée du Warmia (190 m X 29 m, 38 981 tonnes de port en lourd) le 22 août :
Le NORTHERN ROCK, 92 X 14 mètres 3285 tonnes de port en lourd, était accosté au poste 3 de Cheviré le 4 août.
Venu pour livrer 9 pales d'éolienne.
Des pales de 68 mètres de long, ça dépasse un peu.
Désarrimage côté pointes.
Désarrimage côté nacelle.
Sortie de la première pâle en jumelage avec deux grues.
3,60 mètres de diamètre pour 25 tonnes.
Élinguage acrobatique !
Pose sur camion dédié.
Direction l'arrière quai pour stockage...
...avant de prendre prochainement la direction de St Sulpice des Landes dans le 35.
Un nouveau grand merci pour ce reportage photo PAN.
Je m'interroge sur le bord de pale "en dent de requin" (photo 4)... Est-ce définitif ou temporaire ?
La manœuvre d'évitage du Longwolf semble n'être faite qu'avec un seul remorqueur.
Comment la proue reste t'elle alors en place pour servir de pivot sans un autre remorqueur à cet endroit ?
Je m'interroge sur le bord de pale "en dent de requin" (photo 4)... Est-ce définitif ou temporaire ?
Enfin je viens d'avoir réponse. Les dents sur les pales sont bien définitives et servent à réduire le bruit des éoliennes.
Le lundi 20 novembre, le cargo MOEZELBORG, 134 x 16 mètres 9732 tonnes de port en lourd, était au poste 1 à Cheviré amont...
pour charger dans ses cales 5000 tonnes de plaquette de bois.
Acheminées par camions auto-déchargeants sur le quai,...
puis manutentionnées avec une benne et une griffe par deux grues.
Début de chargement au soleil levant.
Les copeaux de bois dégagent de la chaleur.
Balai de camions pour approvisionner la griffe.
Celle-ci fait 12 m³ de capacité.
Mise en cale d'un engin pour tasser le produit.
Seulement 0,3 de densité, il faut compacter le bois pour atteindre le tonnage voulu.
Tout juste posé sur le quai, le broyat est repris par les grues.
Sortie du chenillard de 22 tonnes.
Mode de déplacement doux à terre pour les marins du MOEZELBORG.
Pour info et pour les amateurs qui se reconnaitront 
, un cargo de 200 mètres est attendu à Roche Maurice pour charger lundi matin.
Merci pour le reportage PAN.
Il semble loin le temps des grumes à Cheviré !
Super pour la venue de ce vraquier de 200 m... car on peut dire que l'activité n'est pas folichonne depuis quelques mois.
Je ne pourrai pas être lundi pour le photographier par contre. 
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