Montpellier Métropole - Tramway - Ligne 5

"L'image : la ligne 5 de tramway à Montpellier se dessine" 😃👍

La future ligne est prévue pour être inaugurée fin 2025.

Source : Midi Libre

"TRAMWAY DE CLAPIERS À LAVÉRUNE LIGNE 5 : OU EN EST-ON ?"

- Le point sur les travaux quartier par quartier
- Paroles de riverains au nord de Montpellier
- Michaël Delafosse : « On est dans les temps »

Source : Midi Libre

Merci pour l'article, nous sommes bien d'accord que la dernière partie vers Lavérune, vers les Bouisses et vers Clapiers sont définitivement enterrés ?
Ou bien c'est reporté sine die ?

greg59 a écrit:

Merci pour l'article, nous sommes bien d'accord que la dernière partie vers Lavérune, vers les Bouisses et vers Clapiers sont définitivement enterrés ?
Ou bien c'est reporté sine die ?

Pour Laverune ca sera le Bustram B4 a la place, pour les Bouisses et vers Clapiers oui ca a l'air reporté sine die ou tout simplement enterré, en tout cas il y a d'autres priorites meme pour un eventuel deuxieme mandat de l'equipe municipal actuel.

Nos invités, le président de la Métropole Michaël Delafosse et la vice-présidente en charge des mobilités Julie Frêche, répondront aux questions des internautes sur notre page Facebook Midi Libre.

(Vidéo)

Facebook - Midi Libre Montpellier

"Future ligne 5 de tramway : reportage photo montrant l’état d’avancement des travaux entre la colonne Saint-Eloi à Montpellier et le rond-point de Girac à Clapiers"

Sur le tronçon nord de la future ligne 5 de tramway, reliant la colonne Saint-Eloi à Montpellier au rond-point de Girac à Clapiers, les voies ferrées ont été […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

"Montpellier - La ligne 5 discutée devant le Conseil d'État"



Source : Midi Libre

Cyr34 a écrit:

"Montpellier - La ligne 5 discutée devant le Conseil d'État"

https://www.zupimages.net/up/23/48/p847.png

Source : Midi Libre

À Montpellier les propriétaires du parking avenue Clemenceau s’inquiètent : la construction d’un arrêt de tram est prévue devant l’entrée du garage, ce qui bloquerait la sortie et l’entrée des véhicules.

Madame Pouliquen fait partie des copropriétaires de ce parking et raconte ce qu’elle vit dans cette vidéo.

YouTube - Vivre Montpellier Métropole

"Montpellier - Tramway : notre série qui dévoile la ligne 5"



Source : Midi Libre

L'intérieur coloré d'un tramway - Ligne 5 :

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(Vidéo)

Source : Actu - Metropolitain

On notera un design plus sobre à l'intérieur par rapport à la ligne 3,avec les barres de maintien en forme de corail
L'aménagement intérieur est plus adapté à la fréquentation du réseau attendue, la suppression des 4 places au niveau des portes intermédiaires sera remplacée par une rangée de siège latéral longeant la paroi vitrée

Evidemment, les couleurs de l'intérieur évoque la nature, le vert

On a une idée du calendrier des livraisons de ces rames ?
La totalité pour la ligne 5 en 2025 ? Puis ensuite dès 2026-2027 pour la ligne 1 ?

greg59 a écrit:

On notera un design plus sobre à l'intérieur par rapport à la ligne 3,avec les barres de maintien en forme de corail
L'aménagement intérieur est plus adapté à la fréquentation du réseau attendue, la suppression des 4 places au niveau des portes intermédiaires sera remplacée par une rangée de siège latéral longeant la paroi vitrée

Evidemment, les couleurs de l'intérieur évoque la nature, le vert

On a une idée du calendrier des livraisons de ces rames ?
La totalité pour la ligne 5 en 2025 ? Puis ensuite dès 2026-2027 pour la ligne 1 ?

Malheuresement on dirait que les modules sans les roues donc avec un planche entierement degage sont plus courts que les Citadis. Je ne pense pas qu'il est possible de mettre un carre de 4 de toute facon.

D'ailleurs il me semble que les carres de 4 seront supprimes dans toutes les rames bientot (annonce depuis l'annee derniere).

VS.    

Clairement je préfère la dernière version, que celle de Miss Tic

"À Bagnères, dans l'usine qui fabrique le tramway"



Source : Midi Libre

Bonjour. intérieure me fait peur, on dirait du pastique blanc/beige des années 80 sur la vidéo, et les fenêtré ont l'air beaucoup plus petite que sur les modèle de l’Alstom. Mais bon il y a toujours des changement entre les maquette et la version finale.

"Ligne 5 : le Conseil d'Etat a tranché entre les propriétaires de parking avenue Clemenceau et la Métropole de Montpellier"

Les propriétaires de parking avaient saisi le Conseil d'Etat car ils contestent l'emplacement de la station Saint-Denis condamnant l'accès à leur parking en bas de l'avenue Clemenceau.

Le préfet de l’Hérault a-t-il commis une erreur en déclarant "cessibles en urgence les immeubles nécessaires à la réalisation de la ligne 5" situés au bas du boulevard Clémenceau ? C’est ce qu’estiment treize propriétaires de places de parking menacées par la construction de la station Saint-Denis, dans le cadre des travaux de la future ligne 5.

Les riverains avaient saisi en urgence le tribunal administratif de Montpellier, sans succès, avant de porter l’affaire devant le Conseil d‘Etat. Face à la haute juridiction administrative, ils avaient soulevé plusieurs arguments, dont le plus solide paraissait concerner la légalité de l’arrêté préfectoral. Celui-ci, estimaient les requérants, justifiait l’expropriation pour cause d’utilité publique, et cela alors que la réalisation d’un ouvrage en lien avec le tram-Fret n’était pas, selon les propriétaires de parking, "une conséquence nécessaire et directe des travaux entrepris en vue de la réalisation de la ligne 5 du tramway".

Dans le cadre de son projet de logistique urbaine, la Métropole envisage en effet d’installer dans l’immeuble concerné des emplacements de stationnement pour vélos et vélos-cargos. Lors de l’audience du 30 novembre, la rapporteure publique avait concédé que cette composante tram-fret "pouvait paraître éloignée de l’objectif initial de construire une ligne de tramway". Malgré cette réserve, les juges du Conseil d’Etat ont rejeté le pourvoi des propriétaires de parking du bas de Clémenceau. ALP

Source : Midi Libre

Future ligne 5 de tramway : premier reportage photo de l’année […]

Source : tramwaydemontpellier.net

Tramway Ligne 5 Montpellier Ancrages



En savoir plus :

Source : www.democratie-active.fr

Tramway Ligne 5 : le point sur les travaux

Source : www.lagazettedemontpellier.fr

Premières photos de mon tour du 27 janvier, un petit aperçu des travaux du tram entre Saint-Éloi et la route de Mende au-delà de Paul Valéry (et tout le réaménagement que cela entraine sur le reste, notamment le carrefour de Saint-Éloi refait à neuf).
Quel changement ! Pour le meilleur évidemment, je me rappelle avec un peu de nostalgie mes années à l'université.
Petite déception par contre, se retrouver avec du goudron pour le trottoir bordant l'Atrium et longeant toute l'université Paul Valéry, ça fait vraiment bas de gamme pour le coup ! Quand je vois ce qui a été fait sur le Ligne 3 notamment, exemple l'avenue de Lodève, j'ai l'impression que certains coins de la ville ne sont pas considérés avec la même valeur. Évidemment il y a des considérations financières derrières ces choix... mais ça fait minable devant un si beau bâtiment et pour le changement d'image de ce coin qui était clairement vieillot.

Future ligne 5 de tramway : reportage photo réalisé le long […]

Source : tramwaydemontpellier.net

Future ligne 5 de tramway de Montpellier : la livraison de la première rame […]

Source : tramwaydemontpellier.net

Le chantier du tramway s'accompagne d'une réfection totale des voiries, et donc des trottoirs. Ce que l'on voit mis en œuvre route de Mende à partir du carrefour avec la voie Domitienne fait craindre le pire. Tout est goudronné, en enrobé bien noir. La ville est-elle fauchée à ce point que pour des économies à deux balles elle opte pour la solution la plus moche, désagréable au pas du piéton, rapidement dégradée, et véritable accumulateur thermique en été ? Il n'est qu'à regarder les dégâts commis par la précédente municipalité rue du faubourg Figueroles pour imaginer sur une plus vaste échelle à quoi va ressembler le quartier universités / agropolis.