Nice Métropole - Téléphérique Nice / Saint-Laurent-du-Var

On notera que dans l'interview, il n'a pas parlé de téléphérique, mais seulement du tram 4 et 5 

Donc vous renoncez à un tiers de vos projets?
Non. Ces 30% qui n’étaient pas prioritaires mais que nos marges nous permettaient de réaliser plus vite, seront décalés entre 2027 et 2029. Ce qui me paraît essentiel, c’est que le calendrier soit tenu pour les lignes de tram 4 et 5. D’ici la fin du mandat [2026], la T4 aura franchi le Var et la T5 sera arrivée au pont Garigliano, aux portes de l’Ariane et de Saint-André-de-la-Roche. Et en 2028, les deux lignes atteindront leur terminus. C’est essentiel pour tenir l’objectif de baisse de 25% des émissions de dioxyde de carbone en 2025 et de 55% en 2030, pour la qualité de vie, pour répondre à l’évolution des modes de déplacements et l’attractivité du territoire.

https://www.nicematin.com/politique/fin … 1673849813

Je pensais que ce projet aurait évité le report, mais non, il sera bien reporté de 2 ans

Donc si on se fie au nouveau calendrier de mise en service, on aura alors :
- 2023-2025 : Phase étude et de marchés publics (constructeur téléphérique, et pour le chantier)
- 2025 voire début 2026 : Enquête publique
- 2026 - 2028 : Chantier du téléphérique

Dernière modification par greg59 (26-01-2023 10:52:59)

Chantier du téléphérique dans 3 ans, et c'est bien un report et non une annulation :

"Le projet n’est pas annulé, c’est juste un report." Le maire de Saint-Laurent-du-Var, Joseph Segura, a réagi jeudi midi au décalage du téléphérique reliant sa commune à Nice en franchissant le Var par les airs.
[....]
Quid du parking relais qui doit être construit à proximité pour accueillir les véhicules des usagers ? "Rien ne va commencer avant 2026. Les infrastructures et le reste débuteront en 2026 pour une livraison en 2028", explique le maire.

https://www.nicematin.com/transports/pa … que-823688

Sur cet article, on voit une image de synthèse du projet de téléphérique côté St Laurent du Var, je n'avais jamais vu cette image (peut être vous Niçois ?), je me permets de le partager :

Avec les maires de Cagnes-sur-Mer Louis Nègre et de Saint-Laurent-du-Var Joseph Segura, le maire de Nice a indiqué avoir "fait le choix" de "donner priorité à la ligne de tramway T4". Le projet de téléphérique se fera "sur un calendrier qui sera plutôt étalé jusqu'en 2028", a-t-il conclu.

https://www.nicematin.com/transports/le … way-823650

Moi ce que je trouve dommage, c'est de ne pas déjà réaliser le P+R a Saint Laurent, en mettant en place des navettes "express" via l'autoroute,
Cela serait une bonne solution provisoire !

Cab'Z a écrit:

Moi ce que je trouve dommage, c'est de ne pas déjà réaliser le P+R a Saint Laurent, en mettant en place des navettes "express" via l'autoroute,
Cela serait une bonne solution provisoire !

Voilà le projet global côté Saint-Laurent tel qu'il est envisagé à ce stade, sachant que la consultation de maîtrise d'œuvre pour les espaces publics est en cours et que le projet sera donc amené à évoluer (les documents proviennent des appels d'offres pour les missions de CSPS et de CT des constructions prévues dans le cadre des projets du schéma directeur des transports 2040, appels d'offres lancés ce mois-ci, et sont donc très récents).







Il est donc prévu deux P+R :
- L'un de 80 places le long de l'avenue du 11 novembre (rez-de-chaussée uniquement, avec terrains de boules en toiture), concours de maîtrise d'œuvre en cours
- L'autre de 180-190 places en surface sur l'actuel parking du Levant

On a donc bien 260-270 places en P+R prévues à terme, soit +/- la capacité annoncée au départ lors de la concertation publique, mais réparties sur deux parkings.

Autant le parking de surface est facilement et rapidement aménageable, autant ce serait compliqué je pense de réaliser le P+R en ouvrage et le pôle bus sans faire la partie "téléphérique", car tout est assez imbriqué. Il faut notamment élargir et recalibrer toute la rue de l'Ancien Pont pour que les bus puissent y faire terminus (en partie haute) puis descendre et rejoindre le Var.

C'est une bonne chose la poursuite de ces études et le lancement des marchés.
Cela permettra de "dégainer" rapidement en temps voulu (ou + rapidement si l'état remet des sous)

Reste à savoir s'il a négocié un peu plus d'argent pour le projet et une mise en service plus tôt ?
https://twitter.com/cestrosi/status/1631289109896478723

Rien de neuf sous le soleil Niçois, toujours pour 2028 :

Nice Métropole : quand le nouveau téléphérique vers Saint-Laurent-du-Var sera-t-il utilisable ?

https://nicepresse.com/nice-metropole-q … ce=default

Par contre je ne trouve pas l'article sur le site de la Tribuca, dont parle Nice Presse

À Toulouse, on est monté à bord du plus long téléphérique urbain de France

L'enquête "Bouger les lignes", élaborée par le service Solutions de Nice-Matin, explore pendant un mois des pistes d’amélioration pour en finir avec la galère dans les transports. Ce dimanche, on est parti en reportage dans les télécabines de Toulouse. Le plus long téléphérique de France a été inauguré il y a un peu plus d'un an au-dessus d'une colline de la ville rose, peut-il inspirer de tels projets chez nous?

[.....]

Dans les Alpes-Maritimes, le projet de téléphérique franchissant le Var (entre le CADAM de Nice et la mairie de Saint-Laurent-du-Var), connaît moult rebondissements et polémiques. Bon nombre d'élus d'opposition trouvent qu'un tel service "ne servira à rien". Christian Estrosi n'est pas de cet avis: "il apportera un niveau de service supérieur, en traversant sur 800 mètres le Var en moins de 3 minutes".

En mai 2023, Joseph Segura, maire de Saint-Laurent-du-Var, abondait: "ce mode de transport doux répond aux enjeux de mobilité d’aujourd’hui. Il est bas carbone, électrique et il survole les obstacles." L'obstacle principal? La voiture reine et ses voies encombrées, qui rendent fous, chaque matin et chaque soir, les travailleurs devant traverser la rivière.

"L’idée est de donner envie aux futurs usagers de poser la voiture, de prendre ensuite le tramway. Cela évite un flot de circulation et permet d’avoir moins de pollution", ajoutait Joseph Segura. Comme à Toulouse, où nous avons pu le constater en direct, les vélos seront autorisés à bord des cabines.

Avec "3.500 personnes par jour", estimation du maire laurentin, on devrait ainsi atteindre 1,27 million de passagers par an, selon nos calculs. Soit presque autant que dans la ville rose. Coût: 55 millions d’euros.

[....]

https://www.nicematin.com/transports/a- … nce-882046

hahaha 3500 utilisateurs/jour, j'espère qu'on lui ressortira son estimation une fois que ce truc sera en fonctionnement (et un gouffre financier)

Ce projet à 2 stations est inutile !

monmix a écrit:

Le MGP a été déclaré sans suite mi-décembre dernier, en toute discrétion. C'est Le Moniteur de cette semaine qui nous l'apprend...

https://pbs.twimg.com/media/GD4_zYYWkAA … name=small

À suivre, mais ça sent pas bon (on notera au passage le coût indiqué de 85 M€ H.T. soit plus du double de ce qui avait été annoncé par la Métropole au départ).

ça ne sent pas bon mais je ne pense pas que ce soit le projet le plus utile pour le moment compte tenue des contraintes budgétaires de la Métropole ;) donc pas une si mauvaise nouvelle compte tenue de la conjoncture à ce stade à mon sens...