Montpellier Métropole - Les modes doux

Julie Frêche sur Facebook en reponse a un commentaire :

C'est certain, on livre bientôt la rue Saint-Louis, l’avenue Albert Dubout, on pose une bordure avenue de l’agriculture et arrive le cours Gambetta, la rue du grand Saint-Jean, le pont de Sete et le boulevard de Strasbourg dès cet été. Puis les travaux commencent sur l’axe Flahaut/Route de Ganges, avenue du Mondial 98, route de Mende, route de laverune et l’ensemble du linéaire de la ligne 5 et des futurs lignes de bus tram qui seront toutes accompagnées en pistes cyclables. D’où tous ces travaux dans la ville…

Petite précision: les travaux concernent aussi la ligne 5, les aménagements de trottoirs, les réseaux de chaleur, les nouvelles plantations, etc, etc.

Julie Frêche, vice-présidente de la Métropole déléguée aux mobilités, détaille sa politique pour le vélo.

Que vous inspire le plan vélo à deux milliards d’euros annoncé par le gouvernement ?

Tous les points concernés sont déjà des axes de la politique de la Métropole. Nous avons lancé un plan de 150 millions d’euros en matière de mobilité, dont deux tiers pour le vélo et un tiers pour les piétons. C’est six fois plus que la moyenne des autres métropoles !

Quelles pistes cyclables seront réalisées en 2023 ?

Cette année, nous avons terminé l’avenue de la Pompignane et la pose de bordures avenue de l’Agriculture, rue Saint-Louis et place Leroy Beaulieu. Cet été, nous enchaînons avec la partie sud de l’anneau vélo : rues Henri Serre, Doria et Gerhardt, cours Gambetta, rue du Grand Saint-jean, pont de Sète et boulevard de Strasbourg. Nous terminerons également les rues du Pr Forgue et de la Taillade (en haut de l’avenue de la Liberté, en connexion avec la voie verte de Pierre Causse), le boulevard Benjamin Milhaud qui est en cours, le sud de la route de Mende et enfin les rues Léon-Blum (à Antigone) et Clapiès (le long du Peyrou).

Quels sont les chiffres pour les aides de la Métropole en matière d’achat de vélos ?

Concernant l’aide à l’achat de 500 € pour un VAE (vélo à assistance électrique) neuf, 41 871 dossiers ont été traités, ce qui représente 8,5 % des habitants de la Métropole ! Mais d’autres chiffres sont très significatifs. Des aides à l’achat de 200 € ont profité à 817 acquéreurs de VAE d’occasion ; 174 aides de 1 000 € ont été attribuées à des entreprises pour l’achat d’un vélo cargo neuf ; et il faut ajouter 6 949 aides à la réparation de 30 €. Tout cela représente près de 50 000 vélos supplémentaires en circulation et plus de 80 M€ injectés dans l’économie locale.

Qu’est-ce qui est mis en place pour inciter les enfants à rouler à vélo ?

Pour le “savoir rouler à vélo”, Montpellier est la grande ville la plus ambitieuse. 19 communes de la Métropole sur 31 ont signé une convention à ce sujet, permettant à l’association “Le bonheur à vélo” d’intervenir dans les écoles. 80 % du coût de la formation des enfants est assuré par la Métropole et le programme Génération Vélo (porté par la Fédération des usagers de la bicyclette). À Montpellier, près de 800 élèves de CM2 ont été formés. Comme le “savoir nager”, le “savoir rouler à vélo” est un impératif pour la sécurité des plus jeunes.

Beaucoup d’élèves n’osent pas se rendre dans leur établissement à vélo…

70 % des 235 km de vélolignes (qui sillonneront la métropole) seront réalisés à l’horizon 2026. Nous allons ainsi sécuriser les accès vélo à 80 % des établissements du secondaire à la fin du mandat. Là aussi, nous déposerons des dossiers pour obtenir des subventions.

Source : Midi Libre

Julie Frêche :
Tous les points concernés sont déjà des axes de la politique de la Métropole. Nous avons lancé un plan de 150 millions d’euros en matière de mobilité, dont deux tiers pour le vélo et un tiers pour les piétons. C’est six fois plus que la moyenne des autres métropoles !

Ma parôle, on croirait le Grand Georges en personne !

"L'avenue de la Liberté fait place aux vélos"

Vélorution sur l’avenue de la Liberté: la rocade qui traverse la ville deviendra, à terme, entièrement cyclable. Un premier tronçon sera terminé en septembre.

Source : La Gazette de Montpellier

Rue de Las Sorbes

Finalement une carte detaillee de l'anneau velo
.

Source : Ville de Montpellier

La 8 et la A semblent avoir disparu.

Y'a t-il un planning détaillé pour la réalisation des vélolignes au delà des horizons 2026 et 2030 annoncés ?

St Georges d'Orques : les viticulteurs voient rouge contre la future voie verte (ligne C des vélo-lignes)

https://www.midilibre.fr/2024/02/16/les … 769226.php

https://www.midilibre.fr/2024/02/06/mob … 746328.php

J'espère que ça va se régler à l'amiable et qu'ils trouveront un terrain d'entente.
Cette vélo ligne est importante pour tout l'ouest de Montpellier. Ça permet de contourner la ville et de réduire les temps de trajets, qui peuvent être longs dans le périurbain.

Dans la nuit de jeudi à vendredi la passerelle piétonne de Gignac sera posée au-dessus de l'autoroute A 750 qui sera fermée de 20 heures à 6 heures du matin entre Gignac et Saint-André-de-Sangonis.

La passerelle piétonne et cyclable qui doit enjamber l'autoroute A 750 à hauteur de Gignac doit être posée dans la nuit de jeudi 14 mars à vendredi 15 mars 2024.

Cette passerelle est imposante, elle mesure 42 mètres de long par 4 mètres de large, elle pèse 21 tonnes. Elle est arrivée sur le site depuis le 6 mars dernier en deux parties, mais elle a été assemblée sur place et sera posée en un seul tenant. Il va donc falloir une grue géante pour la manipuler et la déposer sur les fondations en béton.

Cette opération délicate aura lieu ce soir entre 20 heures et 22 heures. Il faudra ensuite la fixer et effectuer des essais de charge qui vont durer toute la nuit. L'autoroute A 750 sera donc coupée entre Saint-André-de-Sangonis et Gignac dans les deux sens de 20 heures jusqu'à 6h du matin.



Une grue géante sera nécessaire pour poser la passerelle - Occidrone.



Simulation 3 D de la passerelle une fois qu'elle sera posée - CC Vallée de l'Hérault.

France Bleu Hérault

Tout savoir sur le tunnel de la Comédie transformé en "galerie cyclable" à l'automne 2025 à Montpellier

https://www.midilibre.fr/2024/07/18/tou … 090245.php

greg59 a écrit:

Tout savoir sur le tunnel de la Comédie transformé en "galerie cyclable" à l'automne 2025 à Montpellier

https://www.midilibre.fr/2024/07/18/tou … 090245.php

Mouais... pourtant fervent défenseur de l'installation de nouvelles infrastructures de transport doux, je reste perplexe quant il s'agit de détruire les existantes (qui étaient pourtant déjà bien efficaces) au profit d'une nouvelle qui ne permet pas un trafic plus important. Je ne comprends pas cet esprit de destruction de l'existant dont fait preuve certains écologistes radicaux (cf l'avenue Albert Dubout).
On aurait pu ouvrir ces voies au transport en commun HNS (plus rapide donc mieux adapté à l'envergure de l'équipement que représente ce tunnel de la comédie).
C'était un ouvrage urbain grandiose, malin et bien inséré, et le voici réduit à l'état de piste cyclable (sans vouloir dénigrer les vélos, je suis moi-même cycliste aguerri).

Futur "tunnel vélo" de la Comédie
Plan d’architecte

Source : www.montpellier3m.fr

Vélolignes : où en est-on ?

J'ai trouvé cette carte de l'association Vélocité, qui permet de visualiser tronçon par tronçon l'avancée des lignes prévues.
https://observatoire.velocite-montpelli … nteractive
(et https://observatoire.velocite-montpelli … au-de-bord pour un tableau de bord ligne par ligne)

Si on se fie au recensement de Vélocité, le chat est maigre.
Voici les linéaires réalisés depuis 2021 :
- 0 km en 2021 ;
- 5,2 km en 2022 ;
- 7,9 km en 2023 ;
- 6,2 km en 2024 ;
- 1,7 km pour l'heure en 2025.
Soit un total de 21 km. Ce n'est pas cela qui va révolutionner les flux de vélotafeurs entre le périurbain et la ville centre.

Soit disant 60% des itinéraires des vélolignes seraient achevés d'ici 2026. On en est très très loin !

Vélos, motos, autopartage : […]
Parking TaM Comédie

 

Source : www.lagazettedemontpellier.fr / www.montpellier.fr

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YouTube : www.youtube.com/@tamvoyages670