Chine - Généralités

Je ne sais pas si ça a un rapport, mais il est relativement fréquent que des lignes se mettent à pousser au milieu des champs avant même que l'urbanisation ne commence. Le paradigme de la planification est très ancré, avec ce que cela suppose d'avantages et d'inconvénients. Avantage : on évite de laisser la voiture individuelle prendre trop d'avance dès le début dans les usages des gens. Inconvénient : rien ne garantit que la densité finale sera suffisante, ni même que les projets urbains verront le jour. Surtout en Chine où tout peut s'arrêter du jour au lendemain. (Il y a de nombreuses villes fantômes dans le pays.)

Ca peut être une hypothèse ce que tu dis, mais j'ignore comment fonctionne le modèle politique de l'urbanisme là bas