Notre-Dame de la Garde - La "Bonne Mère"

Je pense que les exploitants privés potentiels sont un peu refroidis par les problèmes de fiabilité rencontrés notamment à Brest, et plus globalement les risques d'arrêt les jours de fort vent (mistral mais pas seulement).
Donc cela se ferait comme le téléphérique de l'aéroport, pour lequel il est prévu un marché global de performance de conception-réalisation-maintenance, et sauf erreur de ma part une exploitation par la RTM/RDT13.

Les modèles les.plus résistants au vent ne verraient leur exploitation impossible que quelques jours par an.

En face de ça, si on met un coût de construction de l'ordre de 35M€ (19M€ a Brest mais on est a Marseille), un coût d'exploitation de l'ordre de 1,5M€ (800k€ a Brest mais on est a Marseille) et deux millions de visiteurs par an pour la basilique, ça laisse quand même un potentiel conséquent.

De (très) nombreux jeunes arbres, qui semblent être des pins, ont été plantés sur la colline de Notre Dame de la Garde. Ils sont observables principalement sur le versant Nord et Est. J'imagine que ces plantations font partie de la stratégie globale du Plan Arbres la Ville de Marseille. Cela me ravit !

Autre sujet, les aménagements sur le parvis et les terrasses ne sont vraiment pas au niveau pour l'accueil des nombreux marseillais et touristes... à cause notamment de revêtements de sols et de mobiliers datés et du stationnement voiture au pied de la basilique (terrasse Ouest) ! Le réaménagement des terrasses Nord laissait pourtant présager un projet plus global...

Je pense aussi qu'il faut supprimer quasiment tous les espaces de parking, pour ne garder que des places PMR, et quelques place de taxi. Monter à Notre-Dame devrait pouvoir se faire à pied ou en bus. Tous ces espaces pourraient être bien mieux mis en valeur si il n'y avait pas tous ces parkings.

Vous allez dire que je lourd mais le téléphérique c'était pas si débile :)

Un cable car façon San Francisco sur le Bd Aune ça ne serait pas classe ?

cable car à la marseillaise...