Montpellier Métropole - Tramway - Ligne 5

Le réseau TaM est exploité par la société publique locale du même nom, avec trois sous-traitants selon : https://www.transbus.org/reseaux/34000.html

Auparavant c'était une société d'économie mixte qui avait effectivement Transdev comme actionnaire.

Sous-traitants :
- Les Courriers du Midi (groupe Keolis)
- Transdev Occitanie Littoral (qui ont donc engagés ce Sprinter)
- Transdev Mobilité Montpellier Métropole (T3M)

Cette dernière filiale, j'en découvre l'existence.

Pourquoi fermer le cours Gambetta du 6 janvier au 16 mars ?

Julie Frêche : « Cet été, quand nous avons découvert la présence de poutres creuses alors qu'elles étaient indiquées pleines sur les plans dans la dalle supérieure du parking Gambetta, nous savions que la ligne 5 de tramway ne pourrait pas passer place Saint-Denis si des travaux de renforcement n'étaient pas effectués. Mais il était impossible de les réaliser avant la rentrée de septembre. »

[… …]

Allez-vous continuer ?

« Oui, nous profitons de ces deux mois et demi pour effectuer tous les travaux dans ce secteur concernant les changements d'appareil de voie, de rail et de revêtement. D'ici fin février, les pavés de la rue du Faubourg de la Saunerie, qui sont très abîmés et causent des accidents, seront remplacés. Nous procéderons aux finitions des fosses et revêtements des stations Saint-Denis et Observatoire. Limiter les nuisances, c'est une priorité. » […]

Source : www.midilibre.fr

Future ligne 5 de tramway : état d’avancement des travaux en images […] 

Source : tramwaydemontpellier.net

Travaux en cours dans le bas du cours Gambetta à Montpellier 

Source : tramwaydemontpellier.net

A Montpellier, deux tentes de chantier, une grande et une petite […] 

Source : tramwaydemontpellier.net

Etat d’avancement des travaux sur le tronçon nord de la future ligne […] 

Source : tramwaydemontpellier.net

Tram : la première rame de la ligne 5 est arrivée à Montpellier 

Source : www.lagazettedemontpellier.fr

La rame sera dévoilée vers le 20 mars prochain :
https://www.midilibre.fr/2025/03/10/la- … 561095.php

Source : www.lagazettedemontpellier.fr

La première rame de la ligne 5 de tramway dévoilée

Source : www.lagazettedemontpellier.fr

La première rame de la ligne 5 de tramway a été dévoilée 2

  (+ Vidéo)

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Sur les différents plans de la ligne 5 on voit que les deux arrêts de la place Albert 1er (ligne 1 et 4) sont représentés, vous pensez vraiment que la ligne va s’arrêter aux deux ? Ce serait une perte de temps non négligeable et surtout inutile…

Cyr34 a écrit:

La première rame de la ligne 5 de tramway a été dévoilée 2

https://www.zupimages.net/up/25/01/x1b7.png  (+ Vidéo)

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Sur cette plaquette de com institutionnelle à propos des aménagement et embellissements réalisés avec la ligne 5, sur le "avant/après" place du 8 mai 1945, les palmiers qui étaient bien là "avant" ont déjà disparu sur la photo (ce serait donc là plutôt un "pendant/après) et l'avenue Clémenceau est requalifiée boulevard (sans doute un acte manqué des communicants de la ville/métropole hantés par la révolte des riverains des boulevards voisins).

La première rame de la ligne 5 du tramway est arrivée !

YouTube : www.youtube.com/@montpelliermetropole

"On ne fait que manger la poussière" […]

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Ligne 5 : les rames arrivent

Source : encommun.montpellier.fr

Visite du chantier de la ligne 5 : "Au nord, 98% des travaux sont terminés"

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Source : www.herault-tribune.com / www.montpellier.fr

Top départ pour les premiers essais de la ligne 5 de tramway

 

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Premier test réussi pour la ligne 5 de tramway
Sur la partie nord de la métropole de Montpellier

(Réservé aux abonnés)

(10 photos + 1 vidéo)

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Ce sont de bien belles agapes réunies autour du Maire sur la photo.
On y voit également une rame bleue, désormais obsolescente pourtant toujours vaillante à l'ouvrage, et j'ai encore bien du mal à comprendre que l'on ait ajouté à la commande CAF 30 ou 40 rames pour renouveler celles de la ligne 1.
25 à 30 ans ne me semble pas être pour du matériel ferroviaire l'âge de la retraite; au prix que ça coûte on en prend bien soin pendant des années - en tout cas est-ce ce qu'il me semble.
Alors que l'on voit bien, par ailleurs, combien la nécessité de faire des économies a été cardinale dans la réalisation de la ligne 5 et des aménagements qui lui sont liés, j'ai du mal à comprendre tant de munificence à l'égard de l'industriel hispano-pyrénéen...

Les vieilles rames de la L1 seront-elles revendues à une ville souhaitant se doter d'un tram à petit budget (par exemple au Maghreb mais pas que) ? Parce qu'effectivement la casse après 30 ans de service je trouve ça pas très judicieux.

Personne n'a posé la question dans l'opposition?

Toninux a écrit:

Les vieilles rames de la L1 seront-elles revendues à une ville souhaitant se doter d'un tram à petit budget (par exemple au Maghreb mais pas que) ? Parce qu'effectivement la casse après 30 ans de service je trouve ça pas très judicieux.

Les rames Citadis 401 de la ligne 1 seront là encore pour un petit moment, j'aurai la chance de les croiser de nouveau l'année prochaine sur place
Voir ici sur Forum Lineoz - Réseau TAM

Interview de Renaud Calvat, président de TaM, maire de Jacou et vice-président de la Métropole de Montpellier.

Vous êtes président de TaM. Où en est le chantier de la ligne 5 du tramway ?

Nous sommes dans les délais, malgré un calendrier extrêmement tendu. L’objectif d’inauguration au 20 décembre reste inchangé, et nous mettons tout en œuvre pour y parvenir. Les premiers tests sur la partie nord sont très encourageants. Même dans les zones complexes, comme autour de Saint-Éloi, tout fonctionne. Nous allons progressivement monter en puissance dans les semaines à venir.

Source : www.midilibre.fr