Brest Métropole - Tramway - Ligne B

oliv12 a écrit:

Je suis resté bouche bée ce matin en tombant sur des routes barrées depuis la place Albert 1er à Bellevue, en passant par le pont Schumann, Le Gorgeu, Langevin ou toutes les autres routes traversantes.

Aucune communication préalable, pas d'infos dans les travaux de la semaine, aucune déviation mise en place et apparemment un arrêté pris hier soir pour ce matin. La métropole va devoir se justifier ; comment peut-on bloquer une série de rues de la veille au lendemain hors cas de force majeur, sans communication ni affichage, sans mise en place de déviations... C'est un abus manifeste de pouvoir et une véritable honte pour ceux qui doivent circuler et travailler

Annoncé ici : https://infoschantier.monreseaugrandit. … es_travaux






La rue du Bouguen est également barrée pour la pose des LACs

Chris38 a écrit:

oliv12 a écrit:

Je suis resté bouche bée ce matin en tombant sur des routes barrées depuis la place Albert 1er à Bellevue, en passant par le pont Schumann, Le Gorgeu, Langevin ou toutes les autres routes traversantes.

Aucune communication préalable, pas d'infos dans les travaux de la semaine, aucune déviation mise en place et apparemment un arrêté pris hier soir pour ce matin. La métropole va devoir se justifier ; comment peut-on bloquer une série de rues de la veille au lendemain hors cas de force majeur, sans communication ni affichage, sans mise en place de déviations... C'est un abus manifeste de pouvoir et une véritable honte pour ceux qui doivent circuler et travailler

Annoncé ici : https://infoschantier.monreseaugrandit. … es_travaux

https://zupimages.net/up/25/45/pxdw.jpg

https://zupimages.net/up/25/45/iyyq.jpg


La rue du Bouguen est également barrée pour la pose des LACs

https://zupimages.net/up/25/45/1mqz.jpg

Et on peut connaitre la date de publication? Etant donné que ce matin BMA ne savait même pas me dire ce qu'il se passait? Et pour préciser accès au CROUS possible simplement depuis la rue du Bouguen en remontant depuis la porte de l'arsenale ; carrefour Langevin / Bouguen neutralisé ; tout comme la rue de Kermenguy fermée. Donc venant de Guilers, demi-tour obligatoire au rond-point Dun Laoghaire car Le Gorgeu barré / Kermenguy barré / Kergoat barré. Retour nécessaire jusqu'à Drogou. Et cela sans aucun panneau de déviation.

Sur ce coup ils n'ont pas géré. Hier soir, ce n'était pas annoncé.

Pont Francis Le Blé

Dernières soudures de rails près de l'appareil de dilatation



Mise en place d'un géotextile soigneusement découpé au niveau des fixations des rails





Installation des caniveaux de récupération des eaux de ruissellement

Dark Nark a écrit:

Sur ce coup ils n'ont pas géré. Hier soir, ce n'était pas annoncé.

Voici la réponse officielle de la Métropole. Chacun en pensera ce qu'il veut. On peut au moins reconnaitre la rapidité du retour.

"Bonjour M. XXX

Les travaux en cours de réalisation ce jour sur l’avenue Le Gorgeu sont des travaux de marquage au sol, en continuité des travaux réalisés pendant les vacances scolaires de la Toussaint sous route barrée. Ces travaux étaient programmés pendant les vacances scolaires afin de limiter leur impact sur la circulation. Leur organisation et leur communication avaient été planifiées en amont.

Cependant, en raison des conditions météorologiques, le marquage au sol n’a pas pu être effectué comme initialement prévu sur le dernier jour de fermeture. L’absence de marquage pouvant poser des problèmes de sécurité, notamment à une période où le jour diminue, nous avons souhaité réaliser ce marquage au plus vite et sollicité pour cela un nouvel arrêt de voirie. Dès obtention de cet arrêté, les entreprises ont pu engager les travaux, ce jour, afin de ne pas retarder la remise en circulation de la voie.

Les entreprises mandatées assurent la circulation de part et d’autre de l’avenue Le Gorgeu pendant toute la durée de leur intervention. Les travaux sont réalisés dans la journée et la circulation sera rétablie dès leur achèvement en fin de journée.

Nous sommes conscients des difficultés rencontrées et nous vous remercions pour votre patience et votre compréhension face à ces ajustements liés aux aléas techniques et météorologiques.

Bien cordialement,

L’équipe Tram2 "

Bah rien de bien grave. C'est certes pénible sur le coup mais pas de quoi en faire tout un fromage.

DeBrestMeme a écrit:

Bah rien de bien grave. C'est certes pénible sur le coup mais pas de quoi en faire tout un fromage.

Si il faut en faire un fromage, car vous voyez, notre entreprise demande régulièrement des permissions de voirie pour différents chantiers, notamment des grutages. On nous demande de respecter des délais précis et des contraintes fortes comme un affichage préalable de l'arrêté, avec constat de police et vérification des poses de déviation préalablement à l'ouverture de chantier.

En me référant simplement au site de Brest Métropole, il est indiqué "Comment demander une permission de voirie ?
Au moins 10 jours ouvrés avant toute intervention, il convient de solliciter une autorisation auprès des services de la collectivité. Après étude de votre demande, une permission de voirie vous est transmise. Elle est à afficher sur le lieu d’occupation de manière bien visible."

Donc si "le dernier jour en raison des conditions météo" le chantier n'a pas pu être terminé, je ne sais pas comment un arrêt a pu être disponible mardi. Les vacances scolaires ne sont pas loin si je ne m'abuse. De plus je confirme que rien n'était affiché, ni aucune déviation mise en place. C'est donc une occupation illégale de l'espace publique avec l'aval de la Métropole.

On est donc comme souvent dans une interprétation de la réglementation en fonction des usages. Désolé pour le fromage, mais cela n'est pas admissible pour le citoyen et encore moins pour les entreprises qui ne sont pas sur un même niveau d'exigences réglementaire et donc fausse l'économie des marchés.

Vous avez raison. Ils auraient du respecter les textes à la lettre et laisser le boulevard et le pont fermé pendant 10 jours faute de marquage au sol garantissant la sécurité.

Faites un procès à la métropole dans ce cas. Vous avez fait constater par un huissier ?

Dark Nark a écrit:

Vous avez raison. Ils auraient du respecter les textes à la lettre et laisser le boulevard et le pont fermé pendant 10 jours faute de marquage au sol garantissant la sécurité.

Faites un procès à la métropole dans ce cas. Vous avez fait constater par un huissier ?

S'il y a un tel danger on ne rouvre pas à la circulation dans ce cas. Les règlements servent à quoi si on en fait sa propre interprétation? Vous vous sentez concerné? C'est vous qui avez signé l'arrêté peut-être ; désole dans ce cas je ne pouvais pas savoir

Je ne suis pas le président de la Métropole, donc non je n'ai pas signé l'arrêté.

Et vous vous êtes un juge pour écrire que l'occupation est illégale ? Seul un juge le peut. Donc portez plainte et on verra le résultat. En attendant rien ne dit que cela n'a pas été fait dans les règles de l'art avec une procédure d'urgence (prévu sur le site internet mais non recopié par vos soins bizarrement).

Terminus gares, afin d'éviter que les rames ne rejoignent les rails SNCF... plusieurs systèmes d'arrêt sont installés. Heurtoirs avec inscriptions manuscrites pour les conducteurs au cas où!😂 et un système de blocage automatique des roues

Ils ont posé les poteaux caténaires sur le pont Francis Le Blé aujourd'hui 😉

Je les ai vu en action. C'était la seule activité que j'ai vu le chantier. Ils ne doivent pas être si à la bourre que ça.

brestois a écrit:

Terminus gares, afin d'éviter que les rames ne rejoignent les rails SNCF... plusieurs systèmes d'arrêt sont installés. Heurtoirs avec inscriptions manuscrites pour les conducteurs au cas où!😂 et un système de blocage automatique des roues

C'est un taquet dérailleur version tram il me semble.

Dark Nark a écrit:

Je les ai vu en action. C'était la seule activité que j'ai vu le chantier. Ils ne doivent pas être si à la bourre que ça.

Il n'y aurait qu'une seule nouvelle rame d'arrivé au dépôt depuis le 15 septembre, il en manquerait donc 7. Leurs livraisons étaient initialement annoncées entre septembre et décembre et nous sommes à la mi novembre... Le retard ne serait il pas là?

J'ai fais le tour de l'usine Alstom le mois dernier et pas de traces de rames Brestoises 🙄

Alstom est à la bourre pour beaucoup de livraisons : TGV M, MI 20 pour RER B. En espérant effectivement que cela ne retarde pas la mise en service.

Les premiers essais de la ligne peuvent être réalisés avec les rames de la A.

Il reste 7 rames à livrer, on peut imaginer 3 rames en décembre et janvier pour une dernière livraison en février

HLZ317 a écrit:

Ils ont posé les poteaux caténaires sur le pont Francis Le Blé aujourd'hui 😉

Ce WE par 2 fois j'ai pu rouler à un peu moins de 30kmh sur la partie neuve de l'av Le Gorgeu, on est bien secoué au niveau des ralentisseurs.



Et de certains tampons du réseau d'eaux usées

Malheureusement prévisible avec le temps qu'il a fait lors de la pose de l'enrobé. Et c'est extrêmement problématique. Cet axe étant le lien entre les CHU, un collègue ambulancier m'a rapporté de nombreuses plaintes, certains patients demandant une conduite douce en fonction des pathologie. 😬

Ces bouches d'égout en creux sont monnaie courante sur toutes les portions d'enrobé neuves.
Il me semble avoir vu des disques de contreplaqué de propreté posés sur ces plaques lors de la pose de l'enrobé d'où cette différence de niveau.

greg59 a écrit:

Il reste 7 rames à livrer, on peut imaginer 3 rames en décembre et janvier pour une dernière livraison en février

Une arrive aujourd'hui il paraît ;)
Arrivée ce jour déchargement demain.

brestois a écrit:

Terminus gares, afin d'éviter que les rames ne rejoignent les rails SNCF... plusieurs systèmes d'arrêt sont installés. Heurtoirs avec inscriptions manuscrites pour les conducteurs au cas où!😂 et un système de blocage automatique des roues

https://zupimages.net/up/25/46/cpbp.jpg

https://zupimages.net/up/25/46/qefv.jpg

https://zupimages.net/up/25/46/oi5t.jpg

On appelle ça un taquet d'arrêt. Il y a ça à chaque bout de ligne au CEMT, ainsi qu'à chaque terminus 😁

Chris38 a écrit:

Ces bouches d'égout en creux sont monnaie courante sur toutes les portions d'enrobé neuves.
Il me semble avoir vu des disques de contreplaqué de propreté posés sur ces plaques lors de la pose de l'enrobé d'où cette différence de niveau.

Ce que j'ai vu: les opérateurs tapissaient le tampon de gaz oil afin que le nouvel enrobé n'accroche pas. Sitôt le finisher passé, ils enlevaient l'enrobé sur le regard à la pelle à main, ratissaient les contours et le compacteur passait...S'il y a une dénivellation c'est que l'une des côtes n'est pas respectée, regard ou enrobé final.

greg59 a écrit:

Il reste 7 rames à livrer, on peut imaginer 3 rames en décembre et janvier pour une dernière livraison en février

Oui pas de retard. Je ne pense que si les livraisons ne sont pas faites ou que partiellement d'ici février, il n'y aura pas de report de livraison et de mise en service de la ligne B.
Faut savoir que les ancienne rames pourront circuler dessus donc peut-être que le réseau tram circulera sans réserve ou bien peut-être une réduction de l'offre , actuellement 5 Rames sont dispo ( 2 n'ont pas roulé aujourd'hui ) donc si 2 des rames sont prise + la 2001 ça permet d'avoir un minimum de service .

On peut aussi penser que si la livraison est tardive ( fin Janvier début Février ) que le début d'exploitation ce fera avec d'ancienne rames ( car bibus n'aura pas le temps de les tester et les mettre en fonction )