Métropole Européenne de Lille - BHNS

L'enquête publique devrait avoir lieu sur le dernier trimestre 2025, on devrait peut être avoir le dossier d'avant projet dans l'année 2025 via une délibération sur le projet du SDIT (pardon devenu Extramobile)

On a d'ailleurs 2 visuels en mode dessin du projet de BHNS :
https://www.lillemetropole.fr/extramobi … euve-dascq
https://www.lillemetropole.fr/extramobi … euve-dascq

Le site internet du projet a été un peu revu :
https://lillemetropole.fr/extramobile

Nouvelles lignes de tramway, bus à haut niveau de service : les métropolitains seront « extramobiles » dans dix ans

Deux nouveaux tramways, deux futures lignes de bus à haut niveau de service d’ici 2035. «Extramobile» illustre la refonte complète de l’offre des transports en commun de la métropole de Lille. Des experts se pencheront sur le concept ce jeudi 19 septembre avant un rebond prévu lors du prochain conseil de la MEL en octobre.
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4.Du haut niveau de service sur Lille-Villeneuve d’Ascq
Un projet de bus à haut niveau de service (BHNS) reliera les communes de Lomme, Lille, Hellemmes, Lezennes, Villeneuve-d’Ascq et Sainghin-en-Mélantois. Un prolongement est en réflexion pour une desserte à Loos et Sequedin. En chiffres : 6 à 8 communes desservies, 35 à 37 stations, entre 16 et 18 km de tracé, 15 000 à 18 000 voyages par jour estimés à la mise en service. Le BHNS permettra de desservir de 105 000 habitants et 126 500 emplois par un nouveau mode de transport « fiable et performant ». Elle apportera une solution complémentaire pour relier les pôles de Lille et Villeneuve-d’Ascq. Les connexions avec des équipements métropolitains majeurs, à l’image d’Euratechnologies ou du Stade Pierre-Mauroy seront renforcées. Plusieurs quartiers seront traversés comme Bois Blancs, les rives de la Haute Deûle, Saint-Sauveur, place du Maréchal-Leclerc à Lille, Mont de Terre ou Grand Angle à Villeneuve-d’Ascq.

5.Un BHNS Saint-André-Lez-Lille-Villeneuve-d’Ascq
Point fort de cette ligne : elle permettra de connecter différents lieux de la métropole du nord au sud sans passer par le centre-ville de Lille, et en connexion avec les lignes de transport existantes. Elle reliera les communes de Saint-André-Lez-Lille, La Madeleine, Marcq-en-Barœul, Mons-en-Barœul, Villeneuve-d’Ascq, Hellemmes, Ronchin, Lesquin et Lezennes, soit un parcours d’environ 14 km. En chiffres : 9 communes desservies, environ 26 stations, 14 km de tracé, 12 000 à 14 000 voyages par jour estimés à la mise en service. Cette ligne « en rocade » répondra à des besoins de mobilité variés (emplois, études, loisirs) et renforcera l’intégration de l’ensemble des territoires traversés… Le quartier du Nouveau Mons à Mons-en-Barœul, le boulevard de l’Ouest ou le projet Grand Angle à Villeneuve-d’Ascq.

https://www.lavoixdunord.fr/1502640/art … ins-seront

Cela avance, mais l'article confirme que l'on ne prévoit aucune mise en service avant 2030. Soit minimum 11 ans pour une ligne de BHNS, ça fait beaucoup quand même.

Extracommunication ! LA spécialité de la MEL ....  ou comment faire du neuf avec du "vieux"  (ok je sors  )

Délibération à l'ordre du jour du 18 octobre :

24-C-0266 - LILLE - VILLENEUVE D'ASCQ - Extramobile - Marché de maîtrise d'œuvre pour le projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) de Lille - Villeneuve d'Ascq - Lot n° 3 - Procédure avec négociation - Autorisation de signature (Transports, Mobilité, Accessibilité, Prévention, Sécurité).

https://www.lillemetropole.fr/sites/def … JOUR_0.pdf

Lille Metropole : Transport en commun : Message #3091

vlys a écrit:

Voici une présentation de l'aménagement du futur PEM de Fort de Mons : https://www.monsenbaroeul.fr/sites/defa … blique.pdf

On y aperçoit notamment le tracé de la future ligne de BHNS (Villeneuve d'Ascq - St André).

Lien du message en question : BHNS - #699

dadolovitch a écrit:

Est-ce qu'on connaît déjà le matériel roulant des BHNS ? Est-ce que ce sera de simples bus articulés comme actuellement (donc des BHNS qui n'en sont pas vraiment) ou des bus avec une capacité supérieure (type Metz).
Merci

Non, on n'a pas l'idée du type de matériel roulant, mais ça ne sera pas du tout un modèle comme Metz, on partira sur des bus articulés, avec une grande chance que ce sera un bus classique

L'ensemble des documents de la concertation continue :
Lille - VA : https://participation.lillemetropole.fr … neuvedascq
VA - St André : https://participation.lillemetropole.fr … qenbaroeul

Vidéo de la MEL :
https://x.com/MetropoleLille/status/1894069978443165712

La MEL invite à donner un nom au futur BHNS...😬

Comment s’appellera le nouveau moyen de transport qui sera prochainement mis en service ? C’est à vous, habitants de la métropole de Lille, de le décider. Un vote pour choisir son nom est lancé, du 30 avril au 30 juin 2025.

3 propositions de nom:

- PLUS : pour souligner les atouts du haut niveau de service — plus de fréquence, plus de confort, plus de fiabilité… c’est un vrai plus pour tous vos déplacements ;
- FIL : un clin d’œil à l’histoire textile de la métropole, et une image forte de liaison entre les communes et les quartiers
- EXTRABUS : plus qu’un bus, l’Extrabus conjugue les avantages de tous les modes de transport, dans une solution complète et moderne.

https://actu.fr/hauts-de-france/lille_5 … 73596.html

Il n'y a pas à dire, à la MEL, ils sont forts pour faire semblant de nous laisser décider sur des sujets accessoires, ça évite de le faire réellement sur l'essentiel, à savoir le tracé des lignes...

Sinon, vous imaginez dire "je vais prendre mon extrabus?" ou même "je vais prendre mon PLUS"? Je suis consterné...

FIL serait le plus cohérent, vu qu'il y a déjà les LIANE.

Perso je pencherai pour Extrabus, c'est ce que je viens de faire

Après les Trambus, BusWay, BHNS, tram sur pneu, voici le temps des "FIL" "Extrabus" ou "PLUS"  🤡

Le FIL c'est le moins choquant, ça peut devenir une expression 'tu descends à Croisée Laroche puis tu prends le FIL2".

Mais franchement, l'organisation de ce genre de "referendum", puisque ça doit avoir tout de même un coût, c'est complétement... oui... consternant.

ils sont vraiment extra en ce moment...pourquoi ne pas faire comme à Strasbourg; bus M, tram R, métro 1, et les lignes à chiffres pour le réseau normal, ça parle à tout le monde, surtout aux gens extérieurs.

Il reste encore beaucoup de places pour cet atelier sur le BHNS Lille/Villeneuve d'Ascq (secteur VdA/Lezennes) qui a lieu ce mardi 17 juin : https://participation.lillemetropole.fr … etings/389

Deux autres sont prévus fin juin et début juillet pour les secteurs Lille-Centre, Hellemmes/Lezennes et Lomme :
https://participation.lillemetropole.fr … etings/392
https://participation.lillemetropole.fr … etings/390
https://participation.lillemetropole.fr … etings/391

La MEL a annoncé que les futures lignes de BHNS porteront le nom de "Le Fil" : https://www.facebook.com/share/v/1BMUky2F1u/

Je pense à ça mais ça va être sport avec le nouveau parc Leclerc d'insérer le BHNS en site propre + pistes cyclables + voies VL. Sur le tracé de départ ils faisaient passer le BHNS plein axe mais ça ne sera plus possible.

dadolovitch a écrit:

Je pense à ça mais ça va être sport avec le nouveau parc Leclerc d'insérer le BHNS en site propre + pistes cyclables + voies VL. Sur le tracé de départ ils faisaient passer le BHNS plein axe mais ça ne sera plus possible.

De chaque côté, il y a une 2 voies (côté nord elle a été convertie en 1 bande cyclable + 1 voie extra large VL) auquel il faut ajouter le stationnement en épis donc il y a largement assez d'espace. Le gros soucis à Lille ce n'est pas l'impossibilité de faire des voies réservées, c'est de les faire respecter (ayant été un usager pendant 15 ans des bus 12 et 18 🙄)... ça et les feux tricolores beaucoup trop nombreux.

PS : je suis passé récemment sur cette place mais qu'est-ce que c'est que cette manie de mettre des grilles sur les nouveaux parcs.

J'aime beaucoup cette réponse :

Métropole Européenne de Lille
Bonjour, les Lianes ne sont pas des BHNS. Ce sont des bus avec une fréquence plus importante qu'un bus classique. Sur le futur réseau, il y aura donc les bus, les Lianes, les Fil, les tramways et le métro. Le Bus à Haut Niveau de Service a un fonctionnement plus proche d'un tramway que d'une Liane, notamment via sa voie dédiée sur une majorité du trajet et son système de priorité aux feux : il est systématiquement prioritaire aux carrefours, ce qui lui permet d'avancer avec une grande régularité, sans être bloqué dans les bouchons. Ses stations sont également identiques à celles d'un tramway. Il faut imaginer un tramway, sans rail et sans ligne aérienne de contact. Bonne journée 😃

Ils avouent enfin que les lianes ne correspondaient pas au standard des BHNS. Dommage que ça nous a été vendu comme BHNS à l'époque.

C'est beau la com politique.

Sans rire, comment voulez que les gens aient confiance.

Et sinon 2035 pour ces lignes de bus ; je suis pas spécialiste du domaine mais 10 ans ça me parait hallucinant.

Cette réponse m'a bien fait rire aussi. Mais c'est logique, là c'est l'équipe com' qui doit vendre le projet Extramobile quitte à dénigrer l'existant. Et les Lianes ont été mises en place par d'anciens élus.

Concernant la mise en service en 2035, soit 15 ans pour 2 BHNS, c'est évidement parce qu'ils seront mieux que tous les autres BHNS du monde ;)

arflha a écrit:

PS : je suis passé récemment sur cette place mais qu'est-ce que c'est que cette manie de mettre des grilles sur les nouveaux parcs.

D'après le site de la mairie c'est le public qui était plutôt favorable à ça.

leperetommy a écrit:

Et sinon 2035 pour ces lignes de bus ; je suis pas spécialiste du domaine mais 10 ans ça me parait hallucinant.

Je pense tout simplement que les élus freinent des 4 pieds pour la réalisation du projet, il n'y a pas eu une forte adhésion à la réalisation des lignes TCSP lorsque Castelain a annoncé des projets de TCSP.
Les prochaines municipales vont peut être rebattre les cartes à ce sujet, et il y aura des choix à faire entre partisans et opposants des projets de TCSP sur la Métropole, et puis la métropole est un territoire rural en grande partie, ce qui montre peut être un manque d'adhésion à ces projets de transports.

leperetommy a écrit:

D'après le site de la mairie c'est le public qui était plutôt favorable à ça.

Étrange, car j'étais présent à la réunion organisée par AxeCulture sur le sujet il y a quelques années, la salle était pleine et ce sujet n'a pas été évoqué...

@Myrza il me semble que tu présent, tu confirmes ?

arflha a écrit:

leperetommy a écrit:

D'après le site de la mairie c'est le public qui était plutôt favorable à ça.

Étrange, car j'étais présent à la réunion organisée par AxeCulture sur le sujet il y a quelques années, la salle était pleine et ce sujet n'a pas été évoqué...

@Myrza il me semble que tu présent, tu confirmes ?

https://www.lille.fr/Nos-equipements/Pl … al-Leclerc

Voilà ce que j'ai trouvé sur le site :

Deuxième temps de concertation

...    Sur les parvis extérieurs : une volonté, sans trop d'aménagements, de mettre en place des espaces pour faire de la trottinette, du roller, du skate

    A l'intérieur : la mise en place d'espaces de jeux pour enfants et sportifs, pour adultes, et des zones plus calmes pour lire, se poser, pour de la convivialité (chaises, espaces dédiés aux pique-niques)

    Sur la clôture éventuelle : le public était plutôt favorable a une limite du parc

arflha a écrit:

leperetommy a écrit:

D'après le site de la mairie c'est le public qui était plutôt favorable à ça.

Étrange, car j'étais présent à la réunion organisée par AxeCulture sur le sujet il y a quelques années, la salle était pleine et ce sujet n'a pas été évoqué...

@Myrza il me semble que tu présent, tu confirmes ?

Oui, mais c'était pas celle organisée par la mairie.