Câble C1 Créteil - Villeneuve-Saint-Georges

Sur le prolongement je peux répondre, non. On a parlé d'aller jusqu'à VSG RER mais c'était trop délicat en termes d'insertion. Il faut aussi voir que par définition une télécabine est un système fini avec une boucle de câble, donc un "prolongement" du C1 serait en fait une nouvelle ligne. Mais de toute manière je suis sceptique sur la possibilité de faire des câbles ailleurs en Île-de-France car les conditions pour pouvoir survoler une zone sont trop drastiques. Le C1 est un peu un "miracle" car il survole les emprises majoritairement inoccupées d'une ancienne autoroute devenue le parc de la Végétale, ce qui a évité trop d'opposition de la part des riverains.

Dommage, j'aurai bien aimé l'idée d'une correspondance avec le M18 en cas de prolongement à Boissy via Montgeron. Mais bon le M18 peut aussi passer par VSG. Ça n'a pas été décidé

Je ne crois pas, mais à long terme ils devraient selon moi le prolonger jusqu'au RER D, à Villeneuve-Saint-Georges. Avec sans doute une station intermédiaire au niveau du parking de la Piscine de l'Europe.

C'est vrai que les habitants de Valenton sud préfèreront le RER au métro pour aller à Paris

Valgirard a écrit:

Sur le prolongement je peux répondre, non. On a parlé d'aller jusqu'à VSG RER mais c'était trop délicat en termes d'insertion. Il faut aussi voir que par définition une télécabine est un système fini avec une boucle de câble, donc un "prolongement" du C1 serait en fait une nouvelle ligne. Mais de toute manière je suis sceptique sur la possibilité de faire des câbles ailleurs en Île-de-France car les conditions pour pouvoir survoler une zone sont trop drastiques. Le C1 est un peu un "miracle" car il survole les emprises majoritairement inoccupées d'une ancienne autoroute devenue le parc de la Végétale, ce qui a évité trop d'opposition de la part des riverains.

Le seul autre projet de câble qui pourrait se rapprocher d'une réalisation serait le câble entre Pont de Sèvres et Vélizy 2, au-dessus de la 118. Et encore, j'y crois moyen, pourtant ce serait très utile.

PS: en plus la vue serait à couper le souffle...

Alteic a écrit:

Dommage, j'aurai bien aimé l'idée d'une correspondance avec le M18 en cas de prolongement à Boissy via Montgeron. Mais bon le M18 peut aussi passer par VSG. Ça n'a pas été décidé

Le plan prévoit déjà une correspondance avec la M18 à La Végétale.

Est ce qu'on doit voir ça comme la confirmation du prolongement de la 18 à Villeneuve ? Étant donné que c'est plus facile de passer par VSG que par Montgeron, alors peut être

En ce qui concerne les autres câbles, il y a aussi d'autres projets à Bagnolet si on ne prolonge pas la 3 et aux Ulis

La date de lancement du premier téléphérique d’Île-de-France est enfin connue. Ce mardi 23 septembre 2025, Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France, a annoncé l’inauguration du câble C1 le 13 décembre 2025.

https://actu.fr/societe/cable-c1-on-con … 01365.html

Video de The Tim Traveler, Youtuber british que je vous invite à découvrir si vous ne connaissez pas (fan d'urbanisme étrange et autres curiosités géographiques).

Vidéo qui explique très bien le pourquoi de ce projet.

Le C1 est inauguré ce jour, quelques informations sur cette nouvelle ligne de transport en commun :
https://presse.iledefrance-mobilites.fr … son-envol/
https://presse.iledefrance-mobilites.fr … e-demploi/

Lien du reportage de Parigo, émission spéciale de 20 min :
https://www.france.tv/france-3/paris-il … -2025.html

Quelques images et vidéos partagées par Ile de France Mobilité :
https://x.com/IDFmobilites/status/1999752375423148180

Parcours complet de la ligne entre Créteil et Villa Nova :

greg59 a écrit:

Parcours complet de la ligne entre Créteil et Villa Nova :

J'ai pu l'essayer aujourd'hui et c'est juste incroyable.
Je ne vais évidemment pas critiquer le débit opérationnel qui est évidemment pas représentatif, on était face à une affluence exceptionnelle (des gens venait de partout en IDF pour l'essayer).
En tant normal et vu le peu de densité autour des gares, on ne craint pas de saturation comme aujourd'hui malgré que Je vois (et sais) les abords de gare se densifié.

Pour mwa le Cable 1 est une réussite et pour la première fois il est fun de prendre des transports, c'est limite une "attractions". La vue est incroyable et le transport offre des petites sensations. La signalétique est excellente et intuitif, les voiries refaitent magnifiques. Seul bémol est l'arrêt constant des cabine lors du moindre pseudo-incident en gare.

Maintenant j'espère vraiment que ça va se banalisé et qu'on va en avoir un beau maillage (notamment dans le 95, 77, 78 91...), et au vu des coûts de réalisation et d'exploitation, de temps de construction... on est sûrement face au début du réseau.

Valgirard a écrit:

Sur le prolongement je peux répondre, non. On a parlé d'aller jusqu'à VSG RER mais c'était trop délicat en termes d'insertion. Il faut aussi voir que par définition une télécabine est un système fini avec une boucle de câble, donc un "prolongement" du C1 serait en fait une nouvelle ligne. Mais de toute manière je suis sceptique sur la possibilité de faire des câbles ailleurs en Île-de-France car les conditions pour pouvoir survoler une zone sont trop drastiques. Le C1 est un peu un "miracle" car il survole les emprises majoritairement inoccupées d'une ancienne autoroute devenue le parc de la Végétale, ce qui a évité trop d'opposition de la part des riverains.

Bonjour,

C' est quoi les conditions de survol ? Pas de vue plongeante sur les habitations?

Merci

V1ns a écrit:

greg59 a écrit:

Parcours complet de la ligne entre Créteil et Villa Nova :

J'ai pu l'essayer aujourd'hui et c'est juste incroyable.
Je ne vais évidemment pas critiquer le débit opérationnel qui est évidemment pas représentatif, on était face à une affluence exceptionnelle (des gens venait de partout en IDF pour l'essayer).
En tant normal et vu le peu de densité autour des gares, on ne craint pas de saturation comme aujourd'hui malgré que Je vois (et sais) les abords de gare se densifié.

Pour mwa le Cable 1 est une réussite et pour la première fois il est fun de prendre des transports, c'est limite une "attractions". La vue est incroyable et le transport offre des petites sensations. La signalétique est excellente et intuitif, les voiries refaitent magnifiques. Seul bémol est l'arrêt constant des cabine lors du moindre pseudo-incident en gare.

Maintenant j'espère vraiment que ça va se banalisé et qu'on va en avoir un beau maillage (notamment dans le 95, 77, 78 91...), et au vu des coûts de réalisation et d'exploitation, de temps de construction... on est sûrement face au début du réseau.

Si on a 10% de touristes cela peut permettre de simplifier l' équation économique...

Je suppose que ça va changer vraiment le quotidien de pas mal de monde et tant mieux. Mais ce n'est pas si facile que ça d'exporter l'idée à d'autres endroits d'Île-de-France comme l'a écrit Valgirard...
Difficile de ne pas être jaloux car habitant à quelques km de là, j'aimerais avoir ce genre de câble pour aller au travail en passant par dessus les épouvantables embouteillages du pont de VSG aux heures de pointe (passer par la gare de VSG chaque jour de travail est une épreuve, je trouve : on a besoin de remonter le temps pour refaire l'urbanisme de la zone). Je plains tellement les automobilistes quand je vois que j'ai le temps de faire 2,5 km à pied pendant que quelques voitures ont avancé de VLR à VSG...

22 000 voyageurs ont emprunté lors de la journée d'inauguration :
https://x.com/Plusdetrains/status/2000629976530636844

Photos le long du trajet du nouveau téléphérique, en partant de Pointe du Lac.

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr


Station Limeil-Brévannes.

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr


Au dessus, les avions d'Orly regardent de haut leurs nouveaux concurrents dans le ciel val-de-marnais.

A350 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr


Arrivée à la station Valenton, située à seulement quelques centaines de mètres de celle de Limeil-Brévannes. Les finitions ne sont pas totalement terminées.

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Station La Végétale.

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr


Et enfin, la station Villa Nova.

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr


Quelques photos le soir en bonus :

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Station Pointe du Lac by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Câble 1 by Arthur Weidmann, sur Flickr

Les photos sont superbes 😍
Merci !

La station La végétale a été construite en plein milieu d'un bois, c'était essentiel de raser autant d'arbres ? Pas d'autre emplacement n'a pu être trouvé ?

En plein milieu d'un bois c'est vite dit, à la lisière plutôt :
https://maps.app.goo.gl/L54No2ranHdU8RrQ9

Puis je pense que la station sert surtout à faire le virage à 90° vers Villa Nova

Les photos de Arthur Weidmann sont les meilleures, ces photos nocturnes sont fantastiques, je n'en ai jamais vu de telles. 👍

En fait, cet emplacement de la gare "vegetale" n'est pas vraiment un bois, mais une friche (emprise pour feu la déviation de la RN6), semi-décharge sauvage,  comme toute friche ici,  qui s'est boisée spontanément avec des espèces pionnieres, dont certaines invasives (robinier, ailanthe). Elle était inaccesible au public, hors SDFs, depuis des années.
Donc intérêt écologique et patrimonial nul.
En y passant , je me suis dit au contraire qu'ils ont coupé peu d'arbres. vraiment le minimum. Et à certains endroits ils devront tailler les arbres qui deviendront trop grands.