LNPN - Ligne Nouvelle Paris-Normandie

Cherbourg-Caen-Rouen-Mantes-Paris ;🙄 on va bientôt faire le tour de la planète pour rejoindre Paris depuis la Normandie!

Le tour de la planète ? Le trajet Cherbourg-Paris en voiture, via les voies rapides et autoroutes, suit déjà ce tracé.

Décision fin 2026 sur le tracé des Yvelines :

La Ligne nouvelle Paris-Normandie empruntera-t-elle un autre chemin dans les Yvelines ?

L’option a été évoquée par Gaëlle Le Roux, directrice du projet de la Ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN) chez SNCF Réseau, lors d’une réunion sur le thème des transports, le mercredi 4 février 2026 à Bonnières-sur-Seine (Yvelines). « Cela fait quinze, peut-être même vingt ans, que je dis que cette solution serait la meilleure et la plus efficace pour la LNPN », assure le maire d’Aubergenville, Gilles Lécole.

La réhabilitation des rails entre Mantes-la-Jolie et Évreux (Eure) fait son chemin. « Une solution avec deux voies dans chaque sens de circulation » est la plus indiquée selon l’élu aubergenvillois.

Le comité de pilotage du projet, réuni le 9 janvier 2026, avait ouvert le champ à une nouvelle approche. « L’idée est d’aménager les infrastructures existantes là où c’est techniquement possible et de construire une ligne nouvelle aux endroits où cela ne passe pas, précise Gaëlle Le Roux. Le réseau entre Paris et Mantes-la-Jolie a des goulots d’étranglements avec un nombre de voies réduit.

Pour Gilles Lécole, la méthode utilisée pour créer une troisième voie entre Aubergenville et Mantes-la-Jolie serait à privilégier. « On a pris un peu sur les jardins et on a refait la route », explique-t-il.

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