Brest Métropole - BHNS - Ligne D

Il y a un certain nombre de noms de stations sur la D avec lesquels j'ai beaucoup de mal, je suis d'accord, après c'est un problème qui se règle plutôt facilement

Le boulevard Montaigne est ouvert dans les deux sens de circulation avec accès par la place de la liberté, le tunnel dans ce sens étant toujours fermé.
Pas d'accès à la rue Mathieu Donnart ni rue St Pol Roux.






Avenue Le Gorgeu

Reconstruction de l'extrémité des murets avant poursuite des cheminements cycle / piéton

Chris38 a écrit:

Le boulevard Montaigne est ouvert dans les deux sens de circulation avec accès par la place de la liberté, le tunnel dans ce sens étant toujours fermé.
Pas d'accès à la rue Mathieu Donnart ni rue St Pol Roux.

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ouverture éphémère si l'on croit le Télégramme


Boulevard Montaigne

Aménagement de la ligne de BHNS. Jusqu’à fin janvier 2026. Circulation interdite dans la section comprise entre les rues Mathieu-Donnart et Charles Le Moult, dans le sens Paul-Doumer vers boulevard Léon-Blum.

Rue Paul-Doumer

Aménagement du tramway. Jusqu’à fin janvier 2026. Circulation interdite dans le sens Harteloire vers Paul-Doumer.

https://www.letelegramme.fr/finistere/b … 965808.php

Abri équipé rue Jules Lesven

brestois a écrit:

Abri équipé rue Jules Lesven

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On a même les clients avec, des personnes attendent à ces arrêts 😂

A 15 jours ouvrables de l'inauguration de cette ligne, il reste un travail énorme à réaliser sur certaines stations pour les rendre accessibles aux usagers. Les conditions atmosphériques actuelles ne facilitent pas la tâche des opérateurs. Sous les intempéries la qualité du travail est amoindrie, on le constate sur les couches d'enrobés étalées sous les trombes d'eaux. Les décideurs oseront ils reporter de quelques semaines l'inauguration?

intersection Montaigne/Donnart, les enrobés définitifs ont été posés dans des piteuses conditions météo avant la trêve de fin d'année, pressions certainement des donneurs d'ordre... Ils seront certainement à enlever, ils se dégradent déjà au passages linéaires des véhicules, quand les BHNS tourneront dessus ils ne résisteront pas passage répétés des roues.

La réalisation sur cette fin de chantier laisse vraiment à désirer.

Je suis passé le voir. La qualité de la pose me fait plutôt penser à du provisoire. Au niveau des bordures, ce n'est pas net et la planéité laisse clairement à désirer.

Sur Mathieu Donnart, il y a encore du bitume à poser sur la chaussée.

Il est surprenant que le tunnel Albert Premier ne soit pas remis en service, dans le sens Harteloire/Montaigne. Aucuns travaux ne semblent  contrarier cette ouverture possible depuis la trêve de fin d'année.



Cela provoque de gros bouchons rue Lamotte Piquet, surtout depuis la régulation du trafic de la pl Albert Premier par des feux tricolores.



Dommage que la métropole n'ait pas profité de cette longue fermeture pour nettoyer voir repeindre ce tunnel

Grenaillage? des voies BHNS avec cet imposant véhicule d'une Ste allemande

Très belle machine ? Est-ce que tu aurais la photo de la plaque de tare s'il te plaît ? Les porteurs 5 essieux sont rares... Je me demande quels sont son PTAC et sa longueur ?

L'engin a peut être quitté Brest, l'ensemble des voies BHNS probablement traité.

Le camion employé procède par Hydrocurage. Les enrobés sont spécifiques et composés de gravillons provenant de la carrière du GOASQ à Scrignac (29). Ce qui explique que les enrobés des couloirs BHNS ont été posés séparément de ceux des voies de circulation normale. C'est un gravillon clair qui reflète la luminosité. 

fiche technique gravillon
http://org-www.eurovia.com/EuroviaMedia … _Goasq.pdf

Une fois de plus pose des enrobés sous une pluie battante, cette fois rue Donnart



Rue Donnart, les couleurs d'enrobés diffèrent, les 2 voies BHNS sont séparées par la voie unique de circulation des véhicules.



Les paveurs se démènent dans des conditions météo difficiles pour livrer les stations dans les délais, ici station Matthieu Donnard, Bd Montaigne

Signe d'une chaussée dégradée bien que datant de fin décembre, l'intersection Donnart/Montaigne a été hier partiellement recouverte d'une fine couche d'enduit superficiel (bitume/gravillons), d'autres rustines sont tracées à l'intersection Montaigne/Blum sur un enrobé lui aussi effrité.

les essais donnent quelques soucis aux formateurs. Av Clemenceau, le chauffeur de ce BHNS faisaient de nombreuses manœuvres avant/arrière pendant de très longues minutes pour essayer de déclencher l'autorisation lumineuse de s'engager dans le carrefour. Le formateur était semblait au téléphone avec sa base. Les essais tram/bhns en conditions réelles d'exploitation ne paraissent pas être en cours à J-9.

brestois a écrit:

les essais donnent quelques soucis aux formateurs. Av Clemenceau, le chauffeur de ce BHNS faisaient de nombreuses manœuvres avant/arrière pendant de très longues minutes pour essayer de déclencher l'autorisation lumineuse de s'engager dans le carrefour. Le formateur était semblait au téléphone avec sa base. Les essais tram/bhns en conditions réelles d'exploitation ne paraissent pas être en cours à J-9.

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C'est actuellement une formation du personnel des ateliers.
Le Signal Lumineux de Trafic a l'air capricieux ici, de ce que j'ai vu sur une vidéo...

Les essais Trams ont commencé au 15 décembre et ont lieu la plupart du temps (sauf au début) de nuit jusqu'à 3h du matin ; vous ne devez pas les avoir vus je pense ;)
Nous faisons également tous des marches à blanc afin de nous familiariser avec le matériel et le réseau ; et ce à toute heure de la journée, dès 5h jusqu'à fin d'après-midi.

Parking des GLACIS, gros œuvres en cours d'achèvements.