Toulouse Métropole - Métro ligne C - en construction

La construction d'un des plus grands parkings de l'agglo de Toulouse va débuter près du futur métro

Un parking de près de 1000 places va être construit près de la ligne C du métro. Cela sera l’un des plus grands parkings de l’agglomération toulousaine. Le chantier doit démarrer en juin 2026. (©David Saint-Sernin/Actu Toulouse)

Près de 1000 places de stationnement

En ce mois de janvier 2026, Tisséo lance officiellement le chantier du futur pôle d’échanges de Labège Gare avec la publication d’un important marché public en vue de la construction d’un élément majeur de ce futur pôle multimodal.

Au niveau du futur terminus de la ligne C à Labège, le bâtiment de la station avance bien. Dans quelques mois, un parking silo va être érigé à quelques mètres de là. (©David Saint-Sernin/Actu Toulouse)

Une nouvelle halte ferroviaire juste à côté

Le terminus du métro sera également situé juste à côté d’une nouvelle halte ferroviaire.

Les travaux de la future halte SNCF doivent eux aussi débuter en 2026. À ce stade, le projet prévoit la création de deux quais pour permettre l’arrêt des trains dans chaque sens de circulation

une grande zone économique en projet

Il intégrera la zone économique d’Enova, une zone de 330 hectares sur laquelle un gros travail de réflexion est en cours depuis plusieurs mois.

https://actu.fr/occitanie/labege_31254/ … 16417.html

découvrez L’Ormeau, la première station où l’on peut descendre jusqu’au quai

  Les escaliers définitifs sont en place / DDM

Entre 10 mètres et 35 mètres sous terre, le gros œuvre vient d’être livré à la station L’Ormeau, dans l’Est toulousain. Le béton est encore nu, mais on s’y croit déjà. Le chantier de la ligne C du métro progresse.

La salle des billets est déjà bien concrète. /DDM - FREDERIC CHARMEUX


La salle des billets et la salle d’orientation des voyageurs. /DDM - FREDERIC CHARMEUX


La future station, et des ouvriers qui travaillent au terrassement du tunnel. /DDM - FREDERIC CHARMEUX

Tout ce qui a été fait ici vise à anticiper l’évolution de la fréquentation", insiste Jean-Jacques Laporte. "On a prévu un dimensionnement qui pourrait aller jusqu’à trois fois la fréquentation initiale."

Le maire de Toulouse Jean-Luc Moudenc avec le président de Bouygues TP, Bertrand Burtschell sur le quai. / DDM [/i]

https://www.ladepeche.fr/2026/01/23/cha … 179835.php

On va être sérieux un peu, 600 000 voy/j pour la ligne de métro C est clairement surdimensionné, même sur Paris, il y a des lignes de métro qui ne transporte pas 600 000 voy/j, à Lyon, la ligne D transporte 320 000 voy/j (ligne de métro la pus fréquentée de province).
Mais le principal, c'est que la ligne est dimensionné pour une hausse de la fréquentation (longueur des quais, dimensionnement des stations), on peut imaginer une fréquentation maximale de 350 000 voy/j, ce qui est vraiment très bien !

Station Labège-Madron : métro B (terminus) et métro C.

On voit les 2 viaducs (celui de gauche ligne B qui vient de Ramonville et celui de droite ligne C qui arrive de Montaudran).

Merci Greg59 d'avoir remis la vidéo car ça ne voulait pas fonctionner pour moi. 😉

La station métro C Ormeau semble immense à côté de certaines stations des lignes A et B alors que la station de l'Ormeau n'est pas une des plus grandes et importantes de la ligne C.

Je pense que les stations Matabiau, François Verdier et la Vache Grand Marché vont être encore plus impressionnantes.

Oui les volumes , les stations , la profondeur et la largeur n’ont rien à voir aux lignes A et B . Puis c’est en monotube ..

bardage en cours sur la station terminus Labège Gare La Cadène

Source : https://www.facebook.com/photo/?fbid=16 … 9542310396

Où en sommes-nous de la construction du viaduc ? 👇
✅ Début d’année : plus de 90 % des corniches sont déjà posées sur les 5,5 km de section aérienne.

🔜 La construction du viaduc arrive dans sa dernière ligne droite.
Prochaine étape : la pose des voies ferrées !

Videos —- voici à quoi ressembleront les quais des futures stations

Ce lundi 16 février, Tisséo a présenté les quais des stations de la ligne C du métro. Bien que fictif, ce prototype ressemblera fortement à la version finale.

Julien Isnard, adjoint au directeur de projet chez Tisséo Ingénierie, y présente cette station qui ressemblera en grande partie à celles que l’on devrait retrouver d’ici fin 2028.

Des quais faciles d’accès pour les personnes à mobilité réduite

L’accent a notamment été mis sur l’accès aux personnes à mobilité réduite avec de nombreux détails censés leur faciliter la vie.

Si le sol et le plafond de tous les quais seront identiques, l’habillage mural sera, lui, « différent d’une station à une autre, afin de coller au caractère de chacune », a annoncé Jean-Jacques Laporte, directeur du projet de la ligne C chez Tisséo Ingénierie.

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … 48036.html

Parement en cours sur la station Labège Diagora/Enova

Très gros travail de maconnerie

Un traitement hydro/algi devrait être appliqué pour la pérennité de l ouvrage vs mousse et coulures

Et contre les tags ?

la grosse panne vers Colomiers semble résolue

Tisséo Ingénierie a annoncé, ce lundi 16 février, que plus de 60 % des tunnels et viaducs sont réalisés. Sur les 27 km prévus, environ 16 km d’infrastructures sont achevés : plus de la moitié du tunnel et les 5 km de viaduc.

Toutes les stations sont terrassées. Seul un édicule reste à construire à François-Verdier pour assurer la correspondance avec la ligne B, assure encore Tisséo.
Le chantier bascule désormais dans le second œuvre. Les quatre stations aériennes ainsi que Bonnefoy et l’Ormeau sont déjà en phase d’aménagement : cloisons, maçonneries, carrelage et habillages muraux.

Sur le tronçon Fontaine Lumineuse – Colomiers, le creusement a repris et la cadence progresse. La station de Colomiers devrait entrer en seconde œuvre au printemps.

sources Un prototype de quai de la ligne C, construit par Tisséo Ingénierie /DDM - LAURENT DARD


sources Les portes de la future ligne C, à gauche. Elles sont plus larges et plus hautes que celles des lignes A et B. /DDM - LAURENT DARD

https://www.ladepeche.fr/2026/02/17/cha … 228906.php

Visites de chantier
Ces dernières semaines, plusieurs visites de chantier se sont déroulées sur les emprises des futures stations Blagnac, Ormeau et Côte Pavée, en présence de riverains et des équipes techniques de #Tisséo

Page Facebook de Tisseo

Guy Thomas a écrit:

Et contre les tags ?

je pense pas, les traitements préventifs, laissent un voile et donc peut changer la perception couleur
Sur du moulé main c'est assez inutile, trop d'aspérités et là en plus avec le travail de calepinage encore plus ...

Chantier du métro à Toulouse : l’un des plus longs viaducs de France est désormais achevé

le viaduc de 5 km entre Toulouse et Labège est achevé. Place désormais à la pose des rails et des systèmes électriques. Le chantier doit s’achever en 2028.

Viaduc proche Daigora à Labège 📸 @Fabien FERRER


Les rails sont amenés via des rouleaux positionnés sur le viaduc jusqu’à la machine de soudage. (©David Saint-Sernin/Actu Toulouse)

https://www.ladepeche.fr/2026/02/20/cha … 234934.php

Voici combien de rails il va falloir souder pour réaliser toute la ligne C du métro de Toulouse

6 911 rails vont être posés
Au total, il va falloir souder 6 911 rails pour construire tout le tracé de la ligne en double voie.
120 kilomètres de rails vont être nécessaires pour finir la ligne C et les voies du garage-atelier de Daturas (5 kilomètres, N.D.L.R.), en cours de construction au nord-ouest de Toulouse, où sera assurée la maintenance.
Chaque rail mesure 18 mètres pour un poids de quasiment 1 tonne. Ces rails ont été fabriqués à partir d’acier recyclé dans le site sidérurgique de Hayange (Moselle).

Station Diagora à Labège


120 kilomètres de rails vont être soudés pour la double voie de la ligne C sur 27 kilomètres. Chaque rail mesure 18 mètres de long. (©David Saint-Sernin/Actu Toulouse)


Un millier de rails, longs de 18 mètres chacun, a été acheminé près de la station Diagora à Labège. (©David Saint-Sernin/Actu Toulouse)

https://actu.fr/occitanie/labege_31254/ … 67780.html

Tunnel métro C : 11km de tunnels creusés sur 22.
Arrivée prochainement du tunnelier Marie-Thérèse de Villeneuve-Arifat à la station François Verdier.
Tunnelier qui aura fait la jonction des 2 stations du centre de Toulouse qui croisent la ligne A (Matabiau gare) et la ligne B (François Verdier) 2 stations des plus profondes des 3 lignes de métro de Toulouse (-35M).







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