Saint-Grégoire

J'ai peut-être râté une partie des échanges sur ce passage à niveau, mais pourquoi ne pas garder la ligne droite de la route actuelle en creusant sous la ligne SNCF au même endroit ou juste à côté et faire à la place cette "bretelle autoroutière" bizarre?

est-ce la nécessité de passer à angle droit sous la voie pour faire un pont plus étroit? le relief? la connexion à d'autres voies?

cdwiks a écrit:

J'ai peut-être râté une partie des échanges sur ce passage à niveau, mais pourquoi ne pas garder la ligne droite de la route actuelle en creusant sous la ligne SNCF au même endroit ou juste à côté et faire à la place cette "bretelle autoroutière" bizarre?

est-ce la nécessité de passer à angle droit sous la voie pour faire un pont plus étroit? le relief? la connexion à d'autres voies?

Creuser la trémie à l'emplacement de la route actuelle nécessiterait de fermer totalement la route (comme pour le boulevard Marbeuf à Rennes) pendant plusieurs années

je comprends bien l'argument, mais il n'empêche qu'entre le foncier supplémentaire, la complexité du chantier et du rendu final, ça fait à mon avis bien plus cher pour faire faire un grand détour aux usagers

Une solution avait été de proposer un contournement de Maison Blanche, mais entre le foncier, les espèces protégées, les haies de bocages, l'appel d'air au niveau du trafic routier etc. la solution de la trémie a été retenue, avec toujours comme objectif de ne pas créer une 'autoroute' à travers Maison Blanche. Cette bretelle et ce rond point ont donc pour objectif de faire ralentir les voitures en provenance de Betton.

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