© greg59
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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Nouvelle voirie avenue Jules Ferry
Les travaux sont presque terminés sur la place du Champ-Jacquet
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Je trouve que ça rend bien, en attendant que les dernières plantations soient faites,.. et avant que nos (très chers) anarchos viennent y faire un "feu de joie" avec des poubelles, ce qui endommagera ce beau pavage. 🙄
ça rend très bien et harmonieux par rapport au bâti, mais on part de loin avec une place qui était je le rappelle un arrêt de bus géant
Nos "chers amis" préfèrent largement la place sainte Anne dont le pavage est à refaire sur au moins un tiers de la surface
Mais nous sommes mauvaises langues ; ils aiment le patrimoine ancien et donc le pavage neuf leur paraît trop en décalage avec leur goût de la vieille pierre . Allumer un feu sur le dallage neuf , c'est une façon de vieillir les pierres et leur donner un aspect ancien bien plus en rapport avec ce lieu historique des luttes rennaises 🤣🤣
Aménagement avenue de Rochester
Travaux de voirie rue de la Santé 
Le carrefour Rochester/Armorique/Patton a maintenant sa configuration définitive dans sa partie sud :
Les aménagements du Bd Villebois Mareuil arrivent à leur fin.
Elargissement des trottoirs et dallage de la rue d'Antrain
parc relais des Préales.
travaux rue d'Antrain
Dommage qu'ils suppriment l'aire de stationnement entre les deux rond-point sans créer d'alternative... Obligeant à aller bien plus loin à Atalante ou au Parc-Relais...
KodWhat a écrit:
Dommage qu'ils suppriment l'aire de stationnement entre les deux rond-point sans créer d'alternative... Obligeant à aller bien plus loin à Atalante ou au Parc-Relais...
je pense que c'est justement fait pour utiliser les parcs relais, pensés pour ça
Malheureusement, les 2 parcs relais sont 3x plus loin que la station Beaulieu. Ca ne fait aucun sens :/
Sans compter qu'ils n'ont toujours rien fait concernant la perte des lignes 50 et 64 dans le secteur, ce qui force à prendre la voiture pour rejoindre le métro... aberrant... Le quartier Bois Perrin, pourtant en pleine expansion, se retrouve relativement isolé
KodWhat a écrit:
Dommage qu'ils suppriment l'aire de stationnement entre les deux rond-point sans créer d'alternative... Obligeant à aller bien plus loin à Atalante ou au Parc-Relais...
Pour avoir connu des amis qui habitaient dans le coin, cette petite aire de stationnement (qui au passage n'en est pas une mais un trottoir et un passage cyclable) est surtout utilisée par les habitants des logements rue Donzelot ou des étudiants du campus de Beaulieu (qui disposent pourtant de plein d'emplacements à l'intérieur du campus). Elle était d'ailleurs déjà quasi pleine certains jours même avant l'ouverture du métro.
J'espère que que les espaces verts ne seront protégés du stationnement sauvage pour qu'ils ne soient pas détruits par le passage des voitures (et y'a un énorme parking qui jouxte le restau U pour rappel, et qui est bien vide).
Par contre je note que les cyclistes allant d'ouest en est devront traverser la route 3 fois, au lieu d'une seule au niveau du croisement à l'est avec l'allée de beaulieu ... dommage.
L'aménagement va quand même généralement dans le sens d'une amélioration de la cyclabilité (pas de piste avant vs une piste bi-directionelle côté nord après).
Je pense qu'ils ont voulu garder le concept du double rond-point et que ça a été nécessaire pour garder la giration côté sud du rond point le plus proche de l'étoile.
KodWhat a écrit:
Dommage qu'ils suppriment l'aire de stationnement entre les deux rond-point sans créer d'alternative... Obligeant à aller bien plus loin à Atalante ou au Parc-Relais...
Il n'y a jamais eu de parking ici. Seulement un stationnement anarchique toléré et qui a pris une ampleur démesurée au fil du temps. Quand la métropole met 1 milliard d'Euros pour construire un métro, des parkings relais etc. c'est pour qu'ils soient utilisés, et que les gens laisse leur voiture dans leur garage. A fortiori si le public le plus impacté est les étudiants qui pourraient se garer 200m plus loin s'ils le voulaient.
Remi35 a écrit:
KodWhat a écrit:
Dommage qu'ils suppriment l'aire de stationnement entre les deux rond-point sans créer d'alternative... Obligeant à aller bien plus loin à Atalante ou au Parc-Relais...
Il n'y a jamais eu de parking ici. Seulement un stationnement anarchique toléré et qui a pris une ampleur démesurée au fil du temps. Quand la métropole met 1 milliard d'Euros pour construire un métro, des parkings relais etc. c'est pour qu'ils soient utilisés, et que les gens laisse leur voiture dans leur garage. A fortiori si le public le plus impacté est les étudiants qui pourraient se garer 200m plus loin s'ils le voulaient.
Comme je disais, dans mon cas, le parking relais le plus proche est 3x plus loin que la station Beaulieu. Depuis le nouveau réseau, on a également perdu les lignes 64 et 50 qui auraient permis de rejoindre le métro sans utiliser la voiture. Malheureusement, dans notre quartier, la voiture reste le seul choix pour rejoindre le métro
KodWhat a écrit:
Remi35 a écrit:
KodWhat a écrit:
Dommage qu'ils suppriment l'aire de stationnement entre les deux rond-point sans créer d'alternative... Obligeant à aller bien plus loin à Atalante ou au Parc-Relais...
Il n'y a jamais eu de parking ici. Seulement un stationnement anarchique toléré et qui a pris une ampleur démesurée au fil du temps. Quand la métropole met 1 milliard d'Euros pour construire un métro, des parkings relais etc. c'est pour qu'ils soient utilisés, et que les gens laisse leur voiture dans leur garage. A fortiori si le public le plus impacté est les étudiants qui pourraient se garer 200m plus loin s'ils le voulaient.
Comme je disais, dans mon cas, le parking relais le plus proche est 3x plus loin que la station Beaulieu. Depuis le nouveau réseau, on a également perdu les lignes 64 et 50 qui auraient permis de rejoindre le métro sans utiliser la voiture. Malheureusement, dans notre quartier, la voiture reste le seul choix pour rejoindre le métro
Si le quartier en question c'est le Bois Perrin, le métro vous y êtes en 10 minutes à pied (et 5 en vélo avec en prime des places dispos au pied de la station).
Dans tous les cas comme rappelé au-dessus, cet espace n'a jamais été un parking, est utilisé comme stationnement illégal essentiellement par des gens qui ne se servent pas du métro et un autre parking est disponible à 200 mètres. Qu'il manque des lignes de bus à certains endroits c'est entendable mais pour autant ça justifie pas de pérenniser des espaces de stationnement anarchiques comme ça près des stations de métro.
Excellente nouvelle ! J'en avais parlé ici il y a quelques mois, peut-être même l'année dernière. C'est une zone qui est utilisée pour stocker des voitures de manière très aléatoire, pleine certains jours, vides à d'autres. Les automobilistes roulaient sur le passage piéton et le trottoir pour se garer ici, cassant complètement la continuité cyclable à proximité d'une allée à "30" où ça roule souvent à 50+. Avant l'installation des boulets, il n'était pas rare de retrouver 4 ou 5 voitures stockées sur l'herbe dans l'allée piétonne
Nouvelle section du réseau express Rennes-Mongermont
zichiqou35200 a écrit:
Nouvelle section du réseau express Rennes-Mongermont
https://live.staticflickr.com/65535/551 … 66b5_b.jpg
Pas officiellement une section du réseau express vélo, car celui-ci s'arrête au rond-point du Marais. Mais en pratique, ça pourrait très bien être du REV. Plus de détails ici : https://cyclopolis.rayonsdaction.org/carte-interactive
C'est un tronçon essentiel qui permet de relier le REV métropolitain (avec ses chevrons bleus ciel) et la piste (rouge) du département qui va jusqu'au collège Germaine Tillon de La Mézière.
Le carrefour Patton/Rochester Armorique est en voie d'achèvement.
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