Caen La Mer - Projets Tramway et BHNS

Plus de détail via le Communiqué de Presse de Caen la Mer :
https://caenlamer.fr/sites/caenlamer/fi … ramway.pdf

Enquête publique : Septembre 2025
DUP : Février 2026
Travaux : Printemps 2026
Essais : Début 2029
Mise en service : Eté 2029

je fais un copier-coller d'un compte-rendu d'une réunion à laquelle à participer une personne

entre place de la mare et Bernieres la lac va être retirée, d'où l'implantation de batteries autonomes sur les tramways.

- sur le nouveau tronçon, entre les stations Caponiere et Berniere il n'y aura pas de lac, et entre la prairie et Bernieres aussi.

- des travaux auront lieux, sur la branche nord de la ligne T1 afin de permettre d'ajouter une seconde voie au terminus pour un éventuel prolongement vers le centre commercial / le bois

- des travaux auront lieux aussi sur la branche presqu'île afin de rajouter une troisième voie, car ce sera un terminus pour 2 lignes, ( T2 et T4 )

- 2 parking relais vont voir le jour, Chemin Vert (juste avant l'embranchement du périphérique), et Pompidou (actuellement parking match Malherbe )

- le parking du palais des sports sera le 3eme parking relais.

Calendrier travaux:

- 1er semestre 2025, validation des études du projets tramway

- Septembre 2025, enquête publique pour une DUP au premier trimestre 2026.

- 2eme semestre 2025, extension du centre de remisage du centre de maintenance tramway, 2 nouvelles voies pour accueillir 8 rames en plus.

- Été 2026, démarrage des travaux préparatoire et des réseaux.

- Janvier 2027 à Décembre 2028, Travaux du tramway et des aménagements.

- Été 2027 et Été 2028, interruption totale de l'exploitation des tramway pour les travaux, rue de Bernieres, le retrait des Ligne aérienne de contact.

1er Semestre 2029, Essaie à blanc du tramway

Été 2029, mise en service de la ligne Est - Ouest du tramway.

Sur le nouveau tracé, le boulevard Georges Pompidou , le boulevard Yves Guilloux et Le long de la Prairie seront végétalisés.

Les temps de trajet prévu sont:

- Moliere -> Théâtre, 17 minutes actuellement avec la ligne 1, avec le T3 12 minutes après la mise en service.

- Moliere -> Gare SNCF, 26 minutes actuellement avec la ligne 1, avec le T3, 18 minutes après la mise en service.

- Pompidou -> Théâtre, 22 minutes actuellement avec la ligne 6, avec le T4 13 minutes après la mise en.service.

- la branche presqu'île est totalement supprimée des projet suite au conditions climatiques.

- une mise en place de rétention des eaux pluviales.

- un triangle complet sera réaliser rue de Bernieres, afin de se projeter dans une éventuelle mise en service du nord vers l'ouest.

- un dispositif de remisage des rames sera mis en place boulevard Pompidou, pour les événements sportifs, hand, basket et foot.

- de nouvelles piste cyclable seront apportées avec la mise en service du tramway,

- rue de Touraine
- rue de bayeux
- rue damozanne
- boulevard pompidou
- rue de bernieres

- la place du théâtre et la rue de Bernieres vont devenir piétonne après la mise en service du tramway.

Futur chantier du tramway à Caen : fouilles archéologiques et restrictions de circulation

Enquête publique du 15 septembre au 16 octobre :
Lien pour l'enquête publique : https://www.registre-dematerialise.fr/6475/

Un parking relais sera construit boulevard Pompidou, à l’un des terminus du nouveau tramway à Caen

panneau du projet tramway, station Prairie pour annoncer l'enquête d'utilité publique

Le futur tramway de Caen aura un an de retard, mais des travaux commencent déjà

Lien pour l'enquête publique : https://www.registre-dematerialise.fr/6475/

- L’enquête publique sur l’extension du tram de Caen est close : « Plus de 400 avis à analyser »
- Nuisances, coût, bus… Extension du tram à Caen : ce qu’en pensent habitants et usagers

Futur tramway à Caen : le projet peut-il se poursuivre sans attendre les conclusions de l’enquête publique ?

Ce sont des oppositions purement électoralistes, c'est agaçant, à l'époque de la mandature de P. Duron ils avaient voté un projet similaire, maintenant ils se contredisent.

Enquête publique : la Commission émet un avis favorable

Voici ce que demande le rapporteur :

Elle émet un avis favorable assorti de cinq réserves :
1. Se conformer aux préconisations indiquées dans l’alerte émise par le pôle carrières de la ville de Caen en matière de recherche de cavités.
2. Publier l’analyse réalisée des effets concernant les impacts du projet sur les patients de l’EPSM.
3. Réaliser deux études vibratoires : l’une pour la phase travaux sur la totalité du tracé et l’autre sur la rigole alimentaire en phase d’exploitation.
4. Présenter une actualisation du coût du projet en amont de la décision finale du conseil communautaire.
5. Respecter les engagements pris dans le cadre de l’enquête publique.

https://www.registre-dematerialise.fr/u … P%20VF.pdf
Le rapport complet : https://www.registre-dematerialise.fr/u … nnexes.pdf

Extension du tramway à Caen : tout le réseau sera coupé durant deux étés à cause des travaux

Dans le dossier d’enquête publique, les grandes lignes du chantier sont balisées :

   * les premiers travaux démarreront « au 2e trimestre 2026 », avec les abattages d’arbres sur le tracé, le dévoiement des réseaux, la construction des ouvrages d’art, dont le pont enjambant le périphérique au Chemin Vert ;
*   les travaux d’infrastructure ne sont pas attendus avant fin 2026 ;
  *  les premières voies doivent être posées à l’été 2027 ;
*   fin du chantier en décembre 2028, suivie des premiers essais ;
  *  mise en service à l’été 2029.

Le président de Caen la mer a levé un autre lièvre de taille pour les transports en commun lors du chantier. Un problème pas relevé dans le dossier et le rapport de l’enquête publique. L’ensemble du réseau tramway à Caen sera fermé à la circulation à deux reprises : à l’été 2027, puis l’été 2028.

Polémique sur le futur tramway à Caen : l’achat anticipé de rames rend certains usagers méfiants

3e numéro de Sur les rails disponible

https://www.ouest-france.fr/economie/tr … 6593fe8c60

EPSM : un nouveau bâtiment

L’insertion du tramway sur l’emprise de l’établissement public de santé mentale a été l’un des sujets sensibles de ce projet d’extension. La sécurité, le calme et l’unité foncière du site ont été au cœur des échanges. À l’issue de la concertation entre l’établissement, l’Agence régionale de santé et Caen la mer, un protocole a été signé. Il prévoit la construction d’un bâtiment neuf ainsi que la réhabilitation d’un bâtiment existant, afin de concentrer les activités de l’établissement dans un périmètre excluant le passage du tramway. Afin de préserver la tranquillité des usagers, "le mur d’enceinte sera prolongé autour du jardin et remplacera la clôture grillagée existante", indique Nicolas Joyau, président Caen-la-Mer.

Trafic au Chemin-Vert

L’enquête publique a également révélé une inquiétude concernant la fluidité du trafic à la sortie Chemin-Vert du périphérique. Les conclusions d’une enquête menée par la Dirno (Direction interdépartementale des routes nord-ouest) "conclue à l’absence de dégradation de la fluidité du secteur". D’autre part, un engagement de travaux a été pris en cas de nuisances acoustiques le cas échéant. Des mesures de suivi in situ seront réalisées afin d’en mesurer l’impact.

Parking relais

Le dimensionnement des parkings relais a fait l’objet d’une nouvelle réflexion. Là encore, "plusieurs engagements ont été pris", assure Nicolas Joyau : "Lancer des études de plusieurs scénariis d’extension ou d’évolution du parking Chemin-Vert et poursuivre les discussions avec les partenaires pour la réalisation d’un parking silo au niveau du terminus Saint-Contest - Athena." Deux autres parkings relais sont prévus près du Zénith - Palais des Sports ainsi qu’à l’arrêt terminus du boulevard Georges-Pompidou.

Impacts environnementaux

Une étude est en cours de réalisation afin d’identifier et d’évaluer les impacts du projet sur l’environnement. Au regard des résultats de cette étude, une stratégie sera mise en place, reposant sur trois principes. "D’abord, éviter ces impacts", ensuite "réduire ceux qui n’ont pu être évités". Enfin : "Compenser les impacts résiduels", liste le président de la communauté urbaine. Par exemple : "Pour chaque arbre abattu, nous en replanterons 1,8".

Les grandes lignes du projet

Pour rappel, le projet d’extension du trajet repose sur 9,1 km de voies nouvelles et nouvelles stations avec une fréquence de passage de 10 minutes. Son budget estimé à 288,5 millions d’euros en 2021 est aujourd’hui chiffré à 320 millions d’euros. "Mais attention, prévient Nicolas Joyau.  Cette augmentation est due à la hausse de l’inflation. Si l’on calcule en euros “2021”, nous tenons les coûts."

Le calendrier

À l’issue du vote des conseillers, une demande de déclaration d’utilité publique sera transmise au préfet du Calvados. Une fois cette formalité accomplie, les travaux préparatoires et le dévoiement des réseaux souterrains seront engagés, dès avril 2026. Les travaux d’infrastructure et d’aménagement de l’espace public s’étendront de fin 2026 à 2028, tandis que la réalisation de la plateforme et la pose des rails sont programmées de 2027 jusqu’à fin 2028. Viendront ensuite les travaux de génie civil (mi 2027 à 2028), les finitions et essais (2029 pour une mise en service planifiée au cours de l’été).

Extension du tramway à Caen : la préfecture déclare le projet d’utilité publique