© Garbougnat
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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Karakuri a écrit:
Le technicentre TGV et TER se trouvent ici:
En détail, ça donne ceci:
Le trait rouge c'est un nouveau pont d'accès routier aux centres. Le trait bleu c'est un tunnel d'accès routier en construction, qui va de l'autre côté, mais je ne sais pas où il débouche donc j'ai mis des pointillés.
Depuis 2 mois ils ont travaillé à enlever, à vue de nez je dirais 80% des rails et aiguillages. A l'heure actuelle il ne reste presque plus rien (certains trains sont mêmes supprimés jusqu'au mois de juin).
Je prends quelques fois cette ligne, j'essaierai donc de prendre une photo à l'occasion.
Pour la Part Dieu je me réjouis de savoir qu'un programme de réaméngement est envisagé, car la pauvre gare est inondée des voyageurs. Je me rappelle qu'il y a à peine 10 ans ça n'avait rien à voir, le nombre de passagers a augmenté de façon surprenante.
Il y a un article à ce suget sur www.lyon-en-lignes.org
La SNCF investit Lyon
08-02-2007
La SNCF se porte bien, et elle investit dans notre région lyonnaise. Avec une hausse du chiffre d'affaire du trafic voyageurs de 4,5%, dont l'essentiel provient d'une hausse de 10% du trafic des TER, la SNCF va engager plusieurs chantiers en région lyonnaise, et des déménagements d'importance.
C'est tout d'abord un "technicentre" TGV qui va voir le jour dès 2009 à La Mouche, près de Jean Macé, tout prêt du centre de maintenance des TER déjà existant, qui va être développé. Ce centre sera capable à terme d'entretenir près de 60 rames de TGV, et va employer jusqu'à 500 personnes en 2012. A la Guillotière, c'est un poste d'aiguillage unique qui va voir le jour. A Jean Macé, une halte ferroviaire sera construite, les travaux devraient débuter cette année.
Du point de vue immobilier, la SNCF investira à partir de 2009 15 000 m2 dans la future Tour Oxygène (qui en comptera 26 000), près du centre commercial de la Part Dieu. A St Paul (Lyon 5ème), c'est une résidence hôtelière qui vera le jour dans la gare SNCF. Enfin, le quartier de la Confluence accueillera la direction régionale de la SNCF qui déménagera depuis Perrache.
LU K a écrit:
Oui je pense que cette ligne A7 a vraiment une utilité.
Et si elle connait une importante fréquentation, il sera peut-être envisageable de passer du trolley au tram.
mais où est passé mon thread que j'ai posté hier, dans lequel je disais que la ligne A7 mériterait plutôt un tramway qu'un trolley? 
Je disais aussi au sujet de la future ligne forte A8 ( La Soie - Vénissieux ) que ce serait bien qu'elle passe par Eurexpo.
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et que je vénère les plans de transports en commun, je me suis amusé à représenter cette fameuse ligne A7, selon le parcours communiqué :
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Cet axe de communication fait défaut depuis de nombreuses années .. 
enfin ce n'est qu'une ligne de trolley-bus, et pas une nouvelle ligne de tramways ou de métro ( faut pas réver 
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