Pont ferroviaire Résal

Le pont ferroviaire Résal franchit le bras de la Madeleine de la Loire. Il est couramment appelé « Pont Résal » du nom de l'ingénieur des Ponts et Chaussées Jean Résal qui avait conçu l'ouvrage métallique d'origine en 1885 - son premier pont -, détruit lors de la Seconde Guerre mondiale.

Depuis sa reconstruction, sa structure est en béton armé. Il a une longueur de 250 m, et est en arc à deux articulations.

Affecté à la ligne ferroviaire Nantes - Sainte-Pazanne (et au delà vers Pornic et Saint-Gilles-Croix-de-Vie), il comporte deux voies de circulation.

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