Chicago
© Q_DC
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
Publicité
4
Nekobasu 
50° 38’ 2” N 3° 4’ 32” E
Construit
76,00 m
76,00 m
La cité administrative de Lille est l'un des nombreux projets de l'après-guerre visant à regrouper les services administratifs des grandes agglomérations dans un seul bâtiment.
Sa réalisation fut confiée à l'architecte Albert Laprade par arrêté du 1er avril 1949.
Le 29 mars 1950, le maire de Lille, René Gaifie, annonce lors de la séance du conseil municipal la cession à l'État d'un terrain d'environ 6000 m² pour la construction d'une cité administrative de 15 étages1.
Ce sont finalement 21 étages de bureaux qui seront construits en deux tranches.
La première, érigée de 1951 à 1955, concerne l'aile est-ouest le long de la rue Gustave Delory et comprend l'entrée principale du bâtiment. Elle fut réalisée avec les architectes Jean Brunot et Georgette Becker pour le compte du Ministère de l'Éducation nationale. Sa surface hors œuvre est de 23 412 m² et sa hauteur de 76 m (hauteur maximale de la tour à l'angle des deux ailes). Cette construction n'a pas fait l'objet d'une demande de permis de construire2.
La seconde, bâtie à partir de 1966, concerne l'aile nord-sud en contrebas du boulevard Émile Dubuisson. Elle fut réalisée par Serge Ménil (sans Albert Laprade) pour le compte du Ministère d'État chargé des affaires culturelles. Sa surface hors œuvre est de 13 174 m² et sa hauteur de 67,50 m. La demande de permis de construire a été déposée le 14 octobre 1965 (PC n° 16837).
La construction d'une rotonde sur deux niveaux située dans l'angle de la tour suivit enfin vers 1970-1971. Elle comprend notamment une salle de conférence et des locaux techniques.
Le 11 avril 2019, Gérard Darmanin, Ministre de l'Action et des comptes publics, a annoncé la construction d'une nouvelle cité administrative à la porte des Postes3. Livrée en décembre 2023, la cité Marianne – nom donné à la nouvelle cité administrative – se compose de 5 bâtiments totalisant quelque 38 000 m² de surface de plancher. L'ancienne tour a alors été mise en vente en vue d'une réhabilitation, mais aucune offre n'a répondu aux attentes de l'État4.
• À la livraison de la première aile en 1955, la cité administrative de Lille était le deuxième plus haut « gratte-ciel » de France après la tour Perret d'Amiens.
• Elle est restée la plus haute tour de Lille (hors beffroi) jusqu'à la construction des tours Crédit Lyonnais et Lilleurope en 1995.
• Elle a abrité un restaurant qui a fermé en 19915.
• Première aile : 11 606 980 F (25,7 M€ de 2018)
• Deuxième aile : 13 809 740 F (19,2 M€ de 2018)
Publicité
Menu
Nekobasu