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PSS | Forum de discussion | France | Pays de la Loire | Nantes/Saint-Nazaire | Discussion : Aéroport … |
(Cliquez sur le lien pour consulter et modifier sa fiche)
Nom | Fonction(s) | Hauteur | Niveaux | Année |
---|---|---|---|---|
Aéroport Nantes-Atlantique - Extension Hall 3 et tri-bagages | Transports | 12.00 m | R+2 | 2021 |
Pour notre renard national qui commençait à s'impatienter :
http://www.aeroport.fr/les-aeroports-de … ntique.php
60 208 mouvements en 2012, en légère baisse donc (60 800 en 2011) mais en forte hausse depuis quelques années
le renard a écrit:
eiffel-ô a écrit:
Un de leur responsable a simplement consenti à me dire que le trafic des mouvements commerciaux a augmenté de +5,3% en 2012
Cela donnerait un emport de près de 76 (75.8), comme en 2010. La baisse de l'emport constatée en 2011 (après -au moins- treize années de hausses consécutives) ne serait donc qu'un épiphénomène, même si on manque de recul pour pouvoir l'affirmer.
Tu parles des mouvements non commerciaux parce que je ne vois pas de baisse pour les mouvements commerciaux ?
Antonio630 a écrit:
La hausse du nombre de pax n'est finalement que de 5,5% (Et oui on s'habitue à des +10% maintenant ).
L'acipran aurait-elle menti ?
Dernière modification par eiffel-ô (14-03-2013 19:52:50)
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Merci.
eiffel-ô a écrit:
Tu parles des mouvements non commerciaux parce que je ne vois pas de baisse pour les mouvements commerciaux ?
Non, c'est l'emport qui était en baisse en 2011 (nb de passagers / nb de mouvements commerciaux) : une progression moindre du nombre de passagers par rapport à l'année précédente et une croissance plus forte du nombre de mouvements commerciaux expliquait ce résultat en contradiction avec la tendance des années précédentes.
Cf. ce post : http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 46#p436546
J'ai refait les calculs et je trouve des résultats un poil différents de ceux de l'Acipa (les chiffres de l'UAF seraient différents de ceux de la DGAC ?) :
Outre 2011, je trouve également une légère baisse en 2009. Globalement, depuis quatre ans l'emport croît plus lentement.
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Selon ce forum; http://nantesatlantique.forumactif.com/ … mars-2013, la progression du nombre de pax en Mars aurait été de +20% , passant ainsi de 237 000 pax en 2012 à 285 000 en 2013.
On aura la confirmation (ou pas) dans les prochains jours avec les chiffres officiels.
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Les chiffres sont confirmés par la DREAL, le nombre de pax ce mois de Mars est de 277 866, soit une hausse de 17,64%.
National = 155000 +19%
International régulier = 92 340 +33%
Vacances = 27 400 – 20
Depuis le début de l'année le nombre de pax s'élève à 703 000 soit +11% par rapport à 2012.
http://nantesatlantique.forumactif.com/ … -mars-2013
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Voici le programme d'Easy Jet pour l'hiver 2013/14:
Genève: 10 vols par semaine (jusqu'à 14 hebdos en période de Noël)
Bâle-Mulhouse: entre 3 et 4 vols hebdo
Lyon: entre 9 et 10 vols hebdo
Nice: + ou - 1 vol quotidien
Toulouse: + ou - 1 vol quotidien
Cela fait environ 1 vol de plus par jour par rapport à cet hiver.
http://nantesatlantique.forumactif.com/ … -2013-2014
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Encore des ouvertures de lignes en réguliers qui auparavant étaient des charters, Nouvelair lance 3 nouvelles lignes en réguliers au départ de Nantes pour cet été.
Nantes-Tunis 2 vol/semaine
Nantes-Djerba 1 vol/semaine
Nantes-Monastir 1 vol/semaine
Ces deux dernières lignes seront en concurrence avec Transavia.
http://nantesatlantique.forumactif.com/ … n-ete-2013
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Nantes. Les ponts* dopent la fréquentation de l'aéroport
http://www.courrierdelouest.fr/actualit … 013-107738
*Pas les pont qu'on croient....
Dernière modification par calahan44 (06-05-2013 17:47:07)
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http://www.nantes.maville.com/actu/actu … 1_actu.Htm
L’amicale de l’avion Super Constellation recrute à Bouguenais
Cette association restaure un avion de ligne de 1953 : un Lockheed L-1049 G Super Constellation.
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+1,55% en Avril avec 334.792 pax contre 329.672 en avril 2012, soit +8,11% depuis le début de l'année.
Une petite hausse en partie du au décalage des vacances scolaires par rapport a 2012.
Le mois de Mai devrait renouer avec de fortes croissances avec les longs ponts.
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Sur le document ci-dessous figure l'emplacement de la gare TER de Nantes Atlantique. Cette gare est intégrée
dans le réseau de l'étoile ferroviaire nantaise.
Il sera ainsi possible d'accéder à l'aéroport depuis 6 directions différentes dans Nantes, le 44, les départements périphériques et au-delà, le plus souvent sans changement de train.
Parmi les avantages:
- Réduction drastique des besoins en surfaces de parking
- Réduction des dépenses parking pour les touristes et les employeurs
- Meilleur bilan environnemental de cette structure aéroportuaire
- Plus grande attractivité de cet aéroport.
http://nexus-asso.fr/wp-content/uploads … egPLL4.pdf
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C'est une proposition vraiment censée que vous nous faites là, soignée et travaillée, mais pour un aéroport local.
Avec la LGV Nantes-Rennes, NDDL serait à 25 min de Rennes. Actuellement au mieux Rennes-Nantes c'est 1H15 ; puis il faudrait imaginer la pause à Nantes pour ensuite repartir à NA, bref 1H30 au mieux de trajet contre 25 min pour Rennes-NDDL. Totalement inutile pour un Rennais donc qui privilégiera Paris. Et c'est bien là l'enjeu de NDDL, d'être l'aéroport du Grand Ouest, pas celui de Nantes ou du 44.
On en revient donc bien à la nécessité d'avoir une LGV Nantes-Rennes associée à NDDL, sinon NDDL n'est pas utile.
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Un ensemble de documents et plans montrant la modification de la gare de Nantes permettant entre autres une desserte de l'aéroport de Nantes Atlantique depuis les 6 branches de l'étoile ferroviaire nantaise:
1-Contribution de Nexus Assisses Régionales des PLL en Avril et Mai 2013,
Modification de la gare de Nantes et desserte de Nantes Atlantique.
http://nexus-asso.fr/wp-content/uploads … egPLL4.pdf
2-Vue aérienne montrant la localisation de la gare de Nantes Atlantique
http://nexus-asso.fr/wp-content/uploads … NTEsky.pdf
3- Localisation des quais de la gare TER/TGV à Nantes Atlantique (A terme...TGV fin de ligne Vers St Gilles Croix de Vie ou Pornic à l'instar de ce qui a été fait pour les Sables d'Olonne et du Croisic)
http://nexus-asso.fr/wp-content/uploads … EOGest.pdf
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Sans compter que, si la réalisation de NDDL est difficile politiquement, la piste est-ouest de NA le sera encore plus. Elle vient mettre en zone de bruit des milliers de logements existants dont les propriétaires et habitants n'ont jamais pu anticiper la création de cette piste, contrairement au projet NDDL. La desserte ferroviaire et possible à NA, et même souhaitable si NDDL tombe à l'eau, mais la solution de la nouvelle piste est-ouest est un grande illusion.
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Un plan B pour le transport permettant une sortie de crise NDDL est prêt. Il est basé sur l'Intermodalité Rail/Air/Route au bénéfice du plus grand nombre de populations et entreprises de l'Ouest Atlantique.
Certes il y a un peu de lecture à faire:
http://nexus-asso.fr/presentation-du-pr … r-route-2/
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Le problème, c'est que vous ne venez pas pour discuter, mais pour diffuser vos prospectus. J'ai lu vos papiers il y a longtemps. Vous ne répondez pas à la question de la faisabilité de la piste est-ouest. Et vous ne démontrez pas la faisabilité technique, financière et politique de vos propositions. Quand on vient sur un forum, il faut être prêt à discuter, pas à renvoyer toujours sur les mêmes documents.
Vos propositions sont datées, car elles ne prennent pas en compte, ni même ne font mention pour les discuter, du projet Liaisons Nouvelles Ouest Bretagne Pays de la Loire qui est pourtant étudié par RFF.
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Volotea ouvre une ligne régulière entre Nantes et Fuerteventura avec 1 vol par semaine à compter du 22/12/2013.
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Volotea fête son 1.000.000 ème passager et détaille sa base Nantaise avec de belles perspectives.
http://www.nantes.maville.com/actu/actu … 3_actu.Htm
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Antonio630 a écrit:
+1,55% en Avril avec 334.792 pax contre 329.672 en avril 2012, soit +8,11% depuis le début de l'année.
Une petite hausse en partie du au décalage des vacances scolaires par rapport a 2012.
Le mois de Mai devrait renouer avec de fortes croissances avec les longs ponts.
Le mois d'avril 2012 était un mois record avec une hausse spectaculaire de + 19,6 % par rapport à Avril 2011. C'est une prouesse d'arriver à encore hausser ce chiffre cette année
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2012 voyait la totalité des vacances scolaires dans la période d'avril. Cette année, les vacances sont à cheval sur avril et mai d’où une faible augmentation d'avril cette année.
Mai possède cette année aussi de très grands ponts. Des communiqués annoncent déjà un trafic record pour Mai 2013 avec + de 400.000 passagers sur ce mois.
Il suffit à NTE, +10% de trafic sur l'année pour atteindre la barre des 4.000.000
Nul doute qu'on ne sera pas loin...
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Mai 2013: 391.369 pax contre 339.425 soit +15,30%
En cumulé depuis le début de l'année: 1.429.746 pax contre 1.299.898 soit un augmentation de +10% par rapport à la même période de 2012.
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Easy Jet annualise enfin sa ligne Nantes-Gatwick avec 4 vols par semaine pour cet hiver.
Sinon il y a pas mal d'annulations de vol avec la grève des contrôleurs a NTE, j'espère que cela ne plombera pas trop le trafic de pax pour Juin.
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Ouch Nantes vient de repasser devant Beauvais !
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article3593
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Voici les stats du mois de Juin: 379 369 contre 342 019 pax l'année dernière soit +10,92%.
Depuis le début de l'année on est à 1.809.115 pax contre 1.641.917 à la même période.
http://nantesatlantique.forumactif.com/ … -juin-2013
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394 074 pax en Juillet soit une augmentation de 5,1% par rapport à l'année dernière.
Depuis le début de l'année on est à 2 203 189 pax, +9,24% par rapport a 2012.
http://nantesatlantique.forumactif.com/ … illet-2013
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434 000 passagers au mois d’août : un record historique !
Source : Aéroport Nantes-Atlantique
Pour rappel, le mois d'août 2012 était déjà un record avec 403 134 passagers et une hausse de +24,2 %.
Cette année la hausse est donc de 7,66%
Le nombre de journées saturées risque d'être très important cette année.
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Aéroport Nantes-Atlantique - Extension Hall 3 et tri-bagages Rajiv |
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