Métropole Européenne de Lille - Infrastructures routières

Myrza a écrit:

que l'axe Faidherbe soit réservé aux TC

Encore faudrait-il que l'on veuille des transports dans le centre-ville, je te rappelle qu'on a supprimé les bus qui passaient sur la Grand'Place et dans une partie du Vieux-Lille (et on a encore récemment recommencé), probablement que le bus ça ne colle pas avec l'esprit bohème.

Si on veut résumer les différentes mesures à prendre mais qui appliquées séparément ne changent rien :
- réduire l'emprise dévouée à la voiture et la valoriser tout en maintenant l'accès à ceux dont le véhicule est un outils de travail (livraisons, artisans, BTP, commerciaux.....);
- développer le réseau cyclable (dans une ville des anciens Pays-Bas il n'y aucune excuse à ne pas le faire);
- développer les transports en commun hors du scolaire et captif, ça veut aussi dire revaloriser le bus (qualité, service, piste trolleybus ?) et donc ne pas tomber dans le fantastique tout-métro ou tout-tramway;
- maîtriser l'urbanisme : interdiction des ZI/ZC en banlieue, interdiction de créer de nouvelles zones pavillonnaires en banlieue, densification de l'existant avec création d'un habitat de qualité pour les familles de classe moyenne (celles qui sont parties vivre en banlieue) des maisons avec jardin (regardez BO01 pour du dense avec des maisons familiales) et de vraies tours pour ce qui ne nécessite pas d'emprise au sol.

Dernière modification par arflha (02-09-2019 12:24:14)

Bonjour,

Ce jour j'ai eu un retour du préfet du Nord concernant l'étude et les divers propositions rédigés par mes soins :

On y apprend que :

* le projet d'échangeur de Templemars tout comme le CSEL sont repoussés pour le moment
* le projet d'échangeur sur l'A23 au niveau de Genech - Templeuve a bien eu des études, ici encore le projet est aussi repoussé pour le moment

Pour les acteurs (CG59 , Hauts de France , MEL , SNCF , CCI , DREAL, état Français , DIR ) , un comité va se réunir à la fin de l'année pour étudier des projets suivant :

* régulation de la vitesse sur l'A1
* création de voies de covoiturages sur l'A1
* mise en place d'une busway sur la BAU de l'A23 de Orchies à Lille (horizon 2022) . Dans le courrier reçu , la phrase est au conditionnel. Je pense donc que la solution d'un élargissement de l'A23 a du être étudié (?). A noter que l'A23 peut être élargie par le milieu techniquement. Je n'ai pas réussi à avoir plus d'infos la dessus, donc cela reste au conditionnel.

Dans les autres avancées, l'étude que j'ai proposé est en cours d'analyse par le cabinet du ministère des Transports en France. Coté Wallon le cabinet du Ministre du Budget, des Finances, de l’Energie, du Climat et des Aéroports se penche sur aussi le dossier.

Me reste le région flamande. Ici j'ai une version en néerlandais du rapport que je peaufine pour pouvoir l'envoyer l'étude aux élus flamands. C'est un sacré boulot de traduction.

Bon au moins ils ont eu la politesse de te répondre (chose de plus en plus rare). Ce que je retire de ton compte rendu c'est que rien ne se fera et que les priorités sont repoussée.

Il faudra s'attendre a rien avant 10 ans (temps de relancer les études puis les concertation puis les travaux.).

Je reste intimement persuadé que sans rocade Sud complète, Englos-A27 par RN41, A1, A23, A27 (et l'interdiction de PL sur l'A25 de port de Lille à V Ascq et VRU) et un investissement massif dans les TC (nouvelles lignes tramway, bouclage M1, TER en mode RER pour les 3 très gros axes, VA-DK, Lens-Tournai, Douai-Courtrai) on ne solutionnera pas le problème Lillois de la congestion routière (et donc la pollution).

Un peu de courage politique, mais yen as de moins en moins malheureusement ...

Bonjour,

Le projet de prolongement du boulevard du Breucq vers le Grand Boulevard est bel est bien définitivement abandonné : https://www.google.com/maps/place/Ville … d3.1442651

Un projet immobilier de 15 pavillons est en train de voir le jour sur les emprises inoccupées.

A noter que d'ici 2025 la MEL et l'état auront à refaire l'échangeur de Babylone :

4 opérations :

> dénivellement de la bretelle N227 vers M6 (Ex D6)
> création d'un loop dans le sens M6 vers N227 (Grand Stade)
> ouverture de la bretelle N227 > Rue de la Recherche
> création d'un rond point à l'intersection du Bd du Breucq et de la Rue de la recherche

Ca consiste en quoi?

Les sujets de contournement Ouest et de la RN58.

Sur l'interdiction du trafic de transit🚚🚚🚚, ce sont actuellement entre 1100 et 1400 poids lourds évités en cœur d'agglomération.

D'ici à un an, la diplomatie franco belge pourrait enfin porter ses fruits et permettre de détourner les camions en transit par l'est ou l'ouest

— Julie Nicolas 🌻 (@julinicolae) November 14, 2019

Ils ont beau se gargariser, mais dans les faits on ne voit pas d’amélioration, cela empire de mois en mois (et hier ce fut un bel exemple de ce qui nous attends dans pas si longtemps si rien n'est fait).
Je vois bien des solution certaines onéreuses (contournement Ouest, Sud, Est) d'autres courageuses (Ecotaxe, interdiction des PL sur A25), voir même utopiste (ferroutage EU obligatoire pour toute distance  >200km), mais je ne crois plus dans les politiciens actuel qui n'ont qu'une vision courtermiste uniquement basée sur leur réélection future

tanaka59 a écrit:

Il n'y a pas tant de chose onéreuse que cela en faite à faire sur Lille :

> contournement ouest en aménageant méthodiquement l'existant
> ferroutage possible en créant une plate au min de Lomme (c'est pas la place qui manque !)
> tramway (possible avec un peu de volonté)
> plan vélo en banlieue (c'est pas les infras et la place qui manque ... le réseau est surtout à l'abandon !)

Comme tu le soulignes les politiques n'ont plus aucun courage ... juste une vision carriériste ... 

> contournement ouest en aménageant méthodiquement l'existant
-> On attends toujours la suppression des rond points sur la RN41. J'ai le sentiment que l'on a a faire a un jeu de c*** et de gros sous entre ceux qui veulent pas payer, ceux qui veulent tirer la couverture médiatique a eux, ceux qui ne sentent pas concernés ... Et contournement ouest sans le contournement Sud c'est qu’apporter la moitié de la solution au problème.
-> Oublie pas le contournement Sud et Est car sans il ne seras pas possible d'interdire les PL en transit (enfin si mais ils vont pas aimer s'il n'ont pas une alternative ... en meme s'il est deja interdit sur pas mal d'axes ...)

Bonjour,

Constaté cette semaine , la RM791 qui s'arrête net à la frontière belge en direction de Tourcoing, le long du parc du lion à Wattrelos. Il y a eu des travaux de débroussaillage : https://www.ville-wattrelos.fr/travaux-routiers sur les emprises. En parallèle il y a la construction du quartier de "l'hippodrome" avec la pose des réseaux de gaz/électricité/égout .

Il manque 1,5 km pour relier cette route à la RM656/RN518 (qui ouvre elle l'année prochaine côté belge).

C'est un projet qui date quand même des années 1970/1975 . Pas loin de 50 ans pour construire une modeste 2x1 voies en centre ville ... il n'y a pourtant pas tant d'opposition que cela dans ce secteur.

Bonjour,

2 informations que j'ai vu passer dans la presse locale :

> le chantier de la RM791 , qui a repris en novembre 2019 est à l'arrêt jusqu'à nouvel ordre
> côté Belge le prolongement de la RM656 (la RN518) est aussi à l'arrêt jusqu'à nouvel ordre, notez que l'inauguration de l'axe prévue en juillet 2020 est reportée à date inconnue ...

Vu la fermeture des frontières pas de possibilité de constater l'avancée des travaux depuis Mars.

Bonjour

Pour infos : http://www.vivreici.be/article/detail_m … ?id=439629

La RN 518 en cours de travaux de voie express voit son ouverture reportée au S1 2021. Elle prolonge la RM656+RM760 L'ouverture devait avoir lieu le 1 juillet.