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PSSImmeubles & VillesImmeuble : Aéroport de…

Aéroport de Bron - Aérogare

Carte d'identité
Identifiant PSS#46698
NomAéroport de Bron - Aérogare
PaysFrance
RégionAuvergne-Rhône-Alpes
DépartementRhône
Aire urbaineLyon
CommuneBron (69500)
Adresse(s)Aéroport de Lyon-Bron
Coordonnées45° 43’ 45” N 4° 56’ 9” E
Année1930
Fonction(s)Transports
Statut Détruit
Style architecturalArt déco
Architecte(s) / Maître(s) d'œuvre
Maître(s) d'ouvrage
  • CCI de Lyon
Données techniques
NiveauxR+4
Hauteur totaleenv. 15.00 m
Liens associés
Discussion sur le forum#33277

© Garbougnat

Les débuts

• 1910
L’aérodrome de Bron est inauguré le 13 novembre 1910. Il n'y a alors pas de piste à proprement parler mais un vaste terrain permettant les atterrissages en tout sens.

La partie Sud de l'aérodrome est alors cernée par des hangars.

• 1929
L’État concède l’exploitation de l’aérodrome à la Chambre de commerce et d’industrie de Lyon (CCI) qui fait construire une aérogare moderne. Le bâtiment est inauguré le 14 décembre 1930 par le Président de la CCI Louis Pradel.


Seconde Guerre mondiale

• 1941
Une piste en béton est construite sur la partie Est de l'aérodrome pour pouvoir accueillir les lourds aéronefs de l'époque. Une piste en herbe d’orientation similaire est tracée du coté Ouest.

La piste en dur mesure 60 mètres de large et 1 400 mètres de long. Elle est "encerclée" par des taxiways desservant des hangars séparés les uns des autres afin d'être plus difficilement détruits par les bombardements.

• 1944
L'aérodrome est bombardé. Partiellement détruite, l'aérogare est reconstruite à l'identique.


Les 30 Glorieuses

• 1959
     - Nouvelle aérogare :
Devant l'augmentation du trafic, la CCI construit en 1959 une nouvelle aérogare dans le prolongement de l'aile Est de l'aérogare d'origine.

     - Allongement de la piste :
La longueur de la piste est allongée à 2 700 mètres par des extensions au Sud et au Nord, ce qui nécessite de dévier la Route Nationale 6.

• 1968
La nouvelle aérogare est étendue à l'Est et deux cheminements d'embarquement (des jetées de plain pied) sont créés.

• 1975
Transfert des activités à Satolas.


Réduction progressive de l'emprise

• 1977
La partie Nord de la piste est déclassée sur plus de 800 mètres. La piste acquiert alors sa longueur actuelle.

• 1984
Zone commerciale et création d'Eurexpo.

     - Eurexpo :
La partie Nord de la piste est "éventrée" pour créer les accès à Eurexpo. Ces accès reprennent également l'emprise du taxiway Est. Le Nord de ces accès accueillera un golf.
Le Boulevard des droits de l'homme est également percé en travers de la piste en herbe Ouest. L'Est de ce boulevard accueillera l'École de Santé des Armées et une zone d'activités.

     - Zone commerciale :
L'aérogare de 1959 accueille une grande surface (vente, bureaux et stockage, actuellement sous l'enseigne Castorama). Cette reconversion s'accompagne d'une extension créée sur le parvis de l'aérogare. Le parking de l'aéroport est conservé.

• Fin des années 80
L'aérogare de 1930 est démolie.


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