Bordeaux - Ponts fluviaux

Salut à tous. C'est la première fois que je viens et j'espère pouvoir apporter ma pierre aux réflexions sur Bordeaux et son devenir.
Je suis d'accord avec ceux qui estiment que conserver un ouvrage dans le seul but de le conserver n'a pas vraiment de sens. Au contraire, c'est par l'usage que l'on peut donner un sens à la conservation.
La passerelle Eiffel pourrait être réutilisée : Pourquoi ne pas la déplacer vers l'amont sur 500 m (il n'y a pas d'obstacles) et la connecter au boulevard JJ Bosc por la rive gauche et à la ZAC des quais de Floirac rive droite ?

Personnellement, j'y vois de nombreux avantages :
- un pont est prévu à terme à cet endroit
- c'est à vérifier, mais n'est-ce pas moins couteux qu'un nouveau pont
- en terme de trafic, ca évitera pour les habitants de la rive droite à cet endroit de faire le "coude" pont St-Jean puis quais (le long des abatoirs) ou rue Malbec-Nansouty.
- Ce pont pourrait éventuellement être utiliser par les bus
- Après tout, n'y a t'il pas un manque de pont à Bordeaux (même si ils manquent moins qu'au nord).

J'ai envoyé une lettre à la mairie de Bordeaux pour leur soumettre cette idée. ils m'ont répondus avec les formules d'usage .

Qu'en pensez vous?

de toute façon, une voirie urbaine est toujours tot ou tard saturée  (si le grand contournement se fait, la rocade sera toujours saturée également) et de plus, le boulevard JJ Bosc est et restera à priori en 2x1 voie.

Sinon, à la passerelle dédiée au bus ou à deux voies dans un sens peut être couplé un discret pont latéral pour le sens inverse.

Bonjour denbx et bienvenue 

je pense que c'est une très bonne idée puisqu'il faudra un nouveau pont à cet endroit et qu'il est prévu de démolir la passerelle St Jean, autant que Bordeaux la garde dans son patrimoine de cette manière 

Mais le bvd jj bosc n'est pas le seul, les quais dans les deux sens passent aussi à cet endroit là!

D'abord, je trouve ça étonnant de parler du gabarit du PBB... Ca donne l'impression de quelque chose de démesuré alors qu'il est parfaitement adapté : deux voies de circulation pour répondre aux boulevards et TCSP + circulation piéton et vélo. Pour le pont JJ Bosc, je pense qu'il faut également deux voies : à terme, il devrait y avoir à proximité cet énorme, magnifique, grandiose (j'en dis peut-être trop ???) centre d'affaire de dimension européenne (pas moins, espérons-le), donc fréquentation accrue du quartier et je pense mise à deux fois deux voies des boulevards sud... Donc deux voies pour le pont me semble être le minimum et je te fais grace des deux voies réservées aux TC. En revanche pour les transports doux, pourquoi pas ramener à cet endroit la passerelle, ça serait sympa... Et en plus, il pourrait y avoir le Zénith sur la rive droite... Donc la passerelle et le pont 2x2 voies me semblent satisfaisant. Mais pas moins que ça...

2x2 voies pour un pont ca semble un minimun surtout qu'il est au debouche des boulevards et des quais, et puis 2x2 voies ce n'est pas forcement synonyme d'autoroute, c'est l'occasion de lancer un concours d'architecture pour en faire un pont urbain.

Non. Dans une agglomération de 750 000 âmes, quand t'as 4 malheureux ponts qui se battent un duels , tu peux pas t'amuser à construire des pontinets de 2x1 voie! Il y aurait plus de ponts, ce serait différent. Là chaque pont est comme un nerf entre les deux rives qui ch la réconciliation. ALors puisqu'il faut faire un pont, faut faire les choses en grand. Ca ne peut être un pont " autoroutier" vu l'endroit! Depuis les quand les ponts, aussi larges soient ils sont , dans le centre, des ponts autoroutiers?? Faut pas déconner, le gonz qui prend l'autoroute, il va pas s'amuser à en sortir, à prendre les quais, le pont BB pour re les quais et re l'autoroute! Et si c'est en terme de trafic, et bien oui il rique y avoir du trafic, et c'est non seulement normal mais c'est le but d'un pont d'être emprunté! Une ville a besoin de franchissments. Bordeaux a l'occasion d'en faire un, alors faut foncer et voir les choses en grand. Et ça le grossit peut être de prévoir des voies tram vélo et tout, mais c'est une bonne chose. Faut arreter de dire que ce sera la voie des camions. Vue la circulation des coeurs de villes, quand les camions ont une alternative, en l'occurrence la rocade, ils la prennent. Comme je l'ai dit, il s'agit de lier davantage les deux rives, et plus on met les paquet, plus ce sera le cas.
Le pont de pierre: pas autoroutier = voies pr vélos, pietons, tram, et 2x1 pur les voitures. Ok c'est bien, mais on peut pas dire qu'on y roule bien : j'y passe souvent 5 à 10 min en venant des 4 pav vers V Hugo. Une troisieme voie si ca avait été possible aurait pas été mauvaise Alors oui on peut restreindre ces voies voitures. Mais la solution c'est d'interdire le pont JJ Bosc aux voitures. Sinon, si le but c'est d'éviter de tout faire pour favoriser les bouchons, alors il est indispensable que le pont ait une capacité suffisante pour cela. Cad d'y faire du 2x2 ( sans non plus tomber dans l'autre exces comme le projet de 2x7 sur les quais sous Chaban)/ Les Quais puisqu'on y est = piétons , vélos , voies du tram ( 4 entre Bir Hackeim et alsace), 2x2 voire plus par endroits ( comme les voies parallèles) pour les voitures. Est ce une autoroute les quais aujourd'hui??? Non plus maintenant. Voila

Dernière modification par bastos (14-01-2007 20:11:41)

d'accord... je savais pas trop pour ton "ironique" , il m'avait laissé perplexe. Pas grave je le réitèren face aux partisans d'un pontinet jugeant le prévu démesuré.

Bonne idée. Et puis réduisons la rocade à 2x1 voie pour réduire son encombrement, ou rendons la rocade piétonne!!!

Bordeaux 7, today

trouvé sur le net

A ce propos l'enquête publique du pont Ba-Ba est ouverte 1 mois avec la possibilité de consulter des doucuments et remplir un cahier de doléances, dans les mairies et la Cub.
Des Nymbistes ont d'ailleurs récement manifesté à Cap-Sciences en faveur du tunnel!!!

C'est un bien beau pont, mais je suis d'accord avec l'argument des partisans du tunnel à savoir que ce dernier outil est celui qui permettrait de fluidifier au mieux le trafic routier et le passage des paquebots. Dans le projet actuel je pressens qu'il y aura beaucoup de crispation de la part des automobilistes qui devront soit patienter, soit prendre un autre (des rares) pont bordelais, en attendant que le paquebot passe, d'autant que j'entends dire que la manoeuvre ne sera pas facile à cause de l'étroitesse du passage.

Sinon dans Bordeaux 7 aujourd'hui




Pour continuer, un extrait de 20 minutes aujourd'hui

Ils dénoncent “le grand transpercement”

Le projet du pont reliant les quartiers Bacalan et Bastide est dénoncé par les associations pour son gigantisme

[...]

(je passe l'argumentation sur le gigantisme défigurant et bla bla)

mais :

"Autre crainte des associations : le trafic saturé. En effet, le projet prévoit quatre voies pour les voitures, deux pour les transports collectifs et autant pour les cyclistes et les piétons, et il sera ouvert au fret national et international. 53 000 véhicules, dont 8 000 camions, seraient attendus."

Alors là, est-ce vraiment ce qui est prévu ou un argument non fondé ? Si c'est vrai ce n'est pas une bonne nouvelle pour le centre ville de Bordeaux

Dernière modification par Baobald (08-03-2007 14:04:09)