Nantes - Refonte de la Gare SNCF

Est-ce qu’on en sait un peu plus sur l’aménagement du parvis sud?

« De 2021 à 2024 : nouveau parvis sud et pôle d’échanges multimodal (nouvelle gare de taxis, gare routière, loueurs automobiles, stationnements vélos couverts…). »

À partir de quand le concours sera lancé?

J’ai entendu dire, par un taxi que j’ai pris il y a quelques temps, que les taxis seront en sous-terrains pour attendre les passagers...
Mais je ne l’ai lu nul part ailleurs...

Effectivement, les taxis seront dans une zone d'attente en sous-sol, on peut le voir ici, page 217 et 218.

Pour être passé récemment par la gare nord, les nantais semblent s'être appropriés les aménagements, il ya du monde, des terrasses s'installent peu à peu et nulle soute que les commerces vont continuer à monter en gamme, c'est assez méconnaissable et c'est presque sympa comme endroit

Il n'y a pas a tortiller quand on enlève le passage des voitures ça devient plus agréable et les évolutions sont plus larges et intéressantes. le jour et la nuit.

Après, on ne pouvait pas faire pire coté Nord. Il y avait un mélange de dépose-minute, d’arrêt de bus, de taxi, de rue et le passage d'une ligne tram ! ! ! C’était un joyeux bordel et le piéton n'avait pas franchement sa place. La philosophie de redonner des espaces aux piétons et aux transports doux va être payante !

Le parvis Nord devient vraiment sympa, il y a encore à faire. Mais on devine chaque jours l'évolution au fil des travaux. L’idée de réaménager et de créer un réel accès piéton jusqu'à Duchesse Anne a aussi son importance. La ligne 1 du tram est d'autant bien intégrée.

Coté Sud, la station taxi sera effectivement en sous-terrain sous les futurs bâtiments des loueurs-autos.
Mais une question demeure, ou se situera le parking de service des agents SNCF ? Jusqu'ici, la direction reste étonnamment discrète. Et aucune réponse concrète n'est donnée. Ce parking de service compte 170 places et est y vite saturé.

En rouge, l'actuel parking de service.
En bleu, le futur boulevard.
En orange, le futur PEM.

Chiquito a écrit:

Après, on ne pouvait pas faire pire coté Nord. Il y avait un mélange de dépose-minute, d’arrêt de bus, de taxi, de rue et le passage d'une ligne tram ! ! ! C’était un joyeux bordel et le piéton n'avait pas franchement sa place. La philosophie de redonner des espaces aux piétons et aux transports doux va être payante !

Le parvis Nord devient vraiment sympa, il y a encore à faire. Mais on devine chaque jours l'évolution au fil des travaux. L’idée de réaménager et de créer un réel accès piéton jusqu'à Duchesse Anne a aussi son importance. La ligne 1 du tram est d'autant bien intégrée.

Coté Sud, la station taxi sera effectivement en sous-terrain sous les futurs bâtiments des loueurs-autos.
Mais une question demeure, ou se situera le parking de service des agents SNCF ? Jusqu'ici, la direction reste étonnamment discrète. Et aucune réponse concrète n'est donnée. Ce parking de service compte 170 places et est y vite saturé.

En rouge, l'actuel parking de service.
En bleu, le futur boulevard.
En orange, le futur PEM.
https://i.ibb.co/7RSbnQx/01.jpg

Je lisais dans le document a priori  votre parking migre à la place du futur batiment E jusqu'à sa futur affectation (page 219 du Pem)

Concernant le parking de service, effectivement, il va migrer sur cet emplacement mais cela reste temporaire ! Il n'y a rien de viable et définitif...

Photo à l’arrache. Les espaces végétalisés s’étoffent !



Aperçu du futur restaurant "gastronomique".

Les finitions autour des parterres ne correspondent pas aux rendus 3D ... et tant mieux. Je trouve que c’est un traitement plus original.
Cet espace est vraiment de plus en plus agréable ! Personnellement j’y vais tous les midis juste pour m’y promener ... c’est tellement le jour et la nuit avec ce que c’etait !!

Nouvelle gare de Nantes de Rudy Ricciotti et Forma6

Parti pris architectural de la nouvelle gare
“C’est un lieu de transition, un lieu de voyage. C’est un lieu de fixation de l’imaginaire… La gare de Nantes, c’est aussi un voyage par dessus la voie ferrée. Cette grande rue aérienne qui va du nord vers le sud qui va faire rêver les enfants. Ils vont coller le nez contre la vitre pour regarder les trains. Des trains vus de dessus, c’est très rare”...

...


En effet, la bande de vitrage en périphérie de la gare-passerelle fait 5,50 mètres de haut. Un pure cinémascope...

...

De plus, la nouvelle gare donnera à voir la flèche de la Maison des compagnons du devoir et le canal Saint-Félix sous un nouvel angle côté sud.

Sur le chantier de la nouvelle gare de Nantes, je note une très grande finesse d’exécution du BFUP avec des membrures en béton extrêmement fines. Avec le temps, les finitions se sont perfectionnés.
Il semble même que la réalisation et la pose de ces ombrelles soient beaucoup plus pointue que le célèbre MuCEM de Rudy Ricciotti à Marseille...

...

Reportage photo sur la nouvelle gare de Nantes https://www.lightzoomlumiere.fr/realisa … et-forma6/

Note de modération : retrait des photos sous copyright

Si l'on en croit cet article (issu d'une visite de chantier) : concernant la finition intérieure en général, et son faux plafond en particulier :

Vincent Laganier a écrit:

Lumière zénithale de la nouvelle gare

La couverture de la nouvelle gare de Nantes culmine à dix-huit mètres de haut. Travaillée en couches de filtres successives, elle créera la lumière zénithale de la nouvelle gare de Nantes.

1/ D’abord, en toiture, deux lés de panneaux diffusants en polycarbonate à micro-cellules Danpalon sont implantés. Ils assurent la pénétration de lumière dans tous l’espace de la passerelle.

2/ Ensuite, la structure de la charpente intérieure est déstructurée. Des poutres triangulées de longueurs variables constituent son architecture.

3/ Finalement, des branches de grands arbres en béton projetés habilleront les poteaux de la structure qui porte la charpente. En fin de chantier, des voiles acoustiques en triangle et de l’éclairage intérieur habilleront le plafond de la mezzanine.

4/ Enfin, dix-huit piliers en béton haute performance préfabriqués soutiennent la passerelle. Ils sont tournés à un angle de 20° par rapport au précédent. L’objectif esthétique est clair : donner l’impression que ces piliers ne sont jamais les mêmes.

Donc voilà c'est bien ce que je craignais, pas de plafond en BFUP c'est officiel... 
On aura donc des beaux arbres en béton projeté qui finiront dans une structure apparente triangulée en métal, bien loin de la finesse et de ma poésie des motifs des ombrelles. Cela veut dire que tout sera laissé visible dans le plafond, y compris la passerelle d'entretien du personnel. Bref, déçu que le projet soir revu à la baisse de cette façon. Les «voiles triangulaires» que l'on pouvait apercevoir sur une image de synthèse sont assez ringards et «rajoutés».

Alors bien sûr, je parle sur le vif, j'attends de voir et j'espère être agréablement surpris par ce choix !

Quelques photos du parvis Nord.






Ça donne pas mal au crépuscule.

A propos, si vous vous baladez gare Sud, observez l’intérieur de la mezzanine. Un "arbre" est déjà réalisé.

Oui je l'ai vue et il est superbe!

Et pour ceux qui peuvent pas encore y faire un tour ! 

Le plafond est tout de même bien décevant. Mais bon on ne va pas trop se plaindre non plus, ce sont des déceptions de riches !

clydosmaximos a écrit:

Horrible. Ce plafond. Bienvenue dans un hangar industriel avec des arbres grossiers et kitchs ajoutés au dernier moment.
J'espère être agréablement surpris 

Assez décevant en effet, ça ne ressemble pas vraiment un hall de gare mais plus à un marché couvert... On dirait une structure construite pour une exposition temporaire, un truc démontable. De plus le blanc vieillit très mal en général, je n'ose même pas imaginer la tronche que ça aura dans une dizaine d'années.

Pour ma part, je ferai mon propre jugement à la fin des travaux. Cela donne effectivement un avant gout mais à voir dans son ensemble. J'ai plus des inquiétudes avec l'ancien et le neuf...

Pour une vision un peu moins "idéalisée" que celle des belles images de synthèses 

Qu'en pensez vous ?

Le parvis est super bien aménagé, mais ce vieux bâtiment soviétique en faux marbre vert gris délavé … Quelle tristesse 

Le plus fou, c’est qu’ils aient repris ce style architectural sous la mezzannine face Nord... alors que tout aurait pu etre en verre comme le milieu de cette meme facade (entrée du hall de départ).

Photo prise il y a un mois :